Sprawdzanie Numeru VIN

un0um3 · 25-02-2013, 13:28

Witam,
Zanim napiszę o problemie, uprzedzę że szukałem już na forum rozwiązania tego problemu i udało mi się to zaledwie połowicznie dlatego że wszystkie tematy jakie znalazłem dotyczyły silników benzynowych, które miały z goła inne objawy

Ale do rzeczy:
Problem polega na tym, że podczas zmiany biegu za każdym razem obroty wzrastają o ok. 200 rpm niezależnie od tego czy zmieniam bieg przy 2000 obr. czy 4000 obr. Efektem tego jest każdorazowe wycie silnika przy zmianie przełożenia (nie jakieś tragicznie głośne, ale słyszalne). Co ważne nie mam żadnych problemów z falującymi obrotami (o tym było w innych tematach które czytałem). Dowiedziałem się również że często przyczyną takich "kwiatków" jest silniczek krokowy i różne historie z nim związane, jednak wszystko to dotyczyło silników benzynowych stąd moje pytanie jak to wygląda w dieslu ? Jeśli ktoś jest w stanie mi pomóc będę bardzo wdzięczny bo jest to bardzo irytujące podczas jazdy, szczególnie w mieście.

Wojtek · 25-02-2013, 21:20

Przenoszę do działu Diesel.

Pozdrawiam
Wojtek

gregor75 · 25-02-2013, 21:23

To jak ? Nie spadają, tylko rosną po wciśnięciu sprzęgła ?
Może dywanik pod pedałem gazu ?

KruczeK · 26-02-2013, 02:21

Nic nie jest zepsute w twoim samochodzie.
Wzrost obrotów po wciśnięciu sprzęgła i puszczeniu pedału przyspieszenia jest skutkiem zbijania ciśnienia paliwa z zasobnika ciśnienia paliwa oraz ciśnienia powietrza z układu dolotowego, w którym nie ma zaworu upustowego i gdzieś to powietrze musi się podziać.
A w układzie paliwowym po prostu sterownik upuszcza ciśnienie z szyny rail, bo nie jest możliwe nagłe wyłączenie wtryskiwaczy i puszczenie 1000 bar przez przelew Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Spróbuj zmienić styl jazdy, puszczając gaz dosłownie pół sekundy wcześniej niż teraz i efekt ten się zmniejszy, a może nawet zniknie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wojtek · 26-02-2013, 06:46

Sprawdź czujnik przy pedale sprzęgła. Odepnij z niego wtyczkę i zobacz czy będzie dobrze. Ale zrób to na pracującym silniku.
Jeżeli ten czujnik jest uszkodzony , to właśnie będzie taki efekt jak opisujesz.
Miałem to uszkodzone u siebie w Masterze i wiem jakie to wnerwiające.

Jeżeli po odpięciu okaże się , że jest tak jak być powinno , to spróbuj lekko wyciągnąć ten szary element wychodzący z czujnika. Ma takie charakterystyczne " pyknięcia " przy wyciąganiu. Ale naprawdę delikatnie i powoli. Wyciągnij go o kilka pyknięć i wsadź na swoje miejsce.
Ten szary element sam dopasuje się długością do pedału w momencie jak puścisz sprzęgło.
Żeby wyjąć czujnik musisz lekko nacisnąć pedał sprzęgła , a następnie go wyjąć.
Tak samo musisz zrobić przy wkładaniu czujnika.
Możesz to oczywiście zrobić bez wyjmowania tego czujnika , ale nie wiem jak jest tam z miejscem na taką operację...

Koszt nowego czujnika to 30-40 zł.

Tu masz zdjęcie poglądowe jak to wygląda :

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam
Wojtek

un0um3 · 26-02-2013, 17:27

Cytat:

Napisał gregor75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To jak ? Nie spadają, tylko rosną po wciśnięciu sprzęgła ?
Może dywanik pod pedałem gazu ?

Spadają, ale dopiero po chwili. Zanim spadną to wzrastają o ok. 200 rpm. Wygląda to tak jakbym za późno puszczał gaz, ale puszczam go normalnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytat:

Napisał KruczeK Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Spróbuj zmienić styl jazdy, puszczając gaz dosłownie pół sekundy wcześniej niż teraz i efekt ten się zmniejszy, a może nawet zniknie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To fakt, też zauważyłem że można tak to ograniczyć ale nie eliminuje to problemu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. w poprzednim focusie tego nie miałem dlatego tak mnie to irytuje ;/

Cytat:

Napisał Wojtek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdź czujnik przy pedale sprzęgła. Odepnij z niego wtyczkę i zobacz czy będzie dobrze. Ale zrób to na pracującym silniku.
Jeżeli ten czujnik jest uszkodzony , to właśnie będzie taki efekt jak opisujesz.
Miałem to uszkodzone u siebie w Masterze i wiem jakie to wnerwiające.

Jeżeli po odpięciu okaże się , że jest tak jak być powinno , to spróbuj lekko wyciągnąć ten szary element wychodzący z czujnika. Ma takie charakterystyczne " pyknięcia " przy wyciąganiu. Ale naprawdę delikatnie i powoli. Wyciągnij go o kilka pyknięć i wsadź na swoje miejsce.
Ten szary element sam dopasuje się długością do pedału w momencie jak puścisz sprzęgło.
Żeby wyjąć czujnik musisz lekko nacisnąć pedał sprzęgła , a następnie go wyjąć.
Tak samo musisz zrobić przy wkładaniu czujnika.
Możesz to oczywiście zrobić bez wyjmowania tego czujnika , ale nie wiem jak jest tam z miejscem na taką operację...

Koszt nowego czujnika to 30-40 zł.

Tu masz zdjęcie poglądowe jak to wygląda :

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam
Wojtek

Dzięki za info, mam nadzieje, że jutro będę miał czas się tym zająć
-------------------------------------------------------------------
EDIT:

Odpiąłem ten czujnik tak jak mówiłeś (tak to u mnie wygląda)

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale nic się nie zmieniło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zwróciłem za to uwagę na to, że nawet jadąc z wbitym biegiem kiedy przyspieszam i puszczam tylko gaz to zanim obroty zaczną spadać i rozpocznie się hamowanie silnikiem to utrzymują się jeszcze przez jakąś sekundę... może to więc wina pedału gazu (za późno odbija??)

lechu_arka_bus · 24-12-2013, 06:18

No i rozwiązałeś problem???
Mam to samo w Focusie 1.8TDCIGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bigplay · 26-11-2014, 13:10

Czy pomogło komukolwiek rozwiazanie z wątku?

Ja mam troszke inny problem. Silnik 1.8 TDCI 100km 2004r.
Obroty skaczą 'jak piłka' w momencie kiedy jadąc wrzucę na luz i puszczę sprzęgło. Sytuacje poprawia ponowne wciśnięcie sprzęgła lub zatrzymanie się.
Nie wiem jak z tym walczyc. Pomóżcie prosze.

Kajus18 · 26-11-2014, 13:58

U mnie cuda się działy z samochodem do czasu jak nie znalazłem nieszczelności w dolocie, a dokładniej przy EGR. Skończyło się szarpanie, problemy z przyśpieszaniem, dziwna metaliczna praca silnika.
A i zmiana paliwa z BP na Orlen również pomogła mojej Foczce w bezproblemowej i przyjemnej jeździe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

MisYogi · 02-02-2017, 10:05

Hej,
Wiem, że trochę odkopię temat ale mam nadzieję że komuś pomogę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Też miałem problem z 1.8tdci. Podczas zmiany biegów po wciśnięciu sprzęgła obroty wzrastały o 200-300rpm, a po wrzuceniu kolejnego biegu samochód przez chwilę sam przyśpieszał.

Problemem okazał się czujnik sprzęgła (niebieski umiejscowiony przy pedale sprzęgła), a raczej jego brak. Kupiłem używkę za 10zł z zamiarem wymiany, na miejscu znalazłem tylko wiszącą wtyczkę. Po podłączeniu czujnika wszystkie problemy zniknęły.

Aby wyjąć czujnik trzeba go obrócić z wyczuciem o 90 stopni i wysunąć, nie trzeba żadnych narzędzi. Ewentualnie płaski wkrętak do wyciągnięcia drutu zabezpieczającego wtyczkę.

25-02-2013, 13:28	#1
un0um3 ford::amateur Zarejestrowany: 21-02-2013 Model: Focus Mk I Silnik: 1.8 TDCi Rocznik: 2002 Postów: 3	Skaczące obroty przy zmianie biegu 1.8 TDCi Witam, Zanim napiszę o problemie, uprzedzę że szukałem już na forum rozwiązania tego problemu i udało mi się to zaledwie połowicznie dlatego że wszystkie tematy jakie znalazłem dotyczyły silników benzynowych, które miały z goła inne objawy Ale do rzeczy: Problem polega na tym, że podczas zmiany biegu za każdym razem obroty wzrastają o ok. 200 rpm niezależnie od tego czy zmieniam bieg przy 2000 obr. czy 4000 obr. Efektem tego jest każdorazowe wycie silnika przy zmianie przełożenia (nie jakieś tragicznie głośne, ale słyszalne). Co ważne nie mam żadnych problemów z falującymi obrotami (o tym było w innych tematach które czytałem). Dowiedziałem się również że często przyczyną takich "kwiatków" jest silniczek krokowy i różne historie z nim związane, jednak wszystko to dotyczyło silników benzynowych stąd moje pytanie jak to wygląda w dieslu ? Jeśli ktoś jest w stanie mi pomóc będę bardzo wdzięczny bo jest to bardzo irytujące podczas jazdy, szczególnie w mieście. Ostatnio edytowane przez wojtekn ; 27-02-2014 o 08:11

25-02-2013, 21:20	#2
Wojtek ford::expert Imię: Wojtek Zarejestrowany: 11-12-2005 Skąd: Warszawa , Łódz czasami... Model: Mondeo Mk4 , Opel Movano Silnik: 2.0 TDCI , 2.3 DCI-by V-tech 130KM / 170KM Rocznik: 2008 , 2011 Postów: 3,635	Odp: Skaczące obroty przy zmianie biegu 1.8 TDCi Przenoszę do działu Diesel. Pozdrawiam Wojtek __________________ Liczą się ludzie - nie samochody. Samochód jest tylko dodatkiem do człowieka i nigdy nie powinno być odwrotnie ! Nie ważne gdzie , nie ważne kiedy , nie ważne po co , ważne z kim. KU PRZESTRODZE ! http://www.youtube.com/watch?v=PAWZHL46B9Q 18+ !!!

25-02-2013, 21:23	#3
gregor75 ford::professional Imię: gregor Zarejestrowany: 02-06-2012 Skąd: Oława Model: focus mk3/fiesta mk6 Silnik: 2.0 tdci 140km/1.3 70km Rocznik: 2014/2008 Postów: 1,535	Odp: Skaczące obroty przy zmianie biegu 1.8 TDCi To jak ? Nie spadają, tylko rosną po wciśnięciu sprzęgła ? Może dywanik pod pedałem gazu ?

26-02-2013, 02:21	#4
KruczeK ford::average Zarejestrowany: 13-12-2011 Model: Focus Silnik: TDCi Rocznik: 2004 Postów: 119	Odp: Skaczące obroty przy zmianie biegu 1.8 TDCi Nic nie jest zepsute w twoim samochodzie. Wzrost obrotów po wciśnięciu sprzęgła i puszczeniu pedału przyspieszenia jest skutkiem zbijania ciśnienia paliwa z zasobnika ciśnienia paliwa oraz ciśnienia powietrza z układu dolotowego, w którym nie ma zaworu upustowego i gdzieś to powietrze musi się podziać. A w układzie paliwowym po prostu sterownik upuszcza ciśnienie z szyny rail, bo nie jest możliwe nagłe wyłączenie wtryskiwaczy i puszczenie 1000 bar przez przelew Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Spróbuj zmienić styl jazdy, puszczając gaz dosłownie pół sekundy wcześniej niż teraz i efekt ten się zmniejszy, a może nawet zniknie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

26-02-2013, 06:46	#5
Wojtek ford::expert Imię: Wojtek Zarejestrowany: 11-12-2005 Skąd: Warszawa , Łódz czasami... Model: Mondeo Mk4 , Opel Movano Silnik: 2.0 TDCI , 2.3 DCI-by V-tech 130KM / 170KM Rocznik: 2008 , 2011 Postów: 3,635	Odp: Skaczące obroty przy zmianie biegu 1.8 TDCi Sprawdź czujnik przy pedale sprzęgła. Odepnij z niego wtyczkę i zobacz czy będzie dobrze. Ale zrób to na pracującym silniku. Jeżeli ten czujnik jest uszkodzony , to właśnie będzie taki efekt jak opisujesz. Miałem to uszkodzone u siebie w Masterze i wiem jakie to wnerwiające. Jeżeli po odpięciu okaże się , że jest tak jak być powinno , to spróbuj lekko wyciągnąć ten szary element wychodzący z czujnika. Ma takie charakterystyczne " pyknięcia " przy wyciąganiu. Ale naprawdę delikatnie i powoli. Wyciągnij go o kilka pyknięć i wsadź na swoje miejsce. Ten szary element sam dopasuje się długością do pedału w momencie jak puścisz sprzęgło. Żeby wyjąć czujnik musisz lekko nacisnąć pedał sprzęgła , a następnie go wyjąć. Tak samo musisz zrobić przy wkładaniu czujnika. Możesz to oczywiście zrobić bez wyjmowania tego czujnika , ale nie wiem jak jest tam z miejscem na taką operację... Koszt nowego czujnika to 30-40 zł. Tu masz zdjęcie poglądowe jak to wygląda : Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam Wojtek __________________ Liczą się ludzie - nie samochody. Samochód jest tylko dodatkiem do człowieka i nigdy nie powinno być odwrotnie ! Nie ważne gdzie , nie ważne kiedy , nie ważne po co , ważne z kim. KU PRZESTRODZE ! http://www.youtube.com/watch?v=PAWZHL46B9Q 18+ !!! Ostatnio edytowane przez Wojtek ; 26-02-2013 o 06:57

24-12-2013, 06:18	#7
lechu_arka_bus ford::average Imię: leszek Zarejestrowany: 22-04-2013 Skąd: LJA/WAW Model: BMW / FF1 Silnik: 1.6i / 1.8TDCI 115KM Rocznik: 2002 Postów: 61	Odp: Skaczące obroty przy zmianie biegu 1.8 TDCi No i rozwiązałeś problem??? Mam to samo w Focusie 1.8TDCIGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

26-11-2014, 13:10	#8
bigplay ford::amateur Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 15-02-2013 Skąd: Jelcz Model: Focus Silnik: 1.8 TDDi Rocznik: 1999 Postów: 2	Odp: Skaczące obroty przy zmianie biegu 1.8 TDCi Czy pomogło komukolwiek rozwiazanie z wątku? Ja mam troszke inny problem. Silnik 1.8 TDCI 100km 2004r. Obroty skaczą 'jak piłka' w momencie kiedy jadąc wrzucę na luz i puszczę sprzęgło. Sytuacje poprawia ponowne wciśnięcie sprzęgła lub zatrzymanie się. Nie wiem jak z tym walczyc. Pomóżcie prosze.

26-11-2014, 13:58	#9
Kajus18 ford::beginner Imię: Karol Zarejestrowany: 12-11-2009 Skąd: Legnica Model: Ford Focus 2 Silnik: 1.8TDCI Rocznik: 2006 Postów: 24	Odp: Skaczące obroty przy zmianie biegu 1.8 TDCi U mnie cuda się działy z samochodem do czasu jak nie znalazłem nieszczelności w dolocie, a dokładniej przy EGR. Skończyło się szarpanie, problemy z przyśpieszaniem, dziwna metaliczna praca silnika. A i zmiana paliwa z BP na Orlen również pomogła mojej Foczce w bezproblemowej i przyjemnej jeździe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Następna będzie już benzyna Wada 1.8TDCI? Brzydka praca na zimno

02-02-2017, 10:05	#10
MisYogi ford::amateur Zarejestrowany: 22-03-2011 Skąd: Szczecin Model: Galaxy mk1 Silnik: 1.9 TDI AFN Rocznik: 2000 Postów: 7	Odp: Skaczące obroty przy zmianie biegu 1.8 TDCi Hej, Wiem, że trochę odkopię temat ale mam nadzieję że komuś pomogę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Też miałem problem z 1.8tdci. Podczas zmiany biegów po wciśnięciu sprzęgła obroty wzrastały o 200-300rpm, a po wrzuceniu kolejnego biegu samochód przez chwilę sam przyśpieszał. Problemem okazał się czujnik sprzęgła (niebieski umiejscowiony przy pedale sprzęgła), a raczej jego brak. Kupiłem używkę za 10zł z zamiarem wymiany, na miejscu znalazłem tylko wiszącą wtyczkę. Po podłączeniu czujnika wszystkie problemy zniknęły. Aby wyjąć czujnik trzeba go obrócić z wyczuciem o 90 stopni i wysunąć, nie trzeba żadnych narzędzi. Ewentualnie płaski wkrętak do wyciągnięcia drutu zabezpieczającego wtyczkę.