Sprawdzanie Numeru VIN

danielo321 · 24-05-2015, 13:40

Czyli teraz juz samemu nic nie poradzę lepiej zawieść autko do mechanika?

Larrond · 24-05-2015, 16:54

Cytat:

Napisał krzych_40 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam,no to próba przelewowa wtryskiwaczy, jeżeli są dobre to może być turbina do wyczyszczenia.

Bump:

Prędzej tutaj skłaniałbym się aby sprawdzić jeszcze wąż podciśnieniowy co idzie do turbiny. Dziurka wielkości czubka igły i już zakłóca pracę silnika.
Jakby Ci turbo padło to byś dymił jak opętany na biały kolor...
Jakby to były wtryski to dymiłby cały czas bo domyślam się, że dymi jak chcesz przyspieszyć tak?

danielo321 · 24-05-2015, 19:11

Cytat:

Napisał Larrond Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Prędzej tutaj skłaniałbym się aby sprawdzić jeszcze wąż podciśnieniowy co idzie do turbiny. Dziurka wielkości czubka igły i już zakłóca pracę silnika.
Jakby Ci turbo padło to byś dymił jak opętany na biały kolor...
Jakby to były wtryski to dymiłby cały czas bo domyślam się, że dymi jak chcesz przyspieszyć tak?

Dokładnie dymi tylko i wyłącznie jak troche mu "wdepnę". Który to dokładnie wąż? Możesz pokazać na schemacie albo zdjęciu? Będę wdzięczny.

Larrond · 24-05-2015, 19:23

Cytat:

Napisał danielo321 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dokładnie dymi tylko i wyłącznie jak troche mu "wdepnę". Który to dokładnie wąż? Możesz pokazać na schemacie albo zdjęciu? Będę wdzięczny.

Wąż co idzie od turbiny z góry do łączenia do bloku silnika z przodu. Teraz nie pokażę bo nie mam dostępu do samochodu ani schematu heh. Zobacz jeszcze bo może filtr powietrza albo przepustnica może mieć coś z tym, ale nie wiem musiałbyś dopytać.

danielo321 · 24-05-2015, 22:14

Spróbuje jeszcze zobaczyć jak to wygląda, ale obawiam się że bez wizyty u mechanika sie nie uda. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Marcia123 · 31-07-2016, 19:31

Witam otóż mam problem z Mondziakiem.
Jezdził bez zarzutow, cztery miesiace temau zeregenerowalam turbinę i hasał dalej. Ale tydzień temu cos padło.
Otoz po pierwsze przy gazowaniu dymi na czarno, po drugie powyżej 2 tys obrotów zaczyna harczeć cos pod maską. Po trzecie podczas jazdy szarpie autem a po czwarte mimo , ze mam paliwo pali mi sie kontrolka rezerwy.
znajduję sie w Holandii i nie wiem czy dawać go do mechanika czy może sciągać do Polski. Czy ktoś moze cos na ten temat pomoc?
Z góry dziekuję.

slawek-kali · 31-07-2016, 19:34

Marto przynajmniej podlacz pod kompa..
Koszt w holandii ok 40€..

Marcia123 · 31-07-2016, 19:41

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] tu jeszcze link z usterka

Gepharo · 12-06-2017, 12:02

Witam wszystkich i poproszę o pomoc w rozwiązaniu problemu , zacznę od danych o aucie, jest to ford mondeo mk3 silnik 2.0 tdci 130 km przebieg 342 tyś na wstępie nadmienię również o naprawach które mogą pomóc nam w weryfikacjach awarii pompa i wtryski są po profesjonalnej regeneracji nic nie wiem o turbinie ale wiatraczek od strony filtra powietrza kręci się w miarę luźno ale nie ma żadnych luzów nie wiem też nic na temat rozrządu czy wymieniany
a więc wydarzenie miało miejsce na autostradzie ponieważ szybko jeżdżę przy około 190 k/h zobaczyłem w lusterku że strasznie za mną się dymi na czarno więc zwolniłem do około 100k/h i już nie przyspieszyłem dotelepałem się tak do domu
praca silnika odbiegała od ideału jest bardzo głośny jak by dudnił i stukał dziwnie, gdy zapnę jedynkę i puszczę sprzęgło to normalnie ruszam, ale po przekroczeniu dajmy na to 1200 obrotów jak by zwalniał i zaczyna sadzić strasznym czarnym dymem i w tym momencie nie ma w ogóle mocy, mechanik stwierdził wypalenie zawora ssącego rozebrałem górę silnika i okazało się ze wszystko mam w oleju usmarowane i kolektor ssący i zawór egr ponadto zauważyłem że jeden popychacz zaworowy na pierwszym cylindrze ssący jest strasznie luźny jak się okazało wypadł sworzeń i rozleciało się łożysko dźwigienki a resztki w padły do silnika, jednak po sprawdzeniu nie ma objawów że zawór jest wypalony czy wygięty sprawdzałem bez popychaczy i sprężanie nie uchodziło z głowicy od strony kolektora ssącego, ale po założeniu wałka z dźwigienkami i kręceniu silnika sprężanie ucieka ze wszystkich zaworów ssących, czy możliwe jest że dostały się resztki te igiełki z łożyska do rozrządu i przeskoczył łańcuch na wałku rozrządu ssącym ? ewentualnie co może być jeszcze przyczyną takiego problemy, myślałem o wymianie całego silnika jednak szkoda mi tego ponieważ nie brał oleju i był suchutki z resztą w warsztacie mnie skasują za wymianę ze 2000 tysiące.
proszę o pomoc na wszelkie pytania odpowiem gdyż jestem cały czas na kompie, dziękuję i pozdrawiam

Gepharo · 13-06-2017, 16:10

Panowie zwolnijcie z tymi odpowiedziami bo nie nadążam z odpisywaniemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

24-05-2015, 13:40	#71
danielo321 ford::beginner Imię: Daniel Zarejestrowany: 10-10-2012 Skąd: Bytom Model: MONDEO MK3 Silnik: 2.0 TDCI 130KM Rocznik: 2004 Postów: 47	Odp: Dymienie i mniej mocy Czyli teraz juz samemu nic nie poradzę lepiej zawieść autko do mechanika?

24-05-2015, 22:14	#75
danielo321 ford::beginner Imię: Daniel Zarejestrowany: 10-10-2012 Skąd: Bytom Model: MONDEO MK3 Silnik: 2.0 TDCI 130KM Rocznik: 2004 Postów: 47	Odp: Dymienie i mniej mocy Spróbuje jeszcze zobaczyć jak to wygląda, ale obawiam się że bez wizyty u mechanika sie nie uda. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

31-07-2016, 19:31	#76
Marcia123 ford::amateur Imię: Marta Zarejestrowany: 31-07-2016 Model: Ford Mondeo Silnik: 2,0 Rocznik: 2004 Postów: 2	przy gazowaniu dymi na czarno Witam otóż mam problem z Mondziakiem. Jezdził bez zarzutow, cztery miesiace temau zeregenerowalam turbinę i hasał dalej. Ale tydzień temu cos padło. Otoz po pierwsze przy gazowaniu dymi na czarno, po drugie powyżej 2 tys obrotów zaczyna harczeć cos pod maską. Po trzecie podczas jazdy szarpie autem a po czwarte mimo , ze mam paliwo pali mi sie kontrolka rezerwy. znajduję sie w Holandii i nie wiem czy dawać go do mechanika czy może sciągać do Polski. Czy ktoś moze cos na ten temat pomoc? Z góry dziekuję.

31-07-2016, 19:34	#77
slawek-kali ford::expert Imię: Slawek Zarejestrowany: 10-01-2011 Skąd: Niemcy - Paderborn Model: Smax Titanium S Silnik: 163KM Rocznik: 2013 Postów: 4,946	Odp: Problem z mondeo 2004 lift Marto przynajmniej podlacz pod kompa.. Koszt w holandii ok 40€.. __________________ Sprawdz VIN - napisz maila! Auta z Niemiec, Ogledziny, pomoc w kupnie -> dzial uslugi-KLIK

31-07-2016, 19:41	#78
Marcia123 ford::amateur Imię: Marta Zarejestrowany: 31-07-2016 Model: Ford Mondeo Silnik: 2,0 Rocznik: 2004 Postów: 2	Odp: Problem z mondeo 2004 lift [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] tu jeszcze link z usterka

12-06-2017, 12:02	#79
Gepharo ford::amateur Imię: Paweł Zarejestrowany: 26-06-2016 Skąd: W-wa Model: mondeo Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2005 Postów: 3	dymi na czarno czy to zawory ? Witam wszystkich i poproszę o pomoc w rozwiązaniu problemu , zacznę od danych o aucie, jest to ford mondeo mk3 silnik 2.0 tdci 130 km przebieg 342 tyś na wstępie nadmienię również o naprawach które mogą pomóc nam w weryfikacjach awarii pompa i wtryski są po profesjonalnej regeneracji nic nie wiem o turbinie ale wiatraczek od strony filtra powietrza kręci się w miarę luźno ale nie ma żadnych luzów nie wiem też nic na temat rozrządu czy wymieniany a więc wydarzenie miało miejsce na autostradzie ponieważ szybko jeżdżę przy około 190 k/h zobaczyłem w lusterku że strasznie za mną się dymi na czarno więc zwolniłem do około 100k/h i już nie przyspieszyłem dotelepałem się tak do domu praca silnika odbiegała od ideału jest bardzo głośny jak by dudnił i stukał dziwnie, gdy zapnę jedynkę i puszczę sprzęgło to normalnie ruszam, ale po przekroczeniu dajmy na to 1200 obrotów jak by zwalniał i zaczyna sadzić strasznym czarnym dymem i w tym momencie nie ma w ogóle mocy, mechanik stwierdził wypalenie zawora ssącego rozebrałem górę silnika i okazało się ze wszystko mam w oleju usmarowane i kolektor ssący i zawór egr ponadto zauważyłem że jeden popychacz zaworowy na pierwszym cylindrze ssący jest strasznie luźny jak się okazało wypadł sworzeń i rozleciało się łożysko dźwigienki a resztki w padły do silnika, jednak po sprawdzeniu nie ma objawów że zawór jest wypalony czy wygięty sprawdzałem bez popychaczy i sprężanie nie uchodziło z głowicy od strony kolektora ssącego, ale po założeniu wałka z dźwigienkami i kręceniu silnika sprężanie ucieka ze wszystkich zaworów ssących, czy możliwe jest że dostały się resztki te igiełki z łożyska do rozrządu i przeskoczył łańcuch na wałku rozrządu ssącym ? ewentualnie co może być jeszcze przyczyną takiego problemy, myślałem o wymianie całego silnika jednak szkoda mi tego ponieważ nie brał oleju i był suchutki z resztą w warsztacie mnie skasują za wymianę ze 2000 tysiące. proszę o pomoc na wszelkie pytania odpowiem gdyż jestem cały czas na kompie, dziękuję i pozdrawiam Ostatnio edytowane przez SRS ; 12-06-2017 o 17:30

13-06-2017, 16:10	#80
Gepharo ford::amateur Imię: Paweł Zarejestrowany: 26-06-2016 Skąd: W-wa Model: mondeo Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2005 Postów: 3	Odp: dymi na czarno czy to zawory ? Panowie zwolnijcie z tymi odpowiedziami bo nie nadążam z odpisywaniemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.