[Focus 2011-2014] Opory przy wrzucaniu biegów - nowy samochód

[Fulara]

jak się wymienia sprzęgło to się wymienia całość, ja we fiacie miałem tarczę jeszcze na 100 tys, docisk dogorewał, łożysko jak nowe. wymieniłem całość, nie ważne co ile jeszcze wytrzyma. czy mechanik wymienia tarcze czy łożysko czy wszystko naraz - i tak weźmie 250 zł

niestety bez zwalania skrzyni ani rusz. jeszcze raz odpowietrz.

[yorqe]

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak się wymienia sprzęgło to się wymienia całość, ja we fiacie miałem tarczę jeszcze na 100 tys, docisk dogorewał, łożysko jak nowe. wymieniłem całość, nie ważne co ile jeszcze wytrzyma. czy mechanik wymienia tarcze czy łożysko czy wszystko naraz - i tak weźmie 250 zł

niestety bez zwalania skrzyni ani rusz. jeszcze raz odpowietrz.

A powiedz mi jeszcze czy awaria pompki sprzęgła może mieć wpływ na to wszystko co się dzieje z moim fokiem?

[Fulara]

może, gdyż masz problem z rozłączeniem napędu

dlatego tutaj może być winą:
1. docisku
2. zapowietrzenia
3. łożyska oporowego
4. pompka

innej możliwości nie widzę

[aerostar]

Odświeżę temat. Mam teraz następnego Focusa, ale tym razem z sześciobiegową skrzynią i obserwuję takie samo zjawisko jak w pierwszym poście, ale głównie na wstecznym. Jak silnik jest wyłączony, to biegu wchodzą leciutko. Z kolei przy włączonym silniku, jeżeli samochód stoi na luzie i wcisnę sprzęgło, a następnie próbuję wrzucić wsteczny, to wchodzi z mniejszym lub większym oporem, w skrajnych przypadkach blokuje się. Kolejne wrzucenia idą już lekko aż do ponownego puszczenia i wciśnięcia sprzęgła. Przyjrzałem się temu i zauważyłem, że jak po wciśnięciu sprzęgła się odczeka 2-3 sekundy, to w 100 % wsteczny wchodzi lekko, a jak się to zrobi zaraz po wciśnięciu sprzęgła to jest niemal pewne że będzie opór lub w ogóle całkiem się zatnie i trzeba będzie powtórzyć. Nie wiem co może być powodem takiego zachowania. Może blokada przed wrzuceniem wstecznego w czasie jazdy? Wymaga zatrzymania się całego zespołu skrzyni biegów?

Proszę o potwierdzenie lub zaprzeczenie, czy występuje to u Was. Ciekawe, czy odczekanie chwilę po wciśnięciu sprzęgła pomogłoby tym, którzy mają problemy z wrzuceniem jedynki?

Bump: Dodam jeszcze tylko, że zmiana np. z jedynki na wsteczny bez puszczania sprzęgła idzie bez problemów. Mam też blokadę skrzyni biegów, ale ona raczej nie ma z tym nic wspólnego.

Być może synchronizatory na wstecznym niezbyt dobrze sobie radzą dopóki cały zespół skrzyni biegów całkiem się nie zatrzyma.

[boncio]

Aerostar masz eb? U mnie wsteczny wchodzi lekko nawet podczas toczenia się do przodu. Ale czasem jakis bieg ma opór mały, bo aż zwracam teraz na to uwagę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[aerostar]

Tak. Mam EB. I jak już wspomniałem, opisana reguła występuje niemal w 100% .

[aerostar]

Dzisiaj potwierdziłem, że opisana przeze mnie właściwość występuje w innym Focusie, tym razem 1.0 EB 125 KM z taką samą sześciobiegową skrzynią. Widać ten typ tak już ma. Odczekanie nawet 1-2 sekundy po wciśnięciu sprzęgła zdecydowanie ułatwia wrzucenie wstecznego.

[baxxterhp]

u mnie wszystkie biegi wchodzą bez oporów, czy się jedzie czy się stoi

[zombie6]

Po roku z Foką mogę powiedzieć, że tak dobrej skrzyni biegów to jeszcze nie miałem - masło...Na jeździe próbnej 1.0 też skrzynia mnie zaskoczyła in plus.

[aerostar]

Napisał baxxterhp Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

u mnie wszystkie biegi wchodzą bez oporów, czy się jedzie czy się stoi

Napisał zombie6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po roku z Foką mogę powiedzieć, że tak dobrej skrzyni biegów to jeszcze nie miałem - masło...Na jeździe próbnej 1.0 też skrzynia mnie zaskoczyła in plus.

Zróbcie zatem tak: samochód stoi na luzie z włączonym silnikiem, sprzęgło puszczone.

próba nr 1: wciskacie sprzęgło do końca i potem od razu wrzucacie wsteczny

próba nr 2: wciskacie sprzęgło do końca, liczycie do 3 i dopiero potem wrzucacie wsteczny

Porównajcie siłę potrzebną na wrzucenie biegów.

Próby nr 1 i 2 można dla pewności powtórzyć kilka razy. Jeżeli u Was zawsze wchodzi jak "w masełko" i nie ma żadnej różnicy, to znaczy że w moim egzemplarzu (i tym drugim też) coś jest nie tak, np. ze sprzęgłem.