[Mondeo 2007-2014] Skrzypi (brzęczy)nawiew pod szybą przednią

[woytex2]

odgrzeje mojego kotleta .... dzis ,mialem wymienioną linke od maski , w warsztacie zdjeli filtr powietrza itd i po złozeniu nagle ucichło . Brzeczenie musialo dochodzic z komory silnika ...

[dromik]

Aby skrócić długą historię, usunąłem skrzypienie, następującymi poprawkami:

1. Umocowaniem linki od zaczepu maski pod filtrem powietrza (trzeba zdemontować filtr)
2. Umocowaniem kominku filtru powietrza opaskami plastikowymi
3. Odseparowaniem rury idącej od filtra powietrza do silnika od cieniutkiej i metalowej rurki za silnikiem, oraz przykręceniem jednej śrubki którą silnik zgubił.
4. Umocowaniem rurek idących do nagrzewnicy od klimatyzacji oraz od silnika.
Rurki od silnika (z ciepłą wodą) są srebrne, bez otuliny, szczególne na ciepłym silniku.

I właśnie te ostatnie rurki, przechodząc przez ścianę grodziową mocno skrzypiały. Skrzypienie w okolicach 2000obr/min, dochodziło jakby z pod poduszki powietrznej pasażera. Po wyjęciu schowka pasażera, jest łatwy dostęp do tych rurek. Ja je powiązałem opaskami. I jest git!

[muzgm]

Witam miałem to samo tj. brzęczenie warczenie coś po prostu wpadało w rezonans przy obr.od ok.1800-2300 zarówno przy przyśpieszaniu jak i przy zwalnianiu .Byłem pewien że to coś pod deską przy szybie kolo kratki centralnej .Problem był jednak pod maską .
- pierwsza rzecz to plastikowe wstawki po bokach podszybia są na zakończeniach podszybia połączone z plastikiem podszybia za pomocą kołka u mnie był kołek lecz bez (gwoździa) w środku po prostu było tam luźno i wpadało to w rezonans.
- druga rzecz która może powodować podobne objawy to rura od nagrzewnicy która przechodzi z tyłu egr i jest zamocowana do jakiegoś wieszaka idącego od góry przegrody widać to na zdjęciu

[dromik]

Jest tego całkiem sporo. Niestety. Paru kolegom i mnie się udało.. usunąć chwasta. Jednak za chwilkę pojawią się nowi. Może by tak dodać temat do Najczęściej zadawane pytania techniczne - poszukaj swojej usterki? Zrobić listę możliwych rzeczy które trzeszczą i zamieścić? Jak dla mnie jest to największa wada mk4. Ciekawe czy mk5 będzie lepszy.

[jarowo]

Dla mnie MK III było wykonane z lepszych materiałów, nic mi tam nie skrzypiało/trzeszczało, samo zamykanie drzwi w MKIV to jakbym w kościele dzwon słyszał.

[Du_poid]

To ja też dodam swoje:

- brzęczenie dmuchawy, po wyłączeniu nawiewu cisza - naprawa, chyba tylko wpsikanie na wałek od wiatraka jakiegoś smarowidła.

- podczas jazdy na nierównościach coś się obija pod deska rozdzielczą (jak by kabel\plastik o coś lekko ale miarowo uderzał) okolice licznika\lewej strony - nie bardzo wiem co zrobiłem, ale jest trochę ciszej, mianowicie:
wyjęcie aku i pospinanie wszystkiego co tam za nim latało, dokręcenie nadkola lewego wraz z chlapaczem oraz sprawdzenie i lepsze pospinanie kabli w desce rozdzielczej za licznikiem oraz nad pedałem sprzęgła, kable idące w lewym słupku.

[Zielak44]

CHARAKTERYSTYKA PROBLEMU: brzęczenie w okolicach licznika, kolumny kierownicy.

Miałem podobny problem w moim MK4 dziwne ewidentnie elektroniczne brzęczenie jakby miniwiatraczka. Wybrałem się do forda i gościu w 2 sec zdiagnozował że jest to wiatraczek od czujnika temperatury powietrza wewnątrz samochodu.

LOKALIZACJA PROBLEMU: pod pokrywą dolną kolumny kierownicy.

LIKWIDACJA PROBLEMU: zmiana wiatraczka na nowy w serwisie 700zł + koszty naprawy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

lub odkręcenie 2 śrubek i przeczyszczenie wiatraczka na własny koszt.

Jutro będę to sprawdzał na własnym przykładzie
Pozdrawiam

[volf31]

Przerabiałem ten temat. Przesmarowanie wiatraczka na ośce załatwia sprawę brzęczenia.

[MaXyM]

[nietrafiona odpowiedz]

[domelx]

Moja historia jest następująca. Dźwięki typu bzyczenie z okolicy kratki wentylacyjnej pod szybą przednią pojawiały się przy obrotach 2000-2500, głównie na 3 i 4 biegu. Irytowało mnie to cholernie, bo wszystkie niepożądane dźwięki w aucie doprowadzają mnie do szału. Próbowałem lokalizować źródło, ale bez skutku. Przejrzałem wszystkie tematy na forach i zacząłem po kolei eliminować wszystkie sugestie z postów. Sprawdziłem i poprawiłem umocowanie wszystkich rurek pod maską i nic. Ostatecznie okazało się, że w moim przypadku winne były linki (cięgna) zmiany biegów. Demontaż mieszka lewarka zmiany biegów potwierdził, że źródłem dźwięków jest właśnie linka zmiany biegów. Rozebrałem konsolę środkową i kombinowałem jak to wyeliminować. Ewidentnie prawa linka z czarną końcówką (ta od wstecznego) w pozycji neutralnej na 3 i 4 biegu, czyli nie pchnięta ani nie pociągnięta, wpadała w wibracje przy obrotach 2000-2500. Swoją drogą ciekawe, że te dźwięki tak się niosły, że było je słychać z kratki wentylacyjnej, a nie z dołu od lewarka, ale wygląda na to, że miękki mieszek tłumił skutecznie te dźwięki. Koniec końców obie linki za wybierakiem spiąłem opaską zaciskową oraz zrobiłem kilka obrotów czarną końcówką linki w prawo i w lewo. Kilka razy się przejechałem i na razie jest cisza. Mam nadzieje, że te dźwięki już nie wrócą, ale przynajmniej już wiem gdzie szukać źródła dźwięku. Reasumując, potwierdza się to co pisał wlodko.