[Mondeo 1996-2000] Stuki po wymianie wahaczy

[paoloWawa]

Napisał Tomcio242 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Poruszaj też delikatnie kierownicą na zgaszonym silniku i nasłuc***. Masz delikatny luz na kole kierownicy?

Luz delikatny mam, choć czytałem gdzieś że Ford dopuszcza jakiś tam luz.

Jak teraz mi o tym napisałeś to przypomniało mi się że jak jechałem do Rostocku przy prędkości 170-180 km/h+ to odczuwałem wibracje na kierownicy, które ustawały w momencie gdy poruszała się ona właśnie w przedziale tego luzu (nie wiem czy to ma coś wspólnego ale staram się przytoczyć wszelkie objawy). Nie wiem czy teraz również miałbym te wibracje przy tych prędkościach bo byłem w międzyczasie na geometrii)

Dzisiaj ponownie wjeżdżając na piętro parkingu naziemnego w drodze do pracy zauważyłem że stuk pojawił się na wyprostowanych nawet kołach w momencie puszczenia gazu. Na prostej drodze się to nie zdarza, tylko tutaj mi się to zdarzyło (stromy podjazd).

Tak na logikę to mi by to pasowało jednak do górnego mocowania amorków, bo wjeżdżając pod stromy podjazd jak puszczam gaz to zmienia się obciążenie, i wtedy mógłby być stuk. Tak mi się wydaje.

A Wy co myślicie?

[piter19731]

a luzy w układzie napędowym ? półosie , przeguby - tam też z wiekiem auta pojawiają się luzy. u mnie w innym aucie pękł pierścień blokujący półoś w przegubie zwenętrznym i też od czasu do czasu słychać stuk.

[paoloWawa]

No właśnie trochę martwię się że objawy mogłyby pasować do przegubów.

Mam nadzieję że tak nie jest :/

Chociaż czy przy przegubie nie byłoby jakichś innych objawów towarzyszących?

[paoloWawa]

Podbijam, gdyż wracając z pracy się praktycznie załamałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Stuki się znacząco nasiliły, teraz słyszę je całkiem często.

Ogólnie na praktycznie każdej większej nierówności było słychać przednią oś.

Na postoju jak pokręciłem kierownicą to nie słyszałem tym razem żadnych stuków.

Hitem jest to że słyszałem stuknięcie nawet jadąc na rondzie, i to rondzie z równą nawierzchnią!

Nie wiem co z tym robić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[darmodziej]

Kucnij przy przednim kole, chwyć rękami górną część koła, ciągnij do siebie i odpychaj i zwróć uwagę, czy czujesz luz, lub stukanie.

[Tomcio242]

Napisał paoloWawa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Hitem jest to że słyszałem stuknięcie nawet jadąc na rondzie, i to rondzie z równą nawierzchnią!(

To typowy objaw uszkodzonego przegubu zewnętrznego, przejedź się gdzieś po placu ze skręconymi kołami, najpierw lewo potem w prawo albo odwrotnie.

Dobrze by było gdyby ktoś kumaty mógł się przysłuchać będąc na zewnątrz.

P.S. Tylko go nie przejedź. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[paoloWawa]

Napisał Tomcio242 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To typowy objaw uszkodzonego przegubu zewnętrznego

A ja myślałem że wymienię wahacze i będzie po sprawie....A tu doszły łączniki stabilizatora, gumy na stabilizatorze, i teraz Bóg wie co jeszcze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jaki może być koszt zabawy jeśli Twoja diagnoza okazałaby się trafna?

[Tomcio242]

To tylko moje przypuszczenia, nie diagnoza. Fordy zewnętrzne przeguby mają trwałe, ten element zazwyczaj się nie psuje, ja bym się pokusił o kupno używanego oryginału następnie staranne oczyszczenie + nowa osłona opaski i smar.

[piter19731]

Napisał paoloWawa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A ja myślałem że wymienię wahacze i będzie po sprawie....A tu doszły łączniki stabilizatora, gumy na stabilizatorze, i teraz Bóg wie co jeszcze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wcześniej słyszałeś stuki tak , gdzie były największe luzy. po usztywnieniu wahaczy i zwrotnicy odezwały się stare przeguby. Koła masz dokręcone ?

Jaki może być koszt zabawy jeśli Twoja diagnoza okazałaby się trafna?

przegub to koszt coś ok 170 pln ( można taniej ale jakośc...).roboty samemu z 1,5 godz

[cieniu]

Napisał paoloWawa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A tu doszły łączniki stabilizatora, gumy na stabilizatorze, i teraz Bóg wie co jeszcze

Nic się nie martw. Z wyżej wymienionymi elementami zawieszenia będziesz miał spokój na jakiś czas, więc nic straconego. Samochód to wygoda, ale niestety czasem bardzo kosztowna.