[Focus 1998-2004] Pasek napędu alternatora, klimatyzacji i... a uszkodzenie pompy wspomagania (lub ...)

[NEXX]

Witam Szanownych Forumowiczów.

Mam FF mk1 1.8 TDDi.

Na jesieni 2012 wymieniany był pasek napędzający pompę wspomagania kierownicy, alternator, klimatyzację... + rolka + napinacz ...

Niestety w sposób trudny do przewidzenia, po ok. 25 kkm, ww. rolka "nagle" zdefektowała i ów pasek zerwał się podczas jazdy (rolka FoMoCo - wg informacji, miała wytrzymać min. 100 kkm, pasek Continental...).

Zasadniczo pasek sie 'rozleciał' - jego szczątki były 'wszędzie' - kawałki gumy, części drutów itp.

Cała sprawa zakończyła się dość sprawną wymianą i rolki i paska... ale... dzień poźniej pojawił się dziwny świst (szczególnie słyszany podczas postoju, przy podniesieniu obrotów do ok. 2-3 tyś/min) - nie wiem czy to dźwięk jakiegoś mechanizmu czy np. 'uciekającego' medium pod ciśnieniem?

Oględziny wskazały, że na rolce napędzającej pompę (i poniżej na napinaczu) jest mokro - do momentu uszkodzenia rolki i paska nie było.

Moje pytania:
- czy 'rozdrutowany' pasek mógł uszkodzić jakieś przewody (np. przez które przepływa płyn wspomagania kierownicy, paliwo, płyn układu chłodzenia)?
- czy i w jaki sposób mogła się uszkodzić pompa układu wspomagania / pompa układu chłodzenia (?) ?
- w jaki ew. sposób można wymontować pompę układu wspomagania?
- jakie ew. inne usterki należy wziąć pod uwagę (dot. usterek występujących zbieżnie z uszkodzeniem paska).

Z góry dziękuję za cenne wskazówki.

[Piters_L35]

Witaj!

Czy wyeliminowałeś już przyczynę "mokrości"?