Sprawdzanie Numeru VIN

Jacek_88 · 20-02-2014, 21:13

Ten map sensor będzie dobry ?

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Bump: A może zaślepić EGR ?

Uziu · 20-02-2014, 22:27

jezeli jest sprawny to bedzie okej.
EGR jak najbardziej zaslep ale blaszka .

Jacek_88 · 21-02-2014, 06:54

Jakaś krótka instrukcja jak zaślepić EGR ? Z tego co wiem to mam odkręcić dwie śrubki (jedną z nich zaznaczyłem na zdjęciu) i wstawić tam blaszkę tak ?

Jacek_88 · 21-02-2014, 14:07

Przygniotłem rurkę, która idzie do EGR, ale zawile to nie dało.

Uziu · 21-02-2014, 16:07

zagniecenie rurki za wiele nie pomoze. EGR najlepiej dobrze wyczyscic zeby pracowal, a dopiero potem zaslepic. Na pierwszym zdjeciu dobrze zaznaczyles , z drugiej strony jest 2 tez taka srubeczka , pomieczy rurke a EGR wkladasz blaszke i gotowe.

k2kgr · 21-02-2014, 16:41

U mnie miałem problem z tym podcisnieniem czyli to czarne pudeleczko i te wezyki czarne dokladnie ten na ktorym jest taki zaworek z kad idzie jeden wezyk do serwa .Ułamal sie z tego zaworka ten plastik najpierw przyklejalem ale potem juz niedalo, odklejalo sie to i wtedy niebylo mocy czyli tak jakby turbo wlanczalo sie ale bardzo slabo nieczulo sie tego tak jak zawsze przy 2tys obrotow.Z tad wiem ze napewno to podcisnienie ma duze znaczenie w fordzie jesli chodzi o power.

Jacek_88 · 22-02-2014, 12:38

Zaślepiłem EGR blaszką i ciągle to samo. Odpalę silnik przez około 1-2 min jeździ normalnie po czym traci całkowicie moc. Wystarczy jednak zagasić i opalić jeszcze raz auto, żeby znowu jeździło z pełną mocą przez około 1-2 min. Wydaje mi się, że jest tutaj problem z elektroniką. Co najlepiej byłoby teraz sprawdzić ?

Bodziu777 · 22-02-2014, 12:42

Mam pytanie jak wykasować inspekcje oleju w fordzie ka 2010 r. diesel ( olej został wymieniony a lampka miga?

Uziu · 22-02-2014, 16:31

kolego Bodziu nie ten temat.
Jacek jezeli odpalenie pomaga to faktycznie wychodzi na to ze bedzie to problem natury elektronicznej. najlepiej podlaczyc kompa i sie przejechac , zobaczyc odczyty z roznych czujnikow.

mgrlutek · 27-02-2014, 10:17

kolego moze nowy silnik jest bardziej zmeczony niz twoj stary motor.
Czy byla juz sprawdzana kompresja czy nie ucieka gdzies cisnienie ?
moga byc tez luzy zaworowe, ktore sa regulowane plytkami, bo przypuszczam, ze chodzi o tddi skoro widoczny rocznik 1999

Jesli mozna podpytac ile cie kosztowala wymiana z silnikiem?
Pytam w celach porownawczych, mi z poczatkiem roku skruszyla sie panewka na korbowodzie od strony tloka... i postanowilem robic kapitalny remont
koszt nowych panewek, pierscieni, uszczelek, filtrow, plynow, oryginalnego rozrzadu forda, kompletnego sprzegla SRL (w tym planowanie i sprawdzenie glowicy, material do regulacji zaworow no i uzywka tlok z korbowodem). Remont wyniosl mnie niecale 2tys zl + 1tys robocizna

20-02-2014, 21:13	#11
Jacek_88 ford::beginner Zarejestrowany: 14-03-2013 Model: MK1 Silnik: 1.8 Rocznik: 1999 Postów: 10	Odp: Brak mocy Focus MK1 Ten map sensor będzie dobry ? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Bump: A może zaślepić EGR ?

20-02-2014, 22:27	#12
Uziu ford::expert Imię: Paweł Zarejestrowany: 14-10-2011 Model: VW Passat/Mercedes-Benz Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI Rocznik: 1998/2005 Postów: 2,097	Odp: Brak mocy Focus MK1 jezeli jest sprawny to bedzie okej. EGR jak najbardziej zaslep ale blaszka .

21-02-2014, 16:07	#15
Uziu ford::expert Imię: Paweł Zarejestrowany: 14-10-2011 Model: VW Passat/Mercedes-Benz Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI Rocznik: 1998/2005 Postów: 2,097	Odp: Brak mocy Focus MK1 zagniecenie rurki za wiele nie pomoze. EGR najlepiej dobrze wyczyscic zeby pracowal, a dopiero potem zaslepic. Na pierwszym zdjeciu dobrze zaznaczyles , z drugiej strony jest 2 tez taka srubeczka , pomieczy rurke a EGR wkladasz blaszke i gotowe.

21-02-2014, 16:41	#16
k2kgr ford::beginner Imię: Zbyszek Zarejestrowany: 11-09-2010 Skąd: RUDA SLĄSKA Model: FOCUS MK 1 Silnik: 1,8 TDCI Rocznik: 2002 Postów: 11	Odp: Brak mocy Focus MK1 U mnie miałem problem z tym podcisnieniem czyli to czarne pudeleczko i te wezyki czarne dokladnie ten na ktorym jest taki zaworek z kad idzie jeden wezyk do serwa .Ułamal sie z tego zaworka ten plastik najpierw przyklejalem ale potem juz niedalo, odklejalo sie to i wtedy niebylo mocy czyli tak jakby turbo wlanczalo sie ale bardzo slabo nieczulo sie tego tak jak zawsze przy 2tys obrotow.Z tad wiem ze napewno to podcisnienie ma duze znaczenie w fordzie jesli chodzi o power.

22-02-2014, 12:42	#18
Bodziu777 ford::amateur Imię: Tomek Zarejestrowany: 22-02-2014 Model: Ford Ka Silnik: 1.3 TDCI Rocznik: 2010 Postów: 1	Odp: Brak mocy Focus MK1 Mam pytanie jak wykasować inspekcje oleju w fordzie ka 2010 r. diesel ( olej został wymieniony a lampka miga?

22-02-2014, 16:31	#19
Uziu ford::expert Imię: Paweł Zarejestrowany: 14-10-2011 Model: VW Passat/Mercedes-Benz Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI Rocznik: 1998/2005 Postów: 2,097	Odp: Brak mocy Focus MK1 kolego Bodziu nie ten temat. Jacek jezeli odpalenie pomaga to faktycznie wychodzi na to ze bedzie to problem natury elektronicznej. najlepiej podlaczyc kompa i sie przejechac , zobaczyc odczyty z roznych czujnikow.

27-02-2014, 10:17	#20
mgrlutek ford::beginner Imię: Ariel Zarejestrowany: 07-08-2012 Skąd: Gdańsk Model: Ford Focus MK1 Silnik: 1.8 tddi - 90KM Rocznik: 2000 Postów: 49	Odp: Brak mocy 1.8 TDDi kolego moze nowy silnik jest bardziej zmeczony niz twoj stary motor. Czy byla juz sprawdzana kompresja czy nie ucieka gdzies cisnienie ? moga byc tez luzy zaworowe, ktore sa regulowane plytkami, bo przypuszczam, ze chodzi o tddi skoro widoczny rocznik 1999 Jesli mozna podpytac ile cie kosztowala wymiana z silnikiem? Pytam w celach porownawczych, mi z poczatkiem roku skruszyla sie panewka na korbowodzie od strony tloka... i postanowilem robic kapitalny remont koszt nowych panewek, pierscieni, uszczelek, filtrow, plynow, oryginalnego rozrzadu forda, kompletnego sprzegla SRL (w tym planowanie i sprawdzenie glowicy, material do regulacji zaworow no i uzywka tlok z korbowodem). Remont wyniosl mnie niecale 2tys zl + 1tys robocizna Ostatnio edytowane przez mgrlutek ; 27-02-2014 o 10:29