Sprawdzanie Numeru VIN

Dombek · 02-02-2015, 20:03

Na początek potrzebujesz blokady rozrządu ja specjalnie na tą okoliczność kupowałem blokadę za chyba 150zł.

radek9103 · 02-02-2015, 20:05

To akurat oczywiste jest. Demontaż chyba nie wymaga jakichś specjalnych środków , to akurat jest pikuś. Najbardziej interesuje mnie sama pompa, od czego zacząć .

LudekRadek · 02-02-2015, 20:13

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Czy chodzi o ten właśnie tłoczek?

Bump: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
podsyłam link do alledrogo sztuka 325zł

Bump: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
ciutke taniej

radek9103 · 02-02-2015, 20:38

Jednak nie umiem szukać, dzięki LudekRadek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dombek · 02-02-2015, 21:20

O to to to, tylko najlepiej jest zadzwonić i się dowiedzieć czy na pewno będzie pasował do naszej pompy czyli trzeba znać numer pompy która mamy na aucie.

janusz72 · 03-02-2015, 17:38

radek9103 Tu masz filmik jak montować pompe, ciężko tylko wychodzi głowica!
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i oczywiście sterylność, żeby nie było kłopotów! I pamiętaj jak było ustawione koło pompy , bo przestawienie o połowę otworku i nie odpali!

radek9103 · 03-02-2015, 17:44

Dzięki Janusz. Wczoraj rozmawiałem z Dombkiem, tłumaczył mi ,że podczas wyciągania sekcji czy nie można obrócić jakiejś części,żeby nie było kłopotów z odpalaniem, tylko nie wiem o co chodzi.

Dombek · 03-02-2015, 18:36

Chodziło mi o głowice o której mówił janusz72 zapomniałem jak się to dokładnie nazywa nie dość że ciasno siedzi to można przy próbie wyciągnięcia jej obrócić wałkiem który z niej wystaje. Głowica to ta część pompy do której są przykęcone przewody od wtrysków. Też się wzorowałem na tym filmiku.

krystian32 · 07-02-2015, 19:14

witam ja mam podobne problemy tylko że u mnie rano jak go odpalam nie wchodzi na obroty zaraz gaśnie i szarpie silnikiem dopiero jak sie zagrzeje to pracuje świetnie czy ktoś pomoże co to może byc

Nix2 · 07-02-2015, 20:22

Cytat:

Napisał Adept Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a sprawdź jak silnik zachowuje się przy odłączonym przepływomierzu masowym powietrza i przejedź się .

Pozwolicie, że wrócę jeszcze do przepływomierza... U mnie odłączenie go nic w pracy silnika nie zmienia. O czy to zatem świadczy ?
pzdr Nix

02-02-2015, 20:03	#21
Dombek FCP member Imię: Dominik Zarejestrowany: 09-03-2012 Skąd: Strzelce Krajeńskie Model: Mondeo MK III Silnik: 2.0 TDDI 115KM Rocznik: 2001 Postów: 504	Odp: biały dym i skoki obrotów przy odpaleniu Na początek potrzebujesz blokady rozrządu ja specjalnie na tą okoliczność kupowałem blokadę za chyba 150zł. __________________ Im wolniej jedziesz tym dłużej na Ciebie patrzą

02-02-2015, 20:05	#22
radek9103 ford::professional Imię: radek Zarejestrowany: 24-08-2013 Skąd: WWE i Zielonka Model: KUGA Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2011 Postów: 1,271	Odp: biały dym i skoki obrotów przy odpaleniu To akurat oczywiste jest. Demontaż chyba nie wymaga jakichś specjalnych środków , to akurat jest pikuś. Najbardziej interesuje mnie sama pompa, od czego zacząć . __________________ ~~BMW E36 1.8IS~~ -> ~~VW GOLF 4 1.4 16V~~ ->~~MONDZITSU 2.0 TDDI~~ ~~MONDEO MK4 2.0 TDCI BLACK PANTHER~~ ~~FOCUS MK2 1.6 TDCI~~obecnie KUGA MK1 2.0 TDCI BLACK PANTHER

02-02-2015, 20:13	#23
LudekRadek ford::average Imię: Radek Zarejestrowany: 02-10-2013 Skąd: Legionowo Model: Ford Mondeo MK3 Silnik: 2.0TDCi Rocznik: 2006 Postów: 138	Odp: biały dym i skoki obrotów przy odpaleniu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Czy chodzi o ten właśnie tłoczek? Bump: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] podsyłam link do alledrogo sztuka 325zł Bump: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ciutke taniej Ostatnio edytowane przez LudekRadek ; 02-02-2015 o 20:23

02-02-2015, 20:38	#24
radek9103 ford::professional Imię: radek Zarejestrowany: 24-08-2013 Skąd: WWE i Zielonka Model: KUGA Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2011 Postów: 1,271	Odp: biały dym i skoki obrotów przy odpaleniu Jednak nie umiem szukać, dzięki LudekRadek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ ~~BMW E36 1.8IS~~ -> ~~VW GOLF 4 1.4 16V~~ ->~~MONDZITSU 2.0 TDDI~~ ~~MONDEO MK4 2.0 TDCI BLACK PANTHER~~ ~~FOCUS MK2 1.6 TDCI~~obecnie KUGA MK1 2.0 TDCI BLACK PANTHER

02-02-2015, 21:20	#25
Dombek FCP member Imię: Dominik Zarejestrowany: 09-03-2012 Skąd: Strzelce Krajeńskie Model: Mondeo MK III Silnik: 2.0 TDDI 115KM Rocznik: 2001 Postów: 504	Odp: biały dym i skoki obrotów przy odpaleniu O to to to, tylko najlepiej jest zadzwonić i się dowiedzieć czy na pewno będzie pasował do naszej pompy czyli trzeba znać numer pompy która mamy na aucie. __________________ Im wolniej jedziesz tym dłużej na Ciebie patrzą

03-02-2015, 17:38	#26
janusz72 ford::average Zarejestrowany: 23-10-2008 Model: Ford Mondeo Silnik: 2,0 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 188	Odp: biały dym i skoki obrotów przy odpaleniu radek9103 Tu masz filmik jak montować pompe, ciężko tylko wychodzi głowica! [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i oczywiście sterylność, żeby nie było kłopotów! I pamiętaj jak było ustawione koło pompy , bo przestawienie o połowę otworku i nie odpali!

03-02-2015, 17:44	#27
radek9103 ford::professional Imię: radek Zarejestrowany: 24-08-2013 Skąd: WWE i Zielonka Model: KUGA Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2011 Postów: 1,271	Odp: biały dym i skoki obrotów przy odpaleniu Dzięki Janusz. Wczoraj rozmawiałem z Dombkiem, tłumaczył mi ,że podczas wyciągania sekcji czy nie można obrócić jakiejś części,żeby nie było kłopotów z odpalaniem, tylko nie wiem o co chodzi. __________________ ~~BMW E36 1.8IS~~ -> ~~VW GOLF 4 1.4 16V~~ ->~~MONDZITSU 2.0 TDDI~~ ~~MONDEO MK4 2.0 TDCI BLACK PANTHER~~ ~~FOCUS MK2 1.6 TDCI~~obecnie KUGA MK1 2.0 TDCI BLACK PANTHER

03-02-2015, 18:36	#28
Dombek FCP member Imię: Dominik Zarejestrowany: 09-03-2012 Skąd: Strzelce Krajeńskie Model: Mondeo MK III Silnik: 2.0 TDDI 115KM Rocznik: 2001 Postów: 504	Odp: biały dym i skoki obrotów przy odpaleniu Chodziło mi o głowice o której mówił janusz72 zapomniałem jak się to dokładnie nazywa nie dość że ciasno siedzi to można przy próbie wyciągnięcia jej obrócić wałkiem który z niej wystaje. Głowica to ta część pompy do której są przykęcone przewody od wtrysków. Też się wzorowałem na tym filmiku. __________________ Im wolniej jedziesz tym dłużej na Ciebie patrzą Ostatnio edytowane przez Dombek ; 03-02-2015 o 18:38

07-02-2015, 19:14	#29
krystian32 ford::amateur Imię: krystian Zarejestrowany: 07-02-2015 Skąd: wieś Model: ford mondeo Silnik: 2.0 Rocznik: 2004 Postów: 1	Odp: biały dym i skoki obrotów przy odpaleniu witam ja mam podobne problemy tylko że u mnie rano jak go odpalam nie wchodzi na obroty zaraz gaśnie i szarpie silnikiem dopiero jak sie zagrzeje to pracuje świetnie czy ktoś pomoże co to może byc