[Galaxy 1994-2000] Jakie mogą być objawy przeskoczenia łańcucha rozrządu?

[Sebek1002]

Witam.
Rzecz stała się nagle, tzn. po przejechaniu odcinka drogi bez najmniejszego problemu zgasiłem samochód na stacji benzynowej, po kilku minutach (może 10) odpalam silnik, próbuje ruszyć a on przerywa szarpie i tak na każdym biegu, więc zgasiłem, podopychałem przewody bo ostatnio zdarzyło mi się że wyskoczył jeden ale niestety dalej to samo. Więc jadę a on jakby na 5 cylindrów albo na 4 stale pracował taki słaby a na reszcie przerywa tak że momentami nie mógł się na 2 biegu zebrać. Do tego dziwny dźwięk, z początku myślałem że to dźwięk iskry przeskakującej po obudowie silnika ale to nie iskra. Dźwięk jest jakby metaliczny, objawia się takim cykaniem, szczególnie słyszalny przy chamowaniu silnikiem lub w momencie gdy schodzi z obrotów.
Dodam że świece oryginalne tzn ngk ale takie jak powinny być wymieniane pół roku razem z kablami niestety sentecha gdyż nie stać mnie na droższe, cewka z modułem miesiąc temu.
Pytam na forum gdyż u mnie w mieście ciężko o mechanika który zna się na VR6, a jedyny u którego byłem z tym problemem powiedział że może koło zmiennych faz rozrządu siadło. Z tego co wiem to w tym silniku nie ma zmiennych faz rozrządu. Jest łańcuch napinacze i koła zębate, teoretycznie nic przeskakiwać nie powinno ale w takim razie skąd ten dziwny dźwięk i takie objawy jakby typowo kabli. Takie rzeczy z kablami noe dzieją się aż tak nagle.
Vag nie pokazuje błędów oprócz oczywiście sondy którą to co pewien czas wywala z powodu gazu.

[rodxynek]

Jak masz, to załóż stare kable wysokiego napięcia. Przynajmniej wykluczysz tą opcję. U kolegi w 2,8 nowe NKG powodowały przeskok iskier w każdym możliwym punkcie. Wymiana na inne załatwiły temat.

[Sebek1002]

Sęk w tym ze stare się rozsypaly w rękach...
A ci do kabli w 2.8 to juz troche przeżyłem, to jest 3 komplet tamte skutecznie reklamowałem gdyż silnik po prostu nie chodzi.
A na jakie kable wymienił kolega??
Gdzie naprawia swoje V6?? Może po prostu jechac do mechanika który mial doczynienia z V6

[escort996]

Przeważnie jak rozrząd się przestawi to albo nie odpali,albo bardzo przerywa, takie objawy które opisujesz bardziej pasują do przewodów WN i świec, spróbuj u mechanika jakieś inne na chwile włożyć.

[maciaba]

Metaliczne cykanie to objaw spalania stukowego. Miałem identyczny objaw jak Ty ale w 2.3. Zgasiłem go na stacji, po odpaleniu nie chodził na 1 gar - padła cewka.

[Sebek1002]

Oo ! Maciaba, to u mnie właśnie jest podobnie, typowo zgasiłem na stacji i nie chodzi na jeden gar, problem jednak taki że cewka jest nowa, powiedzmy nie najgorsza i u mnie jak już nie chodzi to na 2, 4 albo wszystkie bo tak jest podzielona.
Martwi mnie to że spalanie stukowe oczywiście jak najbardziej ale u mnie cyka też przy hamowaniu silnikiem lub jak schodzi z obrotów a wtedy przecież nie dostaje paliwa więc nie ma też spalania.
Na jednym z cylindrów na około fajki skacze iskra chyba ma ze 3 cm, z tego wynika że na początek czeka mnie wymiana przewodów bo bez tego nic nie zdiagnozuje. Już odbiera mi ten samochód wszystkie chęci...
Apropos przewodów (na Bremi mnie nie stać) co myślicie o przewodach BERU ???

[escort996]

Mogą być, lepsze od Bosch'a, polukaj też na NGK i kiedyś polskie były dobre z Janmora bodajże, ale nie wiem czy jeszcze takowe są dostępne.

[kstek1979]

hej

jeśli chodzi o wysokie napięcie to przewody na których pojeździsz to tylko BERU. co do cewki to też najlepiej BERU ale JANMOR też ma swoich zwolenników bo POLSKIE a i 2lata gwarancji...
co do cykania to na postoju też słychać, przy jakiej prędkości silnika?

[Sebek1002]

Hej, ja osobiście janmora miałem jeden komplet który zaraz wymieniłem na drugi i po 2 dniach zażądałem zwrotu pieniędzy, kupiłem sentechy. Po 6 miesiącach od wymiany stało się co się stało.
Co do tego cykania; taak na postoju słychać ale trudno go oróżnić od innych dźwięków jak choćby wtryskiwaczy gazowych, najlepiej słychać jednak to wewnątrz samochodu, im większe obroty tym dźwięk jest wyraźniejszy, oraz właśnie typowo jak schodzi z obrotów, wtedy wyraźnie słychać cyk,cyk,cyk,cyk, czy może klep,klep,klep.
Silnik oprócz tego że typowo na jeden nie pali i trzęsie nim przez to pracuje w miarę równo, dopiero przy próbie dodania gazu zaczyna się szarpanie i przerywanie a po za tym o wiele ciężej wchodzi na obroty których i tak nie osiąga tyle co normalnie.

[maciaba]

Słuchaj, ogarnij najpierw ten układ WN, doprowadź auto do stanu poprawnego i wtedy zajmiemy się stukaniem o ile jeszcze będzie występować.