[Focus 2008-2011] Mało mocy po wymianie turbo

[Madb]

3 dni temu zdechła mi turbina (1.6 TDCI, 109 KM, DPF). zamówiłem regenerowaną, wymiana u mechanika który robi to enty raz, smok, miska, wywalenie sitka, czyszczenie intercolera i ogólnie cały komplet żeby się upewnić że wszystko jest ok, nowy olej z filtrem oczywiście, kasowanie błędów.

Po odebraniu auto niby jest ok, ale ma mniej mocy, zwłaszcza powyżej 2000obr gdzie powinno jechać, to po prostu ledwo ciągnie. Do mechanika mam podjechać dopiero we wtorek, inni nie mieli dzis też czasu jedyne co to stwierdzili na "rzut oka" że nic nie śwista więc raczej nie ma nieszczelności. Wirnik od dolotu jest ok, jest tam trochę oleju z odmy.

Dodam że w międzyczasie równocześnie z turbo czyszczony był egr i wymienione sterowanie w nim (padł silniczek wiec wsadziłem od innego) - ale komputer po wykasowaniu błędów nie wywala nic, niby wszystko ok.

Po odpaleniu samochodu wszystkie kontrolki na desce gasną po czym zapala się dosłownie na 1 sekunde kontrolka oleju i gaśnie.

Zanim nadejdzie wtorek chciałbym poszukać jakiejś usterki, przyczyny, nie wiem czy w ogóle mogę jeździc, nie chciał bym stracić kolejnej turbiny.

Dodam że sitko przy turbo było czyste i ogólnie w układzie nie było opiłków, mechanik twierdzi że raczej nie to było przyczyną awarii poprzedniego turbo.

[Adam21]

Ciężko tak powiedzieć ... być może zamienione zostały np. węże od podciśnienia, albo wina leży w samym ustawieniu gruchy sterującej turbo ... jakiś błąd w sztuce

[Madb]

Taką też mam nadzieje, natomiast pytanie czy samodzielnie jestem w stanie coś sprawdzić, zrobić jakis nie wiem.. eksperyment, test, żeby coś potwierdzić, wykluczyć lub naprawić?

Odłączałem przepływomierz - nic, odłączyłem egr - nic, zaślepiłem chwilowo egr = nic
(nic = żadnych konkretnych zmian w mocy).

Czy też czekać do wtorku i nic nie ruszać.

[radek70]

A sztanga na gruszce rusza się po przygazowaniu? Nie wiem jak to dokładnie powinno wyglądać, nie mam zmiennej geometrii, może inni podpowiedzą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Madb]

Chodzi o to takie cięgno widoczne przy turbinie patrząc na nią z przodu auta? Potem porposzę kogos zeby przegazował i zobaczę

Bump: Ten objaw też cały czas mnie zastanawia, przed awarią turbo tak nie było:

Po odpaleniu samochodu wszystkie kontrolki na desce gasną po czym zapala się dosłownie na 1 sekunde kontrolka oleju i gaśnie.

[radek70]

Napisał Madb Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po odpaleniu samochodu wszystkie kontrolki na desce gasną po czym zapala się dosłownie na 1 sekunde kontrolka oleju i gaśnie.

O sitku turbiny wiele napisano na forum. Jedni pisali żeby wywalać, inni wymienić na plastikowe po zmianach, jeszcze inni przeczuleni ostrzeżeniami wymontowywali do wyczyszczenia. Okazywało się, że niema co czyścić, jeśli nie ma opiłków. Wg moich przemyśleń, pozbycie się sitka, może powodować zbyt niski przyrost ciśnienia w układzie smarowania w momencie rozruchu. Sitko było tłumikiem, a teraz całe ciśnienie ucieka przez smarowanie turbiny i przez to zapala się kontrolka na sekundę. Nie jestem mechanikiem, to tylko moje obserwacje.

[Madb]

Brzmi to logicznie chociaz jak sie stara turbina sypala to te byl taki objaw z ta kontrolka a sitko bylo i nie bylo zapchane

[radek70]

Napisał Madb Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak sie stara turbina sypala to te byl taki objaw z ta kontrolka

Może ciśnienie oleju uciekało przez uszkodzony/zużyty uszczelniacz turbiny?

[JacaTouran]

Na 99% masz źle ustawione przepływy w turbinie. Robię te turbosprezarki na codzień i uwierz większość ledwo po regeneracji w innych firmach. Turbinki z 1.6tdci są wrażliwe pod tym względem. Jak nie podołać na miejscu w Wawie to zapraszam do Łowicza. Autostradą 40 minut drogi.

Poproś mechanika żeby zrobił logi turbinki.