[Transit 2006-2014] 2,4tdci EGR-czyszczenie,wymiana?

[dunkin]

Witam. W czwartek byłem w trasie, i w pewnym momencie zapaliła się kontrolka silnika. Auto chodziło bez problemu - przyśpieszało normalnie, chodziło równo.
W piątek zostało odstawione do serwisu, dzisiaj się okazało że to zawór EGR - zaproponowali wymianę na nowy za 1400zł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zastanawiam się czy nie robią mnie w bambuko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
jak mi padł egr w mondeo to auto zgasło i nie dało się odpalić. Tutaj natomiast auto jeździło bez żadnych problemów.
Powiedziałem żeby nie wymieniali, tylko sobie wyczyścimy. Gość zaczął przekonywać że to pomoże na tydzień może dwa i trzeba wymienić. Gdy twardo postawiliśmy na swoim, stwierdził że oni go przeczyszczą, ale nie daje gwarancji - nikt jej nie chciał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zastanawiające jest również to że po zleceniu wymiany(niech będzie na podmianę drugi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i wyrażeniu chęci zabrania starego zaworu, spec stwierdził że oni nie oddają zaworów EGR i turbin, ponieważ ford wymaga ich spowrotem - i próbował do tego przekonać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Oczywiście płacę i wymagam, więc część tak czy inaczej od nich zabiorę.
Jest to dla mnie trochę pokręcone. Napiszcie jeżeli ktoś z was miał awarię egr czy auto normlanie się zachowuje. Oraz czy jest jakiś sposób na sprawdzenie czy mnie nie oszukują.
Biorę oszustwo pod uwagę patrząc jak wyglądał serwis u nich do tej pory, i chyba zmienię ASO bo to już przesada. (wcześniej np na gwarancji zmieniali boczek w nowym mondku, co niestety też sie nie powiodło i trzeba było na poprawki jechać - porażka).
Pozdrawiam!

[bksfuo]

Hmm więc tak nie wiem o jaką kontrolkę chodzi.. Zawór EGR hehe oni wymienią a stary sprawny komuś sprzedadzą jeśli o to chodzi.. w silniku 2.4 d oraz w focusie 1.8 tdci EGR zaślepiałem i efekt jest ok bierzesz rurke miedziana rozcinasz prostujesz wycinasz na wzór i jest ok ;] zrób wpierw coś prostszego zdejmij szlauch z egr i zaślep go wkrętem jakimś lub kołkiem. Po 2 w przypadku mojego auta egr dawal efekt taki:
- nie można było utrzymać stałej v
- na biegu jalowej po przygazowaniu przycinal sie i kopcil ostro
-nie mial kopyta na trasie
-palil do 3-4 l wiecej na 100km

p.s. Te forum jest miedzy innymi założone by na kierowcach transitów nie bazowali naciągacze i mechanicy z pierwszej łapanki

[Adi_]

U mnie jak walnoł egr to jazda na trybie awaryjnym. Auto co najmniej o połowe słababsze.

[bksfuo]

adi zapraszam Ciebie do posta na temat komputer pokładowy

[wojtekjanus]

Ty masz prawdopodobnie zawór EGR sterowany już nie podciśnieniowo, ale serwomotorem z przyczepionym elektronicznym układem (podobnie jak geometria łopatek). Te sterowania w TDCI to pięta achillesowa Forda - nagminnie padają, często już po 30 tys km.
Konia z rzędem temu, kto jednoznacznie opisze jak zachowuje się silnik przy awarii tego układu. Chyba, ze napisze książkę na 1000 stron...

Jeżeli auto nie jest już na gwarancji a jesteś z Warszawy, to dziwię się, że nie korzystasz z jedynej słusznej opcji (jeżeli nie wiesz, to służę adresem na PW).

[Cinekkk]

Odgrzeję kotleta ,bo właśnie jestem po wyczyszczeniu swojego EGRa tyle że w Transicie z silnikiem 2,2 TDCI (2007r) - chciałem się podzielić swoimi spostrzeżeniami na ten temat, może się komuś przyda:

Objawy jakie miałem:
-kontrolka check
-znaczne falowanie obrotów na biegu jałowym
-czasami głośniejsza praca silnika
-słabsza moc, słabsze przyspieszanie
-brak charakterystycznego dźwięku przy gaszeniu silnika (przy sprawnym EGRze słychać takie kilkukrotne "chrobotanie"- samoczyszczenie zaworu)

Po wyczyszczeniu EGRa:
-kontrolka zgasła (błędy elm327 wykasowałem i się już nie pojawiają)
-lepsze przyspieszanie i wzrost mocy
-silnik zaczął pracować ciszej i bardziej "miękko"- lepsza kultura pracy
-pojawił się charakterystyczny dźwięk przy gaszeniu auta- prawidłowa oznaka sprawnego zaworu
-mniejsze spalanie (nie duża różnica ale ok. 0,2-0,3l/100km)
-obroty czasem delikatnie falują ale jest znaczna poprawa (skoki są dużo mniejsze, czasem mało wyczuwalne).

Podsumowując:
Zachęcam wszystkich do samodzielnego wyczyszczenia EGRa. Nie jest to trudne (przynajmniej w silniku 2,2 TDCI) a satysfakcja z pracy a przede wszystkim z jazdy busikiem jest znaczna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wykręcenie, czyszczenie i ponowny montaż zajął mi ok 1,5-2 h.

[jjmalin]

odświeżę temat. posiadam ten sam silnik 2,4 TDCi. z racji tylnego napędu silnik montowany jest wzdłużnie. EGR jest z prawej strony za kolektorem. moje pytanie - jak go wyciągnąć i nie uszkodzić oraz czy konieczny jest demontaż kolektora ??

[wojtekjanus]

Nie ma jednej wersji EGR-a w silniku 2,4, ale kilka.
Nie dotykałem tego nigdy w tym silniku, ale jednak zawsze EGR nie stanowi całości z kolektorem dolotowym - więc można go odkręcić bez ruszania kolektora. Dolot spalin bywa z chłodnicą lub bez.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[MIREKTERAZPOLSKA]

Wygodniej jest wyjąć zawór jak nie ma kolektora.
I na pewno będzie on też dobrze zasyfiony- pamiętaj o nowych uszczelkach

[GTS...]

witam odgrzeje temat. Mam pytanie jade kupic transita 2.4 tdci przez telefon powiedziano mi ze pali sie check (sprawdzone w serwisie i wyszło bład egr) ale auto pracuje ok jezdzi. Musze wrócic na kołach jakies 400 km. Czy mogę spodziewać się poważniejszych problemów typu auto stanie i dalsza jazda bedzie niemożliwa?