[Galaxy 1994-2000] Jakie mogą być objawy przeskoczenia łańcucha rozrządu?

[kstek1979]

wypłynęła panewka , rozpadł się tłok , krzywy zawór.

ciśnienie sprawdzałeś? to dowiesz się który tłok umarł

[eweryst]

u mnie brak mocy i glosna prca byla przez lewe powietrze, dotego mam auto w gazie więc zmieniłem przerwe na swiecach na 0,8 mm i jest duza różnica Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Sebek1002]

Jestem świeżo po sprawdzeniu ciśnienia, niestety zbyt wiele się nie dowiedziałem:
Ciśnienie na 3 cylindrach tych od strony kabiny, tyłu pojazdu wynosi po 13 mpa natomiast na tych 3 z przodu jest troszkę mniej 11,5 ; 12 ; 11 mpa.
I czego tu się teraz łapać. Już myślałem że coś się wyjaśni a tu dalej nic nie wiadomo, autko jeździ ale jak długo w takim stanie pojeździ...
Tyle że zupełny brak mocy i słychać klepanie czy tam cykanie... Ehh

[Sebek1002]

Witam serdecznie po dłuższej nieobecności.
Dzisiaj usłyszałem diagnozę... przeskoczył łańcuch rozrządu, a dokładniej jeden wałek.
Z tego co słyszałem to napinacz ten górny łańcucha powinien być na tyle twardy żeby nie dało się go ścisnąć palcem bez problemu a ten mój naciska się z siłą jak długopis.
Co proponujecie wymienić... sam napinacz czy tak jak ja sobie wymyśliem górny łańcuch+napinacz+ślizg ten plastikowy??(drugi górny ślizg mam metalowy)
Wiem ż pewnie najlepiej byłoby zrobić całość ale naprawdę już nie jestem na to przygotowany gdyż ostatnio średnio co 2 miesiące auto trafia do mechanika gdzie średnio wydaje na niego tysiąc zł.
Dlatego proszę o poradę co zrobić żeby było w miarę dobrze ale też nie drogo???
Z rego co mówił mechanik to zawory są całe, mam taką nadzieje że się nie myli...

[Arolahti]

Jeśli nie chcesz się pakować w koszty to wymień łańcuch górny + napinacz (w kształcie śruby). Reszta jeśli będzie ok tzn plastikowe ślizgi to je zostaw... Koszt Części to łańcuch 250 zł i napinacz około 200 zł (oryginalne i tylko takie zalecane). Musisz wymienić jeszcze uszczelniacz wału (cena około 130 zł), chyba że mechanik nie będzie zdejmował dolnej obodowy - ale to by było bez sensu bo trzeba by zobaczyć co tam w dolnej części rozrządu (na dole też jest hydronapinacz zintegrowany z prowadnicą). Do tego proponuję tak jak wyżej pisałem spr pompę olejową przed całą robotą tzn jakie ciśnienie podaje (na biegu jałowym i na obrotach), jeśli bedzie ok to profilaktycznie ją zdemontować i porządnie wymyć ... Jęsli bedzie za wysokie to do wymiany (koszt pompy oleju to około 500 zł)

Moja rada - Pierwsze rozebrać a potem wymienić tylko to co trzeba. Ja u mnie pierwsze zamówiłem wszystkie części potem wymieniałem. I nie potrzebnie wymieniłem ślizgi-prowadniki bo były ok, dolny łańcuch też był ok...

Ps. 1. U Ciebie może być łańcuch podwójny więc cena będzie inna.
Ps. 2. Czytałem też że zakładają do Tych starszych silników hydronapinacz ten w kształcie śruby z nowszego modelu bo jest on z wstępnym napięciem...

Powodzenia

[Sebek1002]

A czy do zdjęcia dolnej pokrywy nie potrzebne czasem jest wymontowanie skrzyni biegów. Obawiam się że mechanik u którego zostawiłem auto nawet nie ma czym sprawdzić ciśnienia. U mnie łańcuch jest pojedynczy. A czy mówiąc o napinaczu w kształcie śruby to mówimy o górnym napinaczu czy dolnym??

[Arolahti]

Trzeba wymontować skrzynie żeby rozebrać dolną pokrywę... Jeśli nie ma czym sprawdzić pompy to można ją profilaktycznie wyjąć i porządnie wyczyścić (szczególnie zawór przelewowy - schowany w pompie- nierozbieralny)...Tak napinacz w kształcie śruby "dociska" górny ślizg (z tyłu silnika)

[Sebek1002]

Ciekawe jaka jest pewność że będzie pasował ten od 204 konnego, 24 zaworowego silnika ???
Dobrze by było bo się naczytałem że zdarza się że zaraz po założeniu przy pierwszym odpale przeskakuje bo napinacz nie jest jeszcze napełniony olejem...

[Arolahti]

no właśnie to jest sedno sprawy... poszukaj dokładnie gdzieś po necie jak to jest. Ja gdzies to znalazłem na angielskim albo amerykańskim forum, oni mają to dobrze opanowane. Bo Ci nasi mechanicy to ehh... nie wszyscy oczywiście.

[Sebek1002]

Teraz już wiem że kupiłem auto z przestawionym rozrządem lub padniętym napinaczem.
Napinacz był nie szczelny tzn przez tłok wypływał olej czyli po prostu się zużył.
Silnik od początku dziwnie pracował, ludzie mówili że chodzi jak motor, bo tak było warczenie jak motor a przyspieszenie znikome, powyżej 4 tys auto już nie przyspieszało coś jak diesel, z rury słychać było takie łu łu, ale jeździłem bo się dało. Teraz dopiero czuje że silik VR6 ma moc, chodzi cichutko i rówiutko, nie wlecze, nie pluje z rury a przy 3,5 tysiąca dopiero zaczyna kręcić tak że wbija w fotel.
Masakra kupić auto w takim stanie i o tym nie wiedzieć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. przykre doświadczenie ale niestety prawdziwe.