[Mondeo 2000-2007] Kto robił remont silnika 1.8 lub 2.0 duratec HE

[mondeoq]

Robilem kilka takich remontów i wszystko jest OK. oleju nie bierze, równiutko pracuje. Także śmiało można robić remoncik.

[picio_18]

Panowie jestem już zdecydowany na "remont" mam dostęp do części zamiennych w dobrych cenach w Inter Cars i tutaj kilka moich pytań do osób zorientowanych w temacie.

Dostałem ofertę na zestaw uszczelek firmy ELRING, z tego co czytałem w internecie wynika że jest to całkiem dobra niemiecka firma, mechanicy na forach twierdzą że nawet lepsza od REINZ, co o tym sądzicie?

Pierścienie chciałbym kupić z firmy MAHLE występują one w 3 różnych rozmiarach 83,00mm (STD); 83,25mm (+0,25) oraz 83,5mm (+0,5). Na chłopski rozum wynika że 83 to standard i taki wymiar powinien być w chwili obecnej w moim aucie, jeżeli po rozebraniu nie wynikną żadne niepokojące uszkodzenia to ten wymiar muszę kupić?

Uszczelka pod głowice ELRING ma wymiar otworu 84,5mm, natomiast REINZ 85mm. Jaki wymiar jest faktycznie w benzyniaku 1,8 ?

Z tego co wyczytałem to śruby w głowicy również należy wymieniać i to jest również zdanie kilku mechaników z którymi rozmawiałem.

Cały czas zastanawiam się co zrobić z panewkami oczywiście wszystko okaże się jak auto będzie już rozebrane i mechanik określi czy są jakieś zarysowania etc ale cały czas męczy mnie czy warto profilaktycznie wymienić na nowe czy zostawić stare?

Ostatnią rzeczą która mnie męczy jest łańcuch rozrządu. U mnie w sumie jeszcze nie słychać żadnego grzechotania etc ale jak już auto będzie rozebrane czy mechanik jest w stanie określić jego stan czy raczej "na oko" nic nie stwierdzi? W sumie kpl rozrząd do tego auto to wydatek w granicy 1000zł a to nie małe pieniądze dlatego męczy mnie to trochę...

Serdeczne dzięki za waszą pomoc
Pozdrawiam

Piotrze, pół roku już wisi Twój temat, na tyle podpowiedzi powinieneś już być bardziej zorientowany co zdecydować. Bo czy uszczelka takiej czy innej firmy, nie ma znaczenia, ważne aby spełniła swoje zadanie.
Żadnych części nie kupuj przed rozebraniem silnika.
Napisałeś ,remont, w cudzysłowiu, więc masz taki robić , czy naprawdę REMONT.
To są dwie różne sprawy, i z REMONTU, możesz być zadowolony, a z ,remontu,
niekoniecznie.
Co do śrub, ja różne rzeczy czytałem a śruby daje te same, lekko je skracając o 0,5 mm na szlifierce.
Panewki zawsze przy obojetnie jakim remoncie daje sie nowe , jak również łańcuch rozrządu i koła zębate które z nim współpracują.

[b2758]

Witam!
W sierpniu robilem kapitalny remont silnika 2.0 (regeneracja glowicy,walu, tlokow, tulejowanie bloku)w focusie mk2 - koszt 3000. Silnik byl tak zajechany ze masakra (odradzam kupowac jakikolwiek samochod od Przemka z Gory Kalwarii).To co moglem kupic kupilem w ford-esklep.pl, pierscienie Kolbenschmitz w iparts.pl cenzy maja calkiem niezle

[cincinek79]

ja wydałem 2.700 zeta całego silnika

[GonZoo]

Podłącze się do tematu.
Za dwa dni robie "remont" silnika gdyż wpiernicza ok 1l oleju na 1000km i kiepsko z mocą.
Chociaż sie bym zesrał to od zera do setki 18 sekund i v max jaką osiągnąłem to 175 km/h.
Po za tym silnik bardzo ładnie pracuje , ładnie zapala i oczywiście żadnych oznak brania oleju po za zauważalnym ubytkiem na bagnecie.
No i jeszcze jakby ciut za duży przedmuch na wykręconym korku wlewu oleju.

Będzie robione:
1. uszczelniacze zaworów
2. pierścienie tłokowe GOETZ lub polskie
3. kontrola klapek
4. kontrola odmy
5. kontrola zaworu w separatorze oleju
Auto mam 4 tyg i buba . Niemiec w ogłoszeniu zapeeewne zapomniał napisać MOTOR BRAUCHE OL ...

Jeden woła 1500,- , drugi do którego mam większe zaufanie 2000,-
Jak odbiorę od mechanika to opisze dla innych pechowców co było robione i za ile .
...taaki amerykaański miał być... k***a .

[p1tryk]

Witam
Chciałbym zapytać, bo mnie też czeka remont silnika tego nieszczęsnego 1.8 110Km, wyjechałem ostatnio z miasta na trasę i nie mogłem uwierzyć na prostej rozpędziłem się do 95km/h i to był max a pod górę to już wstyd opowiadać, ale wracam do tematu, chodzi mi po głowie wymiana silnika zamiast remontu tego obecnego mianowicie z 1.8 do 2.0 czytałem że są to podobne jednostki i że raczej nie będzie problemu proszę tylko o podpowiedź czy wystarczy mi goły słupek 2.0 a osprzęt mogę wykorzystać z mojego 1.8 czy też muszę kupić cały kompletny 2.0?
Jeszcze jedno pytanie, czy poleci ktoś jakiegoś zaufanego sprzedawcę od którego mógłbym nabyć taki silnik, i jakim budżetem muszę dysponować aby kupić dobry silnik?

[GonZoo]

Ja na twoim miejscu bym się mocno zastanowił czy kupować "jakiś" kolejny silnik i to jeszcze na inny.
Szacuję z grubsza , że koszt całości czyli silnik , przeróbki i robocizna wyjdzie tyle samo lub nawet więcej niż usunięcie awarii w twoim obecnym silniku.
A czy oprócz słabej mocy coś jeszcze złego występuje ?
To może być pierdoła za 100,- albo naprawa do 2000,- zł. jak w moim przypadku
Może sonda padła , może cewka sie kończy , a może sprzęgło się ślizga i kilkanaście innych pierdoł.
Mechanik niech luknie a potem kupuj drugi silnik..
Pozdrawiam.

[p1tryk]

Po ostatniej wizycie w warsztacie mechanik stwierdził że silnik jest do remontu bo bierze olej, przeczyścił przepustnicę i tak jeżdżę do dziś ale odczuwam że z dnia na dzień jest coraz słabszy dodatkowo gaśnie gdy powiedzmy zatrzymam się na światłach lub na skrzyżowaniu, lubię ten samochód bo jest wielki i wygodny chciałbym go zrobić pod siebie jak się należy a to 110KM to sam wiesz że w stosunku do jego gabarytu nie jest dobrym pomysłem w konstrukcji forda.
A jeszcze jeśli chodzi o samych mechaników w mojej miejscowości to nie jestem pewien ani jednego te ich komputery, domysły, dobre rady czy znajomy czy obcy szkoda gadać a nie należę do ludzi co z kieszeni kasa leci jak mechanik nie trafi z diagnozą to poszukamy przyczyny gdzie indziej.

[GonZoo]

Jeśli chodzi tobie o brak mocy to jestem w stanie zrozumieć. Zanim kupiłem Mondka jeździłem 2.0l Focusem mk1 i tam było czuć te 131 HP , zresztą był lżejszy trochę od Mondeo i silnik w super stanie.
Teraz mam Mondeo MK3 145HP i ****o nie moc. Może jak zrobią mi ten remont....
Zresztą poczytaj na forum jakie są odczucia kolesi z takim silnikiem . Większość jest zawiedziona brakiem dynamiki a jeżeli już to coś tam od 3000 czy 4000tys. obrotów zaczyna ciągnąć . Jesli się uprzesz na taki silnik to obyś się nie rozczarował .

Co do braku zaufanego mechanika. No cóż . Zauważyłem jakoś ,że jakby większość forumowiczów jest raczej z południa Polski bo jak padają nazwy miast i gdzie naprawiali to kawał drogi ode mnie.
Nie wiem skąd jesteś ale myśle , że którys z kolegów z forum powinien pomóc i polecić Tobie kogoś z twoich okolic.
Ja mieszkam w Słupsku (100tys. mieszkańców) jest tu kilku fajnych mechów i tu mam komfort . Chyba ,że mieszkasz gdzieś w rozsądnej odległości to ci podam namiar i "zaanonsuję". Gość już robił mi remont generalny silnika w TOYOCIE E10 i koledze w Mercedesie jakaś C klasa i tez sobie chwalił.
Życzę powodzenia.