Sprawdzanie Numeru VIN

picio_18 · 17-02-2014, 06:05

Ostatnich czasów przy ruszaniu (przy przyśpieszaniu) słychać takie dziwne buczenie (jak by coś luźne było) i zaczynam sie faktycznie zastanawiać czy tan katalizator jest nie jest uszkodzony i nie przewala się coś w nim?
Czy analiza spalin pomoże w określeniu czy katalizator jest uszkodzony?
Jeżeli jest uszkodzony to czy można wymienić na uniwersalny czy tylko oryginał forda?

darmodziej · 17-02-2014, 14:59

Cytat:

Napisał picio_18 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy analiza spalin pomoże w określeniu czy katalizator jest uszkodzony?

Pomoże.

cesar- · 18-02-2014, 06:20

Nie zawsze pomoże.
Miałem wymieniony katalizator ze złą normą (Euro III - powinna być u mnie euro IV).
Po wymianie pojeździłem parę tysięcy i dalej wyskoczył check.
Sprawdzałem dokładnie sondy lambda i obie pokazywały to samo.
Skład spalin, na stosunkowo nowej stacji diagnostycznej przy ASO forda, pokazywał idealne wskazania.
Samochód buczał palił 1,5 nawet do 2l więcej.
Po prawidłowej wymianie kata wszystko ok.
Wykres drugiej sondy powinien mieć około połowę mniejszą amplitudę.
Opisane dokładnie pod hasłem "błąd P0420"
Pozdrawiam

picio_18 · 20-02-2014, 15:55

Cytat:

Napisał cesar- Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie zawsze pomoże.
Miałem wymieniony katalizator ze złą normą (Euro III - powinna być u mnie euro IV).
Po wymianie pojeździłem parę tysięcy i dalej wyskoczył check.
Sprawdzałem dokładnie sondy lambda i obie pokazywały to samo.
Skład spalin, na stosunkowo nowej stacji diagnostycznej przy ASO forda, pokazywał idealne wskazania.
Samochód buczał palił 1,5 nawet do 2l więcej.
Po prawidłowej wymianie kata wszystko ok.
Wykres drugiej sondy powinien mieć około połowę mniejszą amplitudę.
Opisane dokładnie pod hasłem "błąd P0420"
Pozdrawiam

u mnie tez podwyższone spalanie, w sobotę jade jeszcze do znajomego na komputer i sprawdzenie katalizatora

picio_18 · 22-02-2014, 20:08

Witam,
A wiec tak w piątek podjechałem na analizę spalin, wg Pana diagnosty ważne są dwie wartości CO2 oraz HC (jak dobrze pamiętam) u mnie CO2 było w normie gorzej z tym drugim, diagnosta powiedział że albo sonda źle działa albo katalizator uszkodzony nie potrafił się wypowiedzieć jednak na końcu rozmowy powiedział że on by wymienił katalizator.

Natomiast dzisiaj byłem u znajomego elektryka i podłączyliśmy auto do koma.
Pierwsza sonda oscyluje w granicy 0,1V-0,9V natomiast druga u mnie 0,65-0,85V i to jest prawidłowe działanie sond także jego diagnoza była taka że katalizator jest dobry oraz sondy pracują prawidłowo. (jak padnie katalizator musi być check engine)
Szukając przyczyn sprawdził mi świece i okazało się że nie są w najlepszym stanie (odległość między elektrodami 14mm a wymagana jest 13) także zaproponował w pierwszej kolejności wymianę świec, co też zrobiłem.
Na razie pojeździmy i zobaczymy czy coś się zmieniło ...

rustin · 23-02-2014, 10:24

raczej 1,3mm a nie 13mm. Żeby zaraz ktoś nie przeczytał i tak nie robił Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tivi92 · 10-05-2014, 16:11

witam

Mondeo mk3 2.0 DURATEC z LPG

Jezdzilem mondeo bez katalizatora, swiecil sie check i pojawialy sie 3 bledy P0141, P0171, P0136, dzisiaj wstawilem katalizator(zamiennik metalowy, euro3), mialem nadzieje ze pozbede sie checka jednak sie tak nie stalo, check dalej sie swieci z tym ze teraz sa 2 blady, P1520(ktory sie nie pojawial) i P0141(ktory zostal bez zmian). Bledy pojawiaja sie nawet jak resetowalem ecu i jezdzilem na samej benzynie, po odpaleniu od razu check. Spotkal sie ktos z czyms takim jesli tak to w jaki sposob moge temu zaradzic?

To czego dowiedzialem sie szukajac samemu:

P0141 - blad grzania drugiej sondy lambda. Czy sonda mogla uszkodzic sie jesli pracowala bez katalizatora? (zakladam ze tak) Czy jedynym sposobem zaradzenia temu jest wymiana lambdy? Czy sonda za i przed katem jest taka sama? Bo gdy wyszukuje "sonda lambda mondeo mk3" to wyniki sie pojawiaja, ale nie ma rozdzielenia na sonde przed/za katalizatorem. Dodam ze moja ma 4 kable a te co znalazlem maja po 2...
P1520 - blad IMRC'a czytalem o tym, ze mogl umrzec jakis tranzystor jednak nie wiem gdzie sie znajduje od czego zalezy i czemu do piero po wstawieniu kata ten blad sie pojawil.

Tvvardy · 10-05-2014, 16:27

Może to Ci podpowie co i jak?
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

tivi92 · 10-05-2014, 16:58

przestudiowalem ta strone, co do p0141 to w poniedzialek bede podmienial sonde od znajomego (zakladam ze chodzi o druga) nadal pozostaje problem z bledem 1520...

Tvvardy · 10-05-2014, 17:12

Miernik w rękę i pomiar napięcia na białych przewodach przy sondzie z chwilą wł. zapłonu. Jeśli nie ma sprawdzić bezpiecznik, jeśli jest to pomiar oporności elementu grzejnego do 30 ohm jest OK, brak "przejścia" sonda do wymiany.

17-02-2014, 06:05	#21
picio_18 ford::average Imię: Piotr Zarejestrowany: 14-08-2005 Skąd: Poznań Model: Ford Mondeo MK3 kombi Silnik: 1,8 benzyna Rocznik: 2004 Postów: 196	Odp: Diagnoza wskazań sond lambda Ostatnich czasów przy ruszaniu (przy przyśpieszaniu) słychać takie dziwne buczenie (jak by coś luźne było) i zaczynam sie faktycznie zastanawiać czy tan katalizator jest nie jest uszkodzony i nie przewala się coś w nim? Czy analiza spalin pomoże w określeniu czy katalizator jest uszkodzony? Jeżeli jest uszkodzony to czy można wymienić na uniwersalny czy tylko oryginał forda? __________________ MKP, FCP

18-02-2014, 06:20	#23
cesar- ford::beginner Zarejestrowany: 06-10-2010 Skąd: Lublin Model: Mondeo MkIV Silnik: 2,0 Duratec Rocznik: 2010 Postów: 41	Odp: Diagnoza wskazań sond lambda Nie zawsze pomoże. Miałem wymieniony katalizator ze złą normą (Euro III - powinna być u mnie euro IV). Po wymianie pojeździłem parę tysięcy i dalej wyskoczył check. Sprawdzałem dokładnie sondy lambda i obie pokazywały to samo. Skład spalin, na stosunkowo nowej stacji diagnostycznej przy ASO forda, pokazywał idealne wskazania. Samochód buczał palił 1,5 nawet do 2l więcej. Po prawidłowej wymianie kata wszystko ok. Wykres drugiej sondy powinien mieć około połowę mniejszą amplitudę. Opisane dokładnie pod hasłem "błąd P0420" Pozdrawiam Ostatnio edytowane przez cesar- ; 18-02-2014 o 06:24

22-02-2014, 20:08	#25
picio_18 ford::average Imię: Piotr Zarejestrowany: 14-08-2005 Skąd: Poznań Model: Ford Mondeo MK3 kombi Silnik: 1,8 benzyna Rocznik: 2004 Postów: 196	Odp: Diagnoza wskazań sond lambda Witam, A wiec tak w piątek podjechałem na analizę spalin, wg Pana diagnosty ważne są dwie wartości CO2 oraz HC (jak dobrze pamiętam) u mnie CO2 było w normie gorzej z tym drugim, diagnosta powiedział że albo sonda źle działa albo katalizator uszkodzony nie potrafił się wypowiedzieć jednak na końcu rozmowy powiedział że on by wymienił katalizator. Natomiast dzisiaj byłem u znajomego elektryka i podłączyliśmy auto do koma. Pierwsza sonda oscyluje w granicy 0,1V-0,9V natomiast druga u mnie 0,65-0,85V i to jest prawidłowe działanie sond także jego diagnoza była taka że katalizator jest dobry oraz sondy pracują prawidłowo. (jak padnie katalizator musi być check engine) Szukając przyczyn sprawdził mi świece i okazało się że nie są w najlepszym stanie (odległość między elektrodami 14mm a wymagana jest 13) także zaproponował w pierwszej kolejności wymianę świec, co też zrobiłem. Na razie pojeździmy i zobaczymy czy coś się zmieniło ... __________________ MKP, FCP

23-02-2014, 10:24	#26
rustin ford::expert Zarejestrowany: 21-11-2007 Skąd: Lubelskie Model: Fiat Linea Silnik: 1,3 Mjet Rocznik: 2007 Postów: 2,002	Odp: Diagnoza wskazań sond lambda raczej 1,3mm a nie 13mm. Żeby zaraz ktoś nie przeczytał i tak nie robił Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Był Fiat 126p, Fiat Uno, Vw Jetta , Mondeo MK1 Jest Mondeo Hatchback MK3 Ghia 2002r 2.0 PB+LPG Black Panther

10-05-2014, 16:11	#27
tivi92 ford::amateur Zarejestrowany: 28-07-2012 Model: mondeo Silnik: 2.0 duratec Rocznik: 2002 Postów: 6	nowy blad po wstawieniu katalizatora witam Mondeo mk3 2.0 DURATEC z LPG Jezdzilem mondeo bez katalizatora, swiecil sie check i pojawialy sie 3 bledy P0141, P0171, P0136, dzisiaj wstawilem katalizator(zamiennik metalowy, euro3), mialem nadzieje ze pozbede sie checka jednak sie tak nie stalo, check dalej sie swieci z tym ze teraz sa 2 blady, P1520(ktory sie nie pojawial) i P0141(ktory zostal bez zmian). Bledy pojawiaja sie nawet jak resetowalem ecu i jezdzilem na samej benzynie, po odpaleniu od razu check. Spotkal sie ktos z czyms takim jesli tak to w jaki sposob moge temu zaradzic? To czego dowiedzialem sie szukajac samemu: P0141 - blad grzania drugiej sondy lambda. Czy sonda mogla uszkodzic sie jesli pracowala bez katalizatora? (zakladam ze tak) Czy jedynym sposobem zaradzenia temu jest wymiana lambdy? Czy sonda za i przed katem jest taka sama? Bo gdy wyszukuje "sonda lambda mondeo mk3" to wyniki sie pojawiaja, ale nie ma rozdzielenia na sonde przed/za katalizatorem. Dodam ze moja ma 4 kable a te co znalazlem maja po 2... P1520 - blad IMRC'a czytalem o tym, ze mogl umrzec jakis tranzystor jednak nie wiem gdzie sie znajduje od czego zalezy i czemu do piero po wstawieniu kata ten blad sie pojawil.

10-05-2014, 16:27	#28
Tvvardy ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 28-05-2012 Skąd: Szczecin Model: OOOO A6 Silnik: V6 Rocznik: Adekwatny do wieku Postów: 1,773	Odp: nowy blad po wstawieniu katalizatora Może to Ci podpowie co i jak? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

10-05-2014, 16:58	#29
tivi92 ford::amateur Zarejestrowany: 28-07-2012 Model: mondeo Silnik: 2.0 duratec Rocznik: 2002 Postów: 6	Odp: nowy blad po wstawieniu katalizatora przestudiowalem ta strone, co do p0141 to w poniedzialek bede podmienial sonde od znajomego (zakladam ze chodzi o druga) nadal pozostaje problem z bledem 1520...

10-05-2014, 17:12	#30
Tvvardy ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 28-05-2012 Skąd: Szczecin Model: OOOO A6 Silnik: V6 Rocznik: Adekwatny do wieku Postów: 1,773	Odp: nowy blad po wstawieniu katalizatora Miernik w rękę i pomiar napięcia na białych przewodach przy sondzie z chwilą wł. zapłonu. Jeśli nie ma sprawdzić bezpiecznik, jeśli jest to pomiar oporności elementu grzejnego do 30 ohm jest OK, brak "przejścia" sonda do wymiany.