Sprawdzanie Numeru VIN

mjprzem · 26-08-2013, 10:11

co innego jest ilosc skrecania-choc to tez jest wazne bo na dluzsza mete mozna przeguby uszkodzic-jak bedzie za duzy skret w jedna strone.

a co innego jest przesuniete kolo.

geometrie przy przesunietym kole mozna ustawic a i tak moze byc dalej zle-wiec samochod musi byc prosty.

pozatym niewidzialem aby ktos na geometri ustawial w zawieszeniu pochylenia kola i odsuniecia w zawieszeniu ktore niema do tego regulacji.

z przodu sa sanki-maja one wieksze otwory montazowe do kalibracji-
mysle ze mozna poprzesuwac tak sanki aby o 1,5cm spokojnie wyrownac roznice w zawieszeniu.

jezeli robisz pomiar wzgledem tylnego kola-to uwazaj bo tylne wachacze tez moga byc przesuniete!!! bo tez maja fasoli i mozna je minimalnie poprzesuwac.

Bux · 26-08-2013, 19:58

Kolego posłuchaj sie tych co Ci dobrze radzą i zrób przede wszystkim sprawdzenie punktów stałych podwozia koszt spory ale będziesz miał pewność co dolega. Nie kombinuj, bo jeśli masz nie daj Boże wstawkę po spotkaniu z przystankiem to ktoś robił wszystko by geometria była! Przestawiając coś możesz tylko popsuć najlepiej puścić do żyda i szukać drugiego autka. Zgadzam się z kolega mjprzem to nie koniecznie może być problem z przodem ale właśnie z tyłem. Nic nie rozwieje twoich wątpliwości jak pomiar geometrii punktów stałych podwozia.

krypa1920 · 28-10-2013, 00:31

Dawno mnie nie było ale sprawa wyglądała tat wymieniałem krok po kroku całą prawą strone zawieszenia nic nie pomagało koło dalej było cofniete pojechalem na geometrie i panowie sprawnie sie z tym uporali przesuneli prawa strone na sankach tak jak kolega wspomniał na forum. zbieznosc ustawiona jest ok dziekuje wszystkim za poswiecony czas nad moim problemem pozdrawiam

26-08-2013, 10:11	#21
mjprzem ford::expert Zarejestrowany: 25-02-2008 Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie Model: focus sedan ghia Silnik: tddi Rocznik: 2000 Postów: 3,108	Odp: Po kolizji prawe koło cofnięte do tyłu o około 1 cm. co innego jest ilosc skrecania-choc to tez jest wazne bo na dluzsza mete mozna przeguby uszkodzic-jak bedzie za duzy skret w jedna strone. a co innego jest przesuniete kolo. geometrie przy przesunietym kole mozna ustawic a i tak moze byc dalej zle-wiec samochod musi byc prosty. pozatym niewidzialem aby ktos na geometri ustawial w zawieszeniu pochylenia kola i odsuniecia w zawieszeniu ktore niema do tego regulacji. z przodu sa sanki-maja one wieksze otwory montazowe do kalibracji- mysle ze mozna poprzesuwac tak sanki aby o 1,5cm spokojnie wyrownac roznice w zawieszeniu. jezeli robisz pomiar wzgledem tylnego kola-to uwazaj bo tylne wachacze tez moga byc przesuniete!!! bo tez maja fasoli i mozna je minimalnie poprzesuwac.

26-08-2013, 19:58	#22
Bux ford::average Zarejestrowany: 24-05-2008 Model: Focus mkI Silnik: 1.8 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 151	Odp: Po kolizji prawe koło cofnięte do tyłu o około 1 cm. Kolego posłuchaj sie tych co Ci dobrze radzą i zrób przede wszystkim sprawdzenie punktów stałych podwozia koszt spory ale będziesz miał pewność co dolega. Nie kombinuj, bo jeśli masz nie daj Boże wstawkę po spotkaniu z przystankiem to ktoś robił wszystko by geometria była! Przestawiając coś możesz tylko popsuć najlepiej puścić do żyda i szukać drugiego autka. Zgadzam się z kolega mjprzem to nie koniecznie może być problem z przodem ale właśnie z tyłem. Nic nie rozwieje twoich wątpliwości jak pomiar geometrii punktów stałych podwozia.

28-10-2013, 00:31	#23
krypa1920 ford::average Imię: Mariusz Zarejestrowany: 08-06-2013 Skąd: Chorzow Model: ford focus Silnik: 1800 16v Rocznik: 2000 Postów: 70	Odp: Po kolizji prawe koło cofnięte do tyłu o około 1 cm. Dawno mnie nie było ale sprawa wyglądała tat wymieniałem krok po kroku całą prawą strone zawieszenia nic nie pomagało koło dalej było cofniete pojechalem na geometrie i panowie sprawnie sie z tym uporali przesuneli prawa strone na sankach tak jak kolega wspomniał na forum. zbieznosc ustawiona jest ok dziekuje wszystkim za poswiecony czas nad moim problemem pozdrawiam