[Mondeo 2007-2014] Czyszczenie EGR - tutorial

[Jarek_Lodz]

Ale moze jednak lepiej wyczyscic (moze cyklicznie) i nie zaslepiac. Ja na chwile zaslepilem, ale potem wyczyscilem i mysle ze to dobra droga.

[the_eagle]

Szukałem info na forum talkford i znalazłem to: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Tam jest opisane krok po kroku jak zaślepić w 1.8 tdci. Ważne info to fakt że w 1.8 tdci ECU nie sprawdza stanu EGR'a a wiec samo zaślepienie nie może powodować problemu z checkengine. Wygląda wiec na to że zamiast wydawać np 800zł za usunięcie/zaślepienie EGR niby to elektronicznie wystarczy kupić zaślepkę za 27 zeta na allegro i kłopot rozwiązany. Będę to robił u siebie na dniach wiec wrzuce więcej info i foto.

[Artidrops]

Dzisiaj wymieniałem zaworek podciśnienia bo brzeczal i postanowiłem wyczyscic egr. Wszystko pięknie szlo do momentu jak trafiłem na dodatkową śrubke od spodu egra na imbus 5. Masakra jakby nie mogli zrobić na normalny klucz i wtedy dałoby się normalnie odkręcić. Walczyłem ze dwie godziny, stosowałem różne przedłużki żeby podejść i bez rezultatów. Znalazłem gdzie opis ze trzeba to zrobić od spodu samochodu przy użyciu długiej przedłużki, jednak z braku dostępu do kanału złożyłem wszystko i zabiorę się ponownie jak zaopatrzenie się w przedłużke elastyczna, taka sprężyna okolo 30cm. Myślę że wtedy dam rade. Wiem jedno, że ta śrubka albo już tam nie powróci lub będzie z łbem na klucz płaski.

[Jarek_Lodz]

Moja nie wróciła. W volvo z filmu nie było jej.

Można ją wykręcić przycietym imbusem.

[muzgm]

Witam ja właśnie jestem po sobotniej walce z EGR i kolektorem dolotowym.Magiczna trzecie śrubka pochłonęła jakieś 1,5 godziny i całe mnóstwo łacińskich słówek,okazało się że to nie ampul tylko torks wyczaiłem to za pomocą kawałków lustra które zostało zbite przy okazji.Jak już wiedziałem co to za klucz to jakoś poszło. Potem przyszła pora na kolektor, rozpięte wiązki,wtryski pozbawione okablowania,i chyba ze 25 śrubek. EGR nie był za bardzo uwalony, ale to co zobaczyłem po zdjęciu kolektora przekonało mnie do tego żeby go zaślepić by więcej nie syfił dolotu. Tak więc EGR zaślepiony i wyczyszczony, kolektor wyczyszczony, wrażenia auto trochę inaczej gaśnie. Po 100km checka brak tak więc raczej już nie zapali się, użyłem takiej samej blaszki jak na zdjęciu wyżej. Byłem tak umorusany że robienie zdjęć było trudne udało mi się jednak coś tam pstryknąć.

[Jarek_Lodz]

U mnie napewo był imbus i wykręcałem imbusem.