[Mondeo 2000-2007] Hałasujący napinacz paska klinowego - wymienić cały napinacz czy tylko te kółko?

[klawy07]

Koło pasowe założyłem takie od forda transita 2,2 tdci : [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
a rolka ze sprzęgiełkiem jest ta:[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

ale poszukaj może coś się trafi tańszego.

[peterpz]

Napisał Olik04 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Skoro rolka na alternatorze jest stała, to chyba nie ma co w niej pukać. Chyba, że ona się pokrzywiła (ale nie wiem od czego) i wprowadza pasek w drgania.
Moje koło pasowa ma zaledwie tydzień, no może 10 dni. Już by się rozpierniczyło?

Tu jest właśnie błąd rozumowania. To jest jakiś alternator nowej generacji którego wirnik generuje bardzo zmienną siłę naciągu paska. Przez to drga on niemiłosiernie rozwalając napinacz i koło pasowe. Problem eliminuje koło ze sprzęgłem pozwalając alternatorowi w jedną stronę robić co chce (do przodu).

Takie jest moje rozumowanie. Inaczej nie umiem sobie wytłumaczyć dlaczego sztywne jest złe, a sprzęgło dobre.

EDIT: Chwila szukania w necie i potwierdzam mój wymysł:
Sprzęgło jednokierunkowe OWC może obracać się swobodnie w jednym kierunku, natomiast blokuje się w kierunku odwrotnym. Jeśli więc prędkość obrotowa rozpędzonego alternatora jest większa niż prędkość paska, która podyktowana jest prędkością wału korbowego, to napęd na oś urządzenia elektrycznego jest rozłączany. Obraca się ona swobodnie, alternator nie jest niepotrzebnie wyhamowywany, a praca paska jest bardziej stabilna. Jeśli prędkość wału korbowego ponownie zaczyna rosnąć, napęd jest włączany.

[klawy07]

Mądre i logiczne zarazem. Może więcej osób to przeczyta i będzie wiedziało co robić.

[Olik04]

Dzięki Panowie. Przebijam się przez cały wątek od początku. Po woli łapie mnie zmęczenie.
Czy jest gdzieś zestawienie jakie kółka ze sprzę giełkiem zastosować do konkretnych alternatorów? Wiem że może być od citroena, mondeo PB lub transita. Oczywiście jeszcze nie wiem jaki mam alternator.

Send my Sagem mx6

[klawy07]

A jaki możesz mieć alternator? Visteon. Napisałem Ci wyżej jaka rolka i koło.

[Olik04]

Dzięki klawy07. Być może masz rację. Przekonam się kiedy mechaniory wyciągną alternator.
Po przeczytaniu 70% wątku stwierdzam, że mam dwa rozwiązania.
1. Wyciągnąć mój alternator, wykręcić stałą rolkę, usunąć kołnierz i zamontować nową rolkę ze sprzęgiełkiem. Koszt rolki około 200 pln.
2. Wyciągnąć mój alternator, kupić alternator od benzyny 2.0 fabrycznie ze sprzęgiełkiem i zamontować w miejsce mojego. Koszt alternatora około 150 pln. Oryginalny od TDCi sprzedać.

Bardziej skłaniam się do rozwiązania numer 2, ale... kupno używanego alternatora to loteria. Jak mogę sprawdzić, czy rolka ze sprzęgiełkiem się za chwilę rozleci lub nie? Czy każdy alternator od benzyny będzie pasował?

[klawy07]

Sam sobie już odpowiedziałeś, jaką masz pewność jaki kupisz alternator od Pb?!
A co do rolek INA to nie słyszałem żeby się sypały.

[jendrekmak]

Napisał Olik04 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak mogę sprawdzić, czy rolka ze sprzęgiełkiem się za chwilę rozleci lub nie?

tego nie sprawdzisz niestety w żaden sposób

[Kanzi]

Mam pytanie udało mi się kupić sprzęgło alternatora INA 535 0223 10 do mojego 2.0 TDCI. Chciałbym wymienić też koło pasowe bo na nim są widoczne drgania. Ale czy tylko na tym zakończyć ? Czy rolki, napinacz też zmienić w sumie nie są aż tak drogie. Jakiej firmy koło pasowe polecacie ?

[klawy07]

Wymień komplet, ja założyłem napinacz SKF a pasek BOSH-a. Rolki też nie są drogie.