[S-MAX 2006-2015] Dymienie/kopcenie

[ph71]

Po eksperymentach z paliwem i olejem silnikowym mocno ograniczyłem kopcenie u siebie. Czy miało to związek bezpośrednio z tymi zmianami, czy równolegle zadziałało coś jeszcze o czym nie wiem, tego z całą pewnością powiedzieć nie mogę.
Faktem jest, że ASO nie bardzo wiedziało co z tym zrobić i rozkładało ręce. Obecnie po konsultacji z nimi świadomie używam oleju 5W40 z normą dla VW (!) i jego zużycie jest dodatkowo mniejsze niż wodnitej Formuły F oraz używam tylko paliwa premium ze sprawdzonych z autopsji stacji. Ponadto zapewniam grubszy film olejowy, co być może przekłada się na większe zużycie paliwa, o "zero coś tam", ale to nie ma dla mnie większego znaczenia.
Jakkolwiek powyższe by nie zabrzmiało, osiągnąłem to co chciałem... nie muszę się wstydzić na drodze za swój samochód Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[heko]

...kopcenie spowodowane może być:
..zacinającym się EGR
..zaklejonym dolotem (efekt działania EGR)
..nieszczelności rur od turbiny do IC...i dalej do kolektora
..niedomaganiem turbiny
..b. wysoką temp. pow. (upał) jeśli dawkowanie jest normalnie na pograniczu kopcenia
..słabymi (lekko przelewającymi) wtryskami

...dodam że przy mocnym chipie, wskazane jest lekkie kopcenie...bo bogatsza mieszanka obniża temp. w komorze spalania...w trakcie chipowania można zmniejszyć kopcenie...ale troszkę kosztem mocy... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum....bo wyciskanie z turbinki ostatnich rezerw nie jest wskazane...

[arczi_75]

Heko to podpowiedz czy przejmować się tym kopceniem czy nie? Ja kręciłem swojego Maksia u Was w V-Techu w Krakówku i kopci aż miło (a raczej niemiło) :-)

[podlasiak]

Kupilem nowego s-max 2,0tdci i od poczatku dymi przy cofaniu przy dodaniu gazu nawet nie do dechy tak zwanej bylem 3 razy na serwisie w londynie oczywiscie mi powiedzieli ze jest tak skonstruowany i bedzie dymil ,w polsce jak bylem na serwisie powiedzieli mi to samo czyli lipa za duza kase, przejechalem nim juz 50tys mil przez 3lata fakt zadnej awari nie bylo ale :wyciera sie kierownica i fotele i to bardzo, opony z przodu choc po londynie nie jezdzi sie szybko wymieniam co 12 tys km, nie polecam mischelin i opon z jodelka tak zwana najleprze sa z duzymi rowkami ogolnie za ta kase nie warto kupowac nowego auta bo to przeciesz tylko ford wczesniej mialem fokus "2008 tez nowka 1,8 benzyna palil mi 13 litrow po miescie po roku zamienilem go wlasnie na s-maxa .teraz przymierzam sie do volvo xc 90 oczywiscie nowego i mysle ze to bedzie dobry wybor . pozdrawiam

[cliner]

Idealny na miasto londyńskie(i nie tylko),2.4 w dieslu to rewelka, pali do 7.5l przy 30mph.

[rafallg]

Napisał podlasiak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

opony z przodu choc po londynie nie jezdzi sie szybko wymieniam co 12 tys km

to co zmiana oleju zmiana tez i opon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[radson26]

odświeżam temat.
Czy ktoś znalazł skuteczny sposób na kopcenie z 2.0 tdci 140 km . W moim galaksy kopci na czarno podczas jazdy na biegu wstecznym. Jest to dość irytujące bo jak ktoś to widzi to zaraz pyta czy wiem jak mi kopci i jaka to usterka. Zastanawiam się czy zaślepienie egr blaszka z otworem może coś tu pomóc. Na trasie puszczanie " bąków " mi nie przeszkadza - niech wiedzą że dodaje gazu .

[eclipse]

W tym przypadku stawiał bym bardziej na lejące wtryskiwacze , wciskasz gaz większa dawka paliwa nie do końca spalonego i kopci .....
ale raczej to nie EGR bo przy wyższych obrotach jest zamykany .

[radson26]

Na wstecznym kopci na niskich obrotach , raczej na wstecznym nie wciska się mocno gazu . Na biegu jałowym nie koci w ogóle nawet po mocniejszym przygazowaniu . Jazda do przodu z normalnymi obrotami ( niskie , wysokie , różne biegi ) nie ma dymu . Dym pojawia się na niskich obrotach ( bez gazu ) jadąc na wstecznym biegu. W mojej opinii wtryski raczej nie leją , ale mogę się mylić . Może ktoś tak miał i jakoś na to zaradził. HELP

[dikileiden]

przepraszam ale nie rozumiem co to ma jazda do przodu czy do tyłu , do kopcenia. Czyli do przodu na jedynce nie kopci a do tyłu na wstecznym kopci . Oj bardzo dziwne , no chyba że jeździsz więcej do tyłu niż do przodu . Proponuje zaślepić zawór EGR , operacja nie kosztowna a może wiele zmienić.