Sprawdzanie Numeru VIN

trowski · 04-02-2014, 18:40

No i stało się.

Dzisiaj dostałem kabelek Viakena. Ponieważ parę dni temu w trakcie jazdy zapaliła mi się informacja o błędzie silnika (samochodem szarpnęło leciutko i stracił na mocy) więc poleciałem sprawdzić błędy.
Wyglądało to tak:

(WARN) [16:23:12.416] Sprawdzanie COM3...
(WARN) [16:23:12.418] Sprawdzanie COM4...
(WARN) [16:23:12.420] Sprawdzanie COM5...
(OK) [16:23:12.770] Połączenie z interfejsem jest nawiązane on COM5
(OK) [16:23:12.771] Interfejs: STN1110 v3.2.0 (ELM327 v1.3a)
(ERR) [16:23:15.616] Nie można połączyć sie z pojazdem. Proszę się upewnić, że zapłon jest włączony i spróbować ponownie
(OK) [16:23:38.695] Połączenie z pojazdem jest nawiązane
(OK) [16:23:39.991] Pojazd: Ford Focus Duratorq-Turbo Diesel Common Rail Injection StgV 1.6L 2008.25 MY
(OK) [16:23:41.065] Znalezione moduły: PCM - Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).
(WARN) [16:23:41.221] DTC w PCM: P0299-20
(OK) [16:23:44.215] Znalezione moduły: OBDII - Diagnostyka pokładowa II
(OK) [16:23:45.492] Znalezione moduły: ABS - Moduł układu przeciwblokującego ABS / Układu przeciwpoślizgowego TCS
(OK) [16:23:47.107] Znalezione moduły: EPS - Elektronicznie sterowany układ wspomagania kierownicy
(WARN) [16:23:47.153] DTC w EPS: U261B-20
(OK) [16:23:47.963] Znalezione moduły: IC - Tablica przyrządów
(WARN) [16:23:48.064] DTC w IC: U1900-20
(OK) [16:24:04.746] Znalezione moduły: RCM - Moduł układu SRS
(OK) [16:24:07.692] Znalezione moduły: ACM - Moduł sterujący sprzętu audio
(OK) [16:24:08.869] Znalezione moduły: GEM - Moduł Elektroniczny Ogólny (generic)

Niestety przy okazji postanowiłem włączyć funkcję automatycznego blokowania drzwi w ELMconfigu (wersja 213b).

Jak już ktoś wcześniej wspominał na MS-CAN pojawia się błąd ST P 53 ale udało mi się mimo wszystko połączyć. Wszedłem na GEM, 2 stronę i wcisnąłem odczyt danych. Nie do końca wszystko odczytał, wyrzucił parę komentarzy ale ostatecznie pokazał zaznaczone funkcje. Zahaczyłem autolocking i zapisałem. ELMconfig zresetował i na tym się skończyło.
Samochód nie odpala. Po przekręceniu kluczyka stacyjka gaśnie i słychać tylko strzelanie (efekt taki jakby nie było prądu).
Pomyślałem, że może to przez te komentarze nie odczytał poprawnie danych z GEM a ja to później zapisałem, więc ściągnąłem za pomocą przycisku Load from As-Built konfigurację dla mojego VIN-u i wczytałem ją przy pomocy ELM-a 0.2.5. ale to nic nie pomogło.
Na chwilę obecną po skasowaniu błędów Forscanem pokazuje tylko:
(WARN) [16:23:47.153] DTC w EPS: U261B-20
(OK) [16:23:47.963] Znalezione moduły: IC - Tablica przyrządów
(WARN) [16:23:48.064] DTC w IC: U1900-20

Macie jakiś pomysł jak postawić fokę na nogi?

radek70 · 04-02-2014, 19:56

No to jesteś w czarnej d...e. Wygląda na to, że GEM się wysypał. Zmieniałem GEM z Bx na Dx i nie było żadnych problemów. Robiłem to na piechotę, ptaszek po ptaszku, notując na papierze. Może któryś "Not Used" zgubiło. Nawet zmieniłem RKE ze starego do nowego i auto odpalało. Może podłożyc inny GEM i będzie wiadomo w czym problem.

tedi_k · 04-02-2014, 20:10

Cytat:

Napisał trowski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...Dzisiaj dostałem kabelek Viakena. ...Jak już ktoś wcześniej wspominał na MS-CAN pojawia się błąd ST P 53 ale udało mi się mimo wszystko połączyć. ....

Dzisiaj dostałeś i tak "od ręki" zdołałeś założyć przełącznik czy był już z przełącznikiem MS/HS?

trowski · 04-02-2014, 20:25

Był już z przełącznikiem.
W sumie nie miałem zamiaru nic skomplikowanego robić a tu taka wtopa.
Nie robiłem tego do tej pory w fordzie. Wcześniej troche próbowałem w VAG-u na Fabii i wszystko zawsze było ok.
Jeżeli uważacie, że temat chałupniczo nie do ruszenia to chociaż podpowiedzcie to kogo w okolicy Dąbrowy Górniczej się zwrócić. Auto trzeba bezie chyba na hol wziąć.

tedi_k · 04-02-2014, 20:26

Cytat:

Napisał trowski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Był już z przełącznikiem.
W sumie nie miałem zamiaru nic skomplikowanego robić a tu taka wtopa.
Nie robiłem tego do tej pory w fordzie. Wcześniej troche próbowałem w VAG-u na Fabii i wszystko zawsze było ok.
Jeżeli uważacie, że temat chałupniczo nie do ruszenia to chociaż podpowiedzcie to kogo w okolicy Dąbrowy Górniczej się zwrócić. Auto trzeba bezie chyba na hol wziąć.

Masz mój namiar na PW - odezwij się nawet dziś, to ewentualnie podjadę jutro i Ci to postawię.

daniel_t · 04-02-2014, 20:36

miałem to samo jak wysypała mi się aktualizacja softu zegarów, po ponownej próbie aktualizacji wszystko wróciło do normy, ale też najadłem się strachu, możesz spróbować zaktualizować soft zegarów bo to pewnie on się sypnął przy błędnym programowaniu.

mayak · 04-02-2014, 20:53

Cytat:

Napisał radek70 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Robiłem to na piechotę, ptaszek po ptaszku, notując na papierze.

po co tak? przecież można zapisać konfigurację starego gema do pliku i otworzyć w nowym?

Cytat:

Napisał radek70 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nawet zmieniłem RKE ze starego do nowego i auto odpalało.

to chyba nie możliwe bez IDSa

radek70 · 04-02-2014, 21:17

Cytat:

Napisał mayak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

to chyba nie możliwe bez IDSa

Naprawdę tak zrobiłem, przecież mieliśmy przepisywac wszystko z GEM. ELMConfig pozwala zmienic RKE. Najpierw pozostawiłem kod RKE bez zmian, potem przepisałem ze starego GEM-a i nic się nie działo dziwnego.

mayak · 05-02-2014, 14:12

ok, jako RKE masz na myśli kody pilota centralnego zamka (to da się przepisać), a ja pomyślałem o module bezkluczykowym (nie da się elmconfigiem)

trowski · 05-02-2014, 16:46

No i wszystko się wyjaśniło. Dzięki pomocy tedi_k.
Chociaż wspomniałem wyżej, że efekt taki jakby brakło prądu to nie wpadłem na pomysł żeby sprawdzić czy rzeczywiście nie jest to przyczyną, a było.

Teraz tylko pytanie dlaczego nie ma prądu po pół godzinie zabawy elmconfigiem na włączonej stacyjce, ale to już inny temat.

Tedi_k jeszcze raz dzięki za pomoc.

04-02-2014, 18:40	#1
trowski ford::amateur Zarejestrowany: 16-09-2009 Model: Focus Silnik: 1,6 TDCI Rocznik: 2011 Postów: 7	Awaria po użyciu ELMconfig No i stało się. Dzisiaj dostałem kabelek Viakena. Ponieważ parę dni temu w trakcie jazdy zapaliła mi się informacja o błędzie silnika (samochodem szarpnęło leciutko i stracił na mocy) więc poleciałem sprawdzić błędy. Wyglądało to tak: (WARN) [16:23:12.416] Sprawdzanie COM3... (WARN) [16:23:12.418] Sprawdzanie COM4... (WARN) [16:23:12.420] Sprawdzanie COM5... (OK) [16:23:12.770] Połączenie z interfejsem jest nawiązane on COM5 (OK) [16:23:12.771] Interfejs: STN1110 v3.2.0 (ELM327 v1.3a) (ERR) [16:23:15.616] Nie można połączyć sie z pojazdem. Proszę się upewnić, że zapłon jest włączony i spróbować ponownie (OK) [16:23:38.695] Połączenie z pojazdem jest nawiązane (OK) [16:23:39.991] Pojazd: Ford Focus Duratorq-Turbo Diesel Common Rail Injection StgV 1.6L 2008.25 MY (OK) [16:23:41.065] Znalezione moduły: PCM - Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). (WARN) [16:23:41.221] DTC w PCM: P0299-20 (OK) [16:23:44.215] Znalezione moduły: OBDII - Diagnostyka pokładowa II (OK) [16:23:45.492] Znalezione moduły: ABS - Moduł układu przeciwblokującego ABS / Układu przeciwpoślizgowego TCS (OK) [16:23:47.107] Znalezione moduły: EPS - Elektronicznie sterowany układ wspomagania kierownicy (WARN) [16:23:47.153] DTC w EPS: U261B-20 (OK) [16:23:47.963] Znalezione moduły: IC - Tablica przyrządów (WARN) [16:23:48.064] DTC w IC: U1900-20 (OK) [16:24:04.746] Znalezione moduły: RCM - Moduł układu SRS (OK) [16:24:07.692] Znalezione moduły: ACM - Moduł sterujący sprzętu audio (OK) [16:24:08.869] Znalezione moduły: GEM - Moduł Elektroniczny Ogólny (generic) Niestety przy okazji postanowiłem włączyć funkcję automatycznego blokowania drzwi w ELMconfigu (wersja 213b). Jak już ktoś wcześniej wspominał na MS-CAN pojawia się błąd ST P 53 ale udało mi się mimo wszystko połączyć. Wszedłem na GEM, 2 stronę i wcisnąłem odczyt danych. Nie do końca wszystko odczytał, wyrzucił parę komentarzy ale ostatecznie pokazał zaznaczone funkcje. Zahaczyłem autolocking i zapisałem. ELMconfig zresetował i na tym się skończyło. Samochód nie odpala. Po przekręceniu kluczyka stacyjka gaśnie i słychać tylko strzelanie (efekt taki jakby nie było prądu). Pomyślałem, że może to przez te komentarze nie odczytał poprawnie danych z GEM a ja to później zapisałem, więc ściągnąłem za pomocą przycisku Load from As-Built konfigurację dla mojego VIN-u i wczytałem ją przy pomocy ELM-a 0.2.5. ale to nic nie pomogło. Na chwilę obecną po skasowaniu błędów Forscanem pokazuje tylko: (WARN) [16:23:47.153] DTC w EPS: U261B-20 (OK) [16:23:47.963] Znalezione moduły: IC - Tablica przyrządów (WARN) [16:23:48.064] DTC w IC: U1900-20 Macie jakiś pomysł jak postawić fokę na nogi?

04-02-2014, 19:56	#2
radek70 ford::expert Imię: Radek Zarejestrowany: 06-10-2013 Skąd: Zielona Góra Model: Focus Mk2 Silnik: 1.6tdci 90ps Rocznik: 09.2009 Postów: 2,551	Odp: Awaria po użyciu ELMconfig No to jesteś w czarnej d...e. Wygląda na to, że GEM się wysypał. Zmieniałem GEM z Bx na Dx i nie było żadnych problemów. Robiłem to na piechotę, ptaszek po ptaszku, notując na papierze. Może któryś "Not Used" zgubiło. Nawet zmieniłem RKE ze starego do nowego i auto odpalało. Może podłożyc inny GEM i będzie wiadomo w czym problem. Ostatnio edytowane przez radek70 ; 04-02-2014 o 20:05

04-02-2014, 20:25	#4
trowski ford::amateur Zarejestrowany: 16-09-2009 Model: Focus Silnik: 1,6 TDCI Rocznik: 2011 Postów: 7	Odp: Awaria po użyciu ELMconfig Był już z przełącznikiem. W sumie nie miałem zamiaru nic skomplikowanego robić a tu taka wtopa. Nie robiłem tego do tej pory w fordzie. Wcześniej troche próbowałem w VAG-u na Fabii i wszystko zawsze było ok. Jeżeli uważacie, że temat chałupniczo nie do ruszenia to chociaż podpowiedzcie to kogo w okolicy Dąbrowy Górniczej się zwrócić. Auto trzeba bezie chyba na hol wziąć.

04-02-2014, 20:36	#6
daniel_t ford::beginner Imię: Daniel Zarejestrowany: 04-06-2012 Skąd: Luboń Model: Focus MK3 1.0EB Silnik: 1.0 EB 125KM Rocznik: 2012 Postów: 33	Odp: Awaria po użyciu ELMconfig miałem to samo jak wysypała mi się aktualizacja softu zegarów, po ponownej próbie aktualizacji wszystko wróciło do normy, ale też najadłem się strachu, możesz spróbować zaktualizować soft zegarów bo to pewnie on się sypnął przy błędnym programowaniu.

05-02-2014, 14:12	#9
mayak FCP member Imię: Marcin Zarejestrowany: 17-05-2006 Skąd: Warszawa Model: Smax / Fusion Energy Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid Rocznik: 2019 / 2017 Postów: 5,160	Odp: Awaria po użyciu ELMconfig ok, jako RKE masz na myśli kody pilota centralnego zamka (to da się przepisać), a ja pomyślałem o module bezkluczykowym (nie da się elmconfigiem) __________________ ////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM

05-02-2014, 16:46	#10
trowski ford::amateur Zarejestrowany: 16-09-2009 Model: Focus Silnik: 1,6 TDCI Rocznik: 2011 Postów: 7	Odp: Awaria po użyciu ELMconfig No i wszystko się wyjaśniło. Dzięki pomocy tedi_k. Chociaż wspomniałem wyżej, że efekt taki jakby brakło prądu to nie wpadłem na pomysł żeby sprawdzić czy rzeczywiście nie jest to przyczyną, a było. Teraz tylko pytanie dlaczego nie ma prądu po pół godzinie zabawy elmconfigiem na włączonej stacyjce, ale to już inny temat. Tedi_k jeszcze raz dzięki za pomoc.