Sprawdzanie Numeru VIN

Paweł1 · 08-03-2015, 18:49

Czyli jednak krzywa. To , że nierówno ściera to pewne zasługa starego klocka bo zapewne nie zakładałeś po toczeniu nowego? Jakie ma bicie po toczeniu? Toczone obie strony bez wykręcania z tokarki? Sprawdziłeś pozostałe tarcze ile mają bicia? Trzeba szukać w hamulcach , bo wskazuje na to pulsujący pedał.

piters33 · 08-03-2015, 19:15

na tokarce było jedną setkę.
klocki były troszkę dotarte papierkiem.
drugą stronę zostawiłem bo ładnie ściera na całej powierzchni i czepiłem się najpierw tej drugiej.

tłoczek się cofną po mocnym naciśnięciu trzonkiem młotka, może jest zapieczony i on powoduje nierówne ścieranie tarczy.
dodam że nie ściąga przy hamowaniu tylko telepie kierą.
Przed wymianą hamulców było to sami i z tego powodu zmieniłem na nowe które było mocno zjechane.

Paweł1 · 08-03-2015, 20:19

Tłoczek tak ma wchodzić. Upierał bym się przy krzywiznach tarczy. U mnie też scierało równo a przy toczeniu wyszły krzywizny. Tarcza powinna być toczona z dwóch stron bez wykręcania z wrzeciona. Ewentualnie toczone obie powierzchnie na raz.

klodis · 08-03-2015, 20:36

a ja bym się przyjżał tym tłoczkom i to w obu stronach, klocki i tarcze i uch bicie moze zależeć od tloczka, jak jest zapieczony, skorodowany wewnatrz, lub gumki sa kiepskie to moze tak byc zebije, nie ściskajà klocki tatczy dobrze i taki efekt

piters33 · 09-03-2015, 05:42

Cytat:

Napisał Paweł1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tłoczek tak ma wchodzić. Upierał bym się przy krzywiznach tarczy. U mnie też scierało równo a przy toczeniu wyszły krzywizny. Tarcza powinna być toczona z dwóch stron bez wykręcania z wrzeciona. Ewentualnie toczone obie powierzchnie na raz.

tak była toczona, obie strony przy jednym mocowaniu, podparta koniem.

piters33 · 13-03-2015, 19:25

z desperacji i braku pomysłów jutro rozbieram i czyszczę tłoczek w zacisku.

Basra · 13-03-2015, 20:17

Witam

Piters33, zrób pomiar bicia tarczy zamocowanej na piaście koła.Max. bicie to 0,05mm.Zacznij od tego pomiaru.

pozdrawiam

piters33 · 14-03-2015, 20:46

obecnie mam czym pomierzyć.
rozebrałem tłoczek i wymieniłem gumki, nic złego w nim nie wyglądało, był czysty.

problem tkwi w tym że tarcza jest ścierana po skosie jej szerokości.
jak by była piasta krzywa to powinno być widać że ściera więcej w jednym miejscu a w drugim mniej, a tutaj ściera równo po obwodzie tylko po skosie.
Jest możliwe że by było jarzmo ugięte lub zwrotnica i zacisk kantuje w stosunku do tarczy??.
Po przetoczeniu tarczy dokładnie to samo co przy założeniu nowej, jak na foto wyżej.

komar18 · 15-03-2015, 21:49

Sorry chłopaki, ale tylu bzdur w jednym temacie to jeszcze nie widziałem. Jak jest bicie na kierownicy tylko przy hamowaniu, to MUSI to być wina bicia na PRZEDNICH tarczach. Skąd to bicie może się brać?:
-krzywe tarcze PRZEDNIE;
-źle oczyszczona powierzchnia styku miedzy tarczami a piastami PRZEDNIMI;
-bicie na piastach (najmniej prawdopodobne, bo wcześniej zaczęły by pewnie ostro wyć).

Zacząć należy od pomiaru bicia tarcz zamontowanych na piastach i dokręconych śrubami. OBU tarcz PRZEDNICH od strony wewnętrznej i zewnętrznej.

piters33 · 16-03-2015, 05:14

kolego komar18 masz jakiś pomysł czemu nierówno ściera jedną tarczę, widoczne na foto wcześniej.
bicie było przed wymianą i zaraz po wymianie całego kpl.

08-03-2015, 18:49	#31
Paweł1 ford::average Imię: Paweł Zarejestrowany: 30-01-2012 Model: c-max Silnik: 1,6 benz 115km + lpg Rocznik: 2005 Postów: 161	Odp: bicie kierownicy podczas hamowania. Czyli jednak krzywa. To , że nierówno ściera to pewne zasługa starego klocka bo zapewne nie zakładałeś po toczeniu nowego? Jakie ma bicie po toczeniu? Toczone obie strony bez wykręcania z tokarki? Sprawdziłeś pozostałe tarcze ile mają bicia? Trzeba szukać w hamulcach , bo wskazuje na to pulsujący pedał.

08-03-2015, 19:15	#32
piters33 ford::average Zarejestrowany: 30-05-2014 Model: c-max Silnik: tdci 1,6 Rocznik: 2010 Postów: 159	Odp: bicie kierownicy podczas hamowania. na tokarce było jedną setkę. klocki były troszkę dotarte papierkiem. drugą stronę zostawiłem bo ładnie ściera na całej powierzchni i czepiłem się najpierw tej drugiej. tłoczek się cofną po mocnym naciśnięciu trzonkiem młotka, może jest zapieczony i on powoduje nierówne ścieranie tarczy. dodam że nie ściąga przy hamowaniu tylko telepie kierą. Przed wymianą hamulców było to sami i z tego powodu zmieniłem na nowe które było mocno zjechane.

08-03-2015, 20:19	#33
Paweł1 ford::average Imię: Paweł Zarejestrowany: 30-01-2012 Model: c-max Silnik: 1,6 benz 115km + lpg Rocznik: 2005 Postów: 161	Odp: bicie kierownicy podczas hamowania. Tłoczek tak ma wchodzić. Upierał bym się przy krzywiznach tarczy. U mnie też scierało równo a przy toczeniu wyszły krzywizny. Tarcza powinna być toczona z dwóch stron bez wykręcania z wrzeciona. Ewentualnie toczone obie powierzchnie na raz.

08-03-2015, 20:36	#34
klodis ford::advanced Imię: Tomek Zarejestrowany: 19-03-2014 Skąd: Warszawa - Białołęka Model: Ford Focus C-Max Silnik: 1.8 benzyna 125KM Rocznik: 2005 Postów: 365	Odp: bicie kierownicy podczas hamowania. a ja bym się przyjżał tym tłoczkom i to w obu stronach, klocki i tarcze i uch bicie moze zależeć od tloczka, jak jest zapieczony, skorodowany wewnatrz, lub gumki sa kiepskie to moze tak byc zebije, nie ściskajà klocki tatczy dobrze i taki efekt __________________ Pozdrawiam Tomek/ FORD Focus C-MAX 1,8b 125KM

13-03-2015, 19:25	#36
piters33 ford::average Zarejestrowany: 30-05-2014 Model: c-max Silnik: tdci 1,6 Rocznik: 2010 Postów: 159	Odp: bicie kierownicy podczas hamowania. z desperacji i braku pomysłów jutro rozbieram i czyszczę tłoczek w zacisku.

13-03-2015, 20:17	#37
Basra ford::professional Imię: Stan Zarejestrowany: 29-12-2013 Skąd: Johannesburg/RPA Model: Ford E-150 Conversion Silnik: 4.6 Rocznik: 2006 Postów: 1,756	Odp: bicie kierownicy podczas hamowania. Witam Piters33, zrób pomiar bicia tarczy zamocowanej na piaście koła.Max. bicie to 0,05mm.Zacznij od tego pomiaru. pozdrawiam

14-03-2015, 20:46	#38
piters33 ford::average Zarejestrowany: 30-05-2014 Model: c-max Silnik: tdci 1,6 Rocznik: 2010 Postów: 159	Odp: bicie kierownicy podczas hamowania. obecnie mam czym pomierzyć. rozebrałem tłoczek i wymieniłem gumki, nic złego w nim nie wyglądało, był czysty. problem tkwi w tym że tarcza jest ścierana po skosie jej szerokości. jak by była piasta krzywa to powinno być widać że ściera więcej w jednym miejscu a w drugim mniej, a tutaj ściera równo po obwodzie tylko po skosie. Jest możliwe że by było jarzmo ugięte lub zwrotnica i zacisk kantuje w stosunku do tarczy??. Po przetoczeniu tarczy dokładnie to samo co przy założeniu nowej, jak na foto wyżej.

15-03-2015, 21:49	#39
komar18 ford::average Zarejestrowany: 26-02-2012 Skąd: Warszawa Model: c-max Silnik: 1.6 B Rocznik: 2007 Postów: 64	Odp: bicie kierownicy podczas hamowania. Sorry chłopaki, ale tylu bzdur w jednym temacie to jeszcze nie widziałem. Jak jest bicie na kierownicy tylko przy hamowaniu, to MUSI to być wina bicia na PRZEDNICH tarczach. Skąd to bicie może się brać?: -krzywe tarcze PRZEDNIE; -źle oczyszczona powierzchnia styku miedzy tarczami a piastami PRZEDNIMI; -bicie na piastach (najmniej prawdopodobne, bo wcześniej zaczęły by pewnie ostro wyć). Zacząć należy od pomiaru bicia tarcz zamontowanych na piastach i dokręconych śrubami. OBU tarcz PRZEDNICH od strony wewnętrznej i zewnętrznej.

16-03-2015, 05:14	#40
piters33 ford::average Zarejestrowany: 30-05-2014 Model: c-max Silnik: tdci 1,6 Rocznik: 2010 Postów: 159	Odp: bicie kierownicy podczas hamowania. kolego komar18 masz jakiś pomysł czemu nierówno ściera jedną tarczę, widoczne na foto wcześniej. bicie było przed wymianą i zaraz po wymianie całego kpl.