Sprawdzanie Numeru VIN

Misiekskrzypek · 20-04-2015, 21:50

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
nie wiem ile w tym prawdy ale gdzies czytalem, ze turbina ma plaszcz wodny, ktory ja chroni i chyba nawet jakas pompke, ktora pompuje chlodziwo, zeby turbina wystygla. Cos takiego przeczytalem, tylko nie moge przypomniec sobie gdzie, moze nawet tutaj na forum. ponoc nawet po zgaszeniu silnika i wyjsciu z auta ten system potrafi wychladzac turbine przez kilka minut.

Przeczytalem przed chwila ogolny artykul o systemie start-stop w roznych markach i ponoc jest on w jakis sposob yntelygentny i nie pozwala wylaczyc silnika, gdy jest spory pobor energii (np. klima) a energia zgromadzona w akumulatorze zbyt mala zeby to dzwignac (pewnie moj jest ciagle niedoladowany, tylko jazda po miescie ostatnio). Jesli to by tez dzialalo w MK5 to nic dziwnego, ze przy wylaczeniu klimy guzikiem na swiatlach silnik gasl a przy wlaczeniu znow sie zapalal (oczywiscie przy zastosowaniu calej procedury korzystania z tego cuda, czyli noga ze sprzegla i galka na luz, a w sumie kolejnosc odwrotnaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.).

Rothmans · 20-04-2015, 22:16

Musi wejść w krew - wył. start/stop przed każdą przejażdżką .

kruger · 20-04-2015, 22:32

Też teraz poczytałem o zabezpieczeniach typu płaszcze wodne, elektryczny, wymuszony obieg oleju itd. Będę jeździł w trybie S i po sprawie bo wtedy ACS nie włącza sięGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Rothmans · 20-04-2015, 22:58

@ kruger
Dokładnie albo S albo off A/S.
Jeżdżenie z tym ustrojstwem jest nieprzyjemne, dziwne i szkodliwe.

mark54 · 21-04-2015, 05:07

Cytat:

Napisał Rothmans Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Musi wejść w krew - wył. start/stop przed każdą przejażdżką .

A może da się to wyłączyć w ASO jakimś oprogramowaniem serwisowym ?

biner · 21-04-2015, 05:31

Tak mialem na jeździe B8 dostał w kość na obwodnicy i jak podjechałem pod salon i cofałem na miejsce parkingowe i przez moment zagadałem z handlowcem i nagle zgasl.napewno przez 10 s turbina się nie wychlodzila

MaXyM · 21-04-2015, 07:08

Ale moze sie wychlodzila po zjechaniu z obwodnicy zanim podjechales pod salon.
Druga sprawa ze silnik sie wylacza dopiero po puszczeniu sprzegla chyba. W zwiazku z tym kierowca ma mozliwosc zabronienia wylaczenia jesli wie ze turbo jest gorace (nie wiem jak to dziala w przypadku automatow).

Hyper · 21-04-2015, 09:24

W EcoBoost czy TSI system CHŁODZENIA turbiny jest - dodatkowy obieg cieczy chłodzącej z elektryczną pompą, która pracuje do kilku minut po wyłączeniu silnika. Nie ma natomiast systemu SMAROWANIA turbiny po zgaszeniu silnika i to jest ból, bo o ile chłodzenie zawsze pomoże, o tyle nagłe pozbawienie turbiny przepływu oleju jest znacznie gorsze, niż sama temperatura.

Misiekskrzypek · 21-04-2015, 12:03

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Jesli dobrze rozumiem to turbina nie lubi:
a)byc wylaczona bez ostudzenia
b)pracowac bez smarowania olejem

Wiec jesli wylaczymy silnik na postoju to turbina nie ma smarowania, ale tez juz nie pracuje-system chlodzenia z pompka ja studzi, wiec powinno byc wszystko ok. Czy mozna to tak uproscic, czy sprawa jest bardziej skomplikowana?

boncio · 21-04-2015, 17:09

Cytat:

Napisał Misiekskrzypek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pracowac bez smarowania olejem

zwłaszcza na obrotach innych niż jałowe.

20-04-2015, 21:50	#1611
Misiekskrzypek ford::amateur Imię: Maciej Zarejestrowany: 31-03-2015 Skąd: Jelenia Góra Model: Mondeo MK5 Silnik: 1,5 EB 160KM Rocznik: 2015 Postów: 6	Odp: Mondeo MK5 vs konkurencyjne auta @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] nie wiem ile w tym prawdy ale gdzies czytalem, ze turbina ma plaszcz wodny, ktory ja chroni i chyba nawet jakas pompke, ktora pompuje chlodziwo, zeby turbina wystygla. Cos takiego przeczytalem, tylko nie moge przypomniec sobie gdzie, moze nawet tutaj na forum. ponoc nawet po zgaszeniu silnika i wyjsciu z auta ten system potrafi wychladzac turbine przez kilka minut. Przeczytalem przed chwila ogolny artykul o systemie start-stop w roznych markach i ponoc jest on w jakis sposob yntelygentny i nie pozwala wylaczyc silnika, gdy jest spory pobor energii (np. klima) a energia zgromadzona w akumulatorze zbyt mala zeby to dzwignac (pewnie moj jest ciagle niedoladowany, tylko jazda po miescie ostatnio). Jesli to by tez dzialalo w MK5 to nic dziwnego, ze przy wylaczeniu klimy guzikiem na swiatlach silnik gasl a przy wlaczeniu znow sie zapalal (oczywiscie przy zastosowaniu calej procedury korzystania z tego cuda, czyli noga ze sprzegla i galka na luz, a w sumie kolejnosc odwrotnaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.). Ostatnio edytowane przez Misiekskrzypek ; 20-04-2015 o 22:01

20-04-2015, 22:16	#1612
Rothmans ford::specialist Zarejestrowany: 31-01-2015 Skąd: Centralna Polska Model: MK5 Silnik: TDCI 180KM PowerShift Rocznik: 1/2 2015 Postów: 641	Odp: Mondeo MK5 vs konkurencyjne auta Musi wejść w krew - wył. start/stop przed każdą przejażdżką .

20-04-2015, 22:32	#1613
kruger ford::advanced Zarejestrowany: 27-04-2010 Model: Mondeo MK5 → Mondeo MK4 Silnik: EB 240KM, PowerShift Rocznik: 2013 Postów: 426	Odp: Mondeo MK5 vs konkurencyjne auta Też teraz poczytałem o zabezpieczeniach typu płaszcze wodne, elektryczny, wymuszony obieg oleju itd. Będę jeździł w trybie S i po sprawie bo wtedy ACS nie włącza sięGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

20-04-2015, 22:58	#1614
Rothmans ford::specialist Zarejestrowany: 31-01-2015 Skąd: Centralna Polska Model: MK5 Silnik: TDCI 180KM PowerShift Rocznik: 1/2 2015 Postów: 641	Odp: Mondeo MK5 vs konkurencyjne auta @ kruger Dokładnie albo S albo off A/S. Jeżdżenie z tym ustrojstwem jest nieprzyjemne, dziwne i szkodliwe.

21-04-2015, 05:31	#1616
biner ford::professional Imię: slawek Zarejestrowany: 18-01-2015 Skąd: gdansk Model: MK5 Silnik: był 2,0 EB 203 AT=> 240 by mm32 Rocznik: 2015 Postów: 1,035	Odp: Mondeo MK5 vs konkurencyjne auta Tak mialem na jeździe B8 dostał w kość na obwodnicy i jak podjechałem pod salon i cofałem na miejsce parkingowe i przez moment zagadałem z handlowcem i nagle zgasl.napewno przez 10 s turbina się nie wychlodzila

21-04-2015, 07:08	#1617
MaXyM ford::expert Imię: Michał Zarejestrowany: 06-12-2008 Skąd: Praga / CZ Model: Mondeo MK5 FL Vignale Silnik: 2.0EcoBlue Rocznik: 2020 Postów: 3,376	Odp: Mondeo MK5 vs konkurencyjne auta Ale moze sie wychlodzila po zjechaniu z obwodnicy zanim podjechales pod salon. Druga sprawa ze silnik sie wylacza dopiero po puszczeniu sprzegla chyba. W zwiazku z tym kierowca ma mozliwosc zabronienia wylaczenia jesli wie ze turbo jest gorace (nie wiem jak to dziala w przypadku automatow). __________________ Focus 1.6 2000 \| Focus MK2 1.8tdci 2007 \| Mondeo MK4 Kombi FL 2.0tdci 2010 \| Mondeo MK5 Kombi FL 2.0 EcoBlue Vignale 2020 Ostatnio edytowane przez MaXyM ; 21-04-2015 o 07:19

21-04-2015, 09:24	#1618
Hyper ford::average Zarejestrowany: 16-06-2010 Skąd: Szczecin Model: Passat B7 Silnik: 1.4 TSI 160KM Rocznik: 2014 Postów: 84	Odp: Mondeo MK5 vs konkurencyjne auta W EcoBoost czy TSI system CHŁODZENIA turbiny jest - dodatkowy obieg cieczy chłodzącej z elektryczną pompą, która pracuje do kilku minut po wyłączeniu silnika. Nie ma natomiast systemu SMAROWANIA turbiny po zgaszeniu silnika i to jest ból, bo o ile chłodzenie zawsze pomoże, o tyle nagłe pozbawienie turbiny przepływu oleju jest znacznie gorsze, niż sama temperatura. __________________ THE WORLD IS MINE

21-04-2015, 12:03	#1619
Misiekskrzypek ford::amateur Imię: Maciej Zarejestrowany: 31-03-2015 Skąd: Jelenia Góra Model: Mondeo MK5 Silnik: 1,5 EB 160KM Rocznik: 2015 Postów: 6	Odp: Mondeo MK5 vs konkurencyjne auta @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Jesli dobrze rozumiem to turbina nie lubi: a)byc wylaczona bez ostudzenia b)pracowac bez smarowania olejem Wiec jesli wylaczymy silnik na postoju to turbina nie ma smarowania, ale tez juz nie pracuje-system chlodzenia z pompka ja studzi, wiec powinno byc wszystko ok. Czy mozna to tak uproscic, czy sprawa jest bardziej skomplikowana?