![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#1521 |
ford::average
![]() Imię: Romek
Zarejestrowany: 23-10-2009
Skąd: Staniszcze Wielkie
Model: Mondeo seria 40 (TREND)
Silnik: 2.0 TDCi 130KM
Rocznik: 2005
Postów: 166
|
![]()
Sprzęgło alternatora wymienione.
Dotychczasowe sprzęgło Magnetti Marelli AMA-0031 wytrzymało przebieg 77 594km - wymienione ze względu na charakterystyczne "szuranie" przy wyłączaniu samochodu, głośniejszą pracę przy włączonej klimie oraz piszczenie paska (chwilowe tylko przy włączaniu klimy). Obecnie założone sprzęgło to INA 535 007 410 - po wymianie stwierdzone objawy zniknęły. Do odkręcenia starego sprzęgła zastosowałem klucz sprzęgła alternatora 33 zęby: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], oraz klucz torx T50: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]. Nie trzeba używać klucza pneumatycznego. Wałek alternatora posiada wejście od strony wkręcanego sprzęgła na klucz torx T50 (akurat u mnie, słyszałem, że również jest na imbus 10). Torxem blokujemy wałek a kluczem specjalnym odkręcamy sprzęgło. Nowe sprzęgło wystarczy dokręcić ręką (z biegiem czasu samo się dociągnie).
__________________
Dołożone: komputer ze spalaniem chwilowym, PTC, oświetlenie nóg kierowcy i pasażera, lampy Black (malowane), tempomat, ESP, moduł świateł dziennych, podgrzewane fotele Ostatnio edytowane przez romekcz ; 06-08-2014 o 09:42 |
![]() |
![]() |
![]() |
#1522 |
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 27-05-2004
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MKIII kombi
Silnik: TDCi 115KM
Rocznik: XI 2003
Postów: 467
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#1523 |
ford::average
![]() Imię: Romek
Zarejestrowany: 23-10-2009
Skąd: Staniszcze Wielkie
Model: Mondeo seria 40 (TREND)
Silnik: 2.0 TDCi 130KM
Rocznik: 2005
Postów: 166
|
![]()
Zastanawiałem się nad nim, choć jest droższe (ok. 240zł). Zdecydowałem się na INA 535 007 410 ze względu na to, że do tej pory zakładano w większości przypadków właśnie to koło. Więc nie ryzykowałem.
__________________
Dołożone: komputer ze spalaniem chwilowym, PTC, oświetlenie nóg kierowcy i pasażera, lampy Black (malowane), tempomat, ESP, moduł świateł dziennych, podgrzewane fotele |
![]() |
![]() |
![]() |
#1524 |
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 27-05-2004
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MKIII kombi
Silnik: TDCi 115KM
Rocznik: XI 2003
Postów: 467
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#1525 |
ford::beginner
![]() Imię: Michal
Zarejestrowany: 22-09-2008
Skąd: Leeds
Model: Mondeo ZETEC Mk3
Silnik: 2.0TDCi Duratorq
Rocznik: 2003
Postów: 37
|
![]()
Podlacze sie do tematu z pytaniem.
Jak brzmi wibrujacy napinacz paska wieloworkowego ? Mam w swoim Mondku wibracje dziewk jakby plastik o cos stukal/wibrowal w zakresie 1.3 - 1.8 tys.obr. Przy 1.5 tys.obr dzwiek wibracji jest ciagly. Po samoadaptacji dzwiek ustal na chwile (jakies 2-3km) ale pozniej znowu nawrocil. I to troche wskazuje na Dwumase ale dwumasa jest nowa (dopiero wymieniona). Moze to byc napinacz paska ? |
![]() |
![]() |
![]() |
#1526 |
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 28-09-2010
Model: MK3 Kombi
Silnik: 2.0 TDCI 130 KM
Rocznik: lipiec 2002
Postów: 614
|
![]()
Moje Magneti Marelli po ok. 60k km padło.
Teraz zakładam INA 535007410. Edycja: Niech mi ktoś powie, dlaczego na mój alternator INA nie wchodzi? Gwint koła jest o prawie 1 mm mniejszy. Sprawdzałem trzy różne koła z trzech różnych źródeł. Bez narzynki nie da rady. Jestem zmuszony kupić używany alternator. Ostatnio edytowane przez eddek ; 23-08-2014 o 09:23 |
![]() |
![]() |
![]() |
#1527 |
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 28-09-2010
Model: MK3 Kombi
Silnik: 2.0 TDCI 130 KM
Rocznik: lipiec 2002
Postów: 614
|
![]()
Bump
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1528 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 02-12-2010
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 1
|
![]()
Witam wszystkich jako nowy user tego forum.
Przepraszam że zbaczam z tematu i umieszczam go w tymże wątku, ale właśnie ten wątek przeczytałem z uwagi na mój problem z kołem pasowym. W wątku tym poruszany był też temat - jakie koło pasowe najlepiej kupić. Niektórzy bardzo się cieszyli, że choć nie kupili oryginału to cieszyli się, że kupili markowy zamiennik, na którym było zeszlifowane logo forda. Otóż jako jako operator obrabiarek CNC pracujący w Anglii, który robi części dla różnych firm motoryzacyjnych czuję się w obowiązku poinformować was, że zdarza się, iż klient zwraca towar kwestionując jego jakość. W kontrakcie z klientami mamy zazwyczaj mamy klauzulę, że zwrócony towar nie może być w jakikolwiek sposób wypuszczony na rynek z logo forda. Resztę sobie dopowiedzcie. Oczywiście takie koło nie zawsze musi być złe, bo zwroty zdarzają się często z przyczyn formalnych lub też z uwagi, że znaleźli dwa złe koła w partii i zakwestionowali całą partię. Osobiście jednak takiego koła bym nie polecał. |
![]() |
![]() |
![]() |
#1529 |
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 21-03-2013
Skąd: Rypin
Model: Mondeo Mk4 ghia
Silnik: 1,8 tdci
Rocznik: 2009
Postów: 260
|
![]()
mam pytanie odnosnie napinacza, strasznie skacze i tłucze jakby mialo sie cos rozleciec na wolnych obrotach, zauwazylem ze spręzyna napinacza nie jest prosto tylko jest wygieta jak pałąk, ostatnio zdejmowalem pasek i przy zakładaniu zauważyłem ze pasek jest chyba za krótki bo trzeba go na sile wciskać na kołą przy odkreconej spręzynie napinacza,
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1530 |
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 21-03-2013
Skąd: Rypin
Model: Mondeo Mk4 ghia
Silnik: 1,8 tdci
Rocznik: 2009
Postów: 260
|
![]()
Panowie i panie rozwiązałem problem z chrobotajacym napinaczem i dającym paskiem w moim mondku, zalożylem napinacz hydrauliczny od Opla Omegi 2.5 TD i teraz nastała błoga cisza a pasek to nawet nie widac ze chodzi, dodam ze napinacz pasuje bez żadnych przeróbek!!!, miałem akurat 2 takie napinacze i załozylem tak dla sprawdzenia i jest rewelka!!!!
|
![]() |
![]() |