Chcesz kupić Transita? Tu pytamy o auta z ogłoszeń

Witam, chciałbym zakupić transita i nie wiem na co zwrócić uwagę, liczę na pomoc doświadczonych kierowców Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam na oku ten model:
http://otomoto.pl/ford-transit-T3789091.html

co o tym sądzicie?

[wojtekjanus]

Moim zdaniem ten przebieg jest nierealny. Skrzynia ładunkowa jest odświeżona, położona wykładzina na podłodze, nowe są boczki - raczej nie bez przyczyny.
Ale kabina nie jest skatowana, dla mnie to jest auto po przebiegu 250 - 300kkm. Ale to tylko zdjęcia, więc można się pomylić.

Nie widać śladów blacharskich napraw, kolor ma tę zaletę, że bardzo rzadko spotykany - więc mniej atrakcyjny dla amatorów cudzej własności...

Samochód ma słabszy silnik, idealny do pracy miejskiej (np kurierka). W trasy przydaje się zdecydowanie większa moc.
Silnik na pompie rotacyjnej Boscha, w miarę mało kłopotliwy.

Idealnym testem silnika diesla jest zimowy rozruch po nocnym postoju - niestety w takie upały wszystkie palą dobrze. Więc warto go przegonić, a ktoś drugi z tyłu jedzie i patrzy, czy kopci i jak...

[dab1978]

Przebieg z kosmosu, na to nie zwracaj uwagi, auto nie woziło ciężarów...ciekawe, pewnie woził babcie do kościoła co niedzieleGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ogólnie nie wygląda źle jak na swoje lata, pewnie lakier odświeżony był, z reszta postępuj jak Wojtek radzi...aha i może szukaj czegoś z klimą, patrząc na temp. panujące w naszym klimacie, będzie mile widzianaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[zibi410]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Rurki do ogrzewania z tyłu za kołem mają odcinek elastycznego węża z czarnej gumy, przewody klimy łączone są alu do alu. Ponadto - jeżeli silnik pracował, to przewody do ogrzewania są gorące (bo elektrozawór jest tuż przy nagrzewnicy, jeżeli zamyka dopływ gorącego płynu do nagrzewnicy, to otwiera obwód "na krótko" i płyn nadal krąży w przewodach). Sprawdzając ręką czy gorące, poznasz na 100% czy są to przewody od ogrzewania, czy od klimy.

Jeżeli ma działać na postoju - gdy silnik nie pracuje - i schładza o... 4-8 stopni, to jest to chyba nieporozumienie. Auto stojące na słońcu nagrzewa się w środku do ponad 50 stopni - te 8 stopni to tyle co nic.
Klima w Transicie napędzana od silnika zabiera ponad 6 KM z wału, czyli ponad 4 kW. Nawet przyjmując sprawność rzędu 75%, aby elektrycznie zasilić klimę o takiej wydajności potrzebne by były 3 kW, co przy 12-to woltowej instalacji daje prąd... 250 A. Taki prąd to rozrusznik pobiera...
Ta klima z linka to... atrapa.

Widzę że jesteś w temacie klimy rurek itp.
Wobec tego mam pytanie.
Oglądałem tego [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i ucieka gaz z klimy.
Właściciel powiedział że zdiagnozowali na warsztacie miejsce jakimś przyrządem i miejsce wycieku jest pod tylnym nadkolem. Czy tą rurkę można spawać czy w grę wchodzi tylko wymiana.
Druga rzecz to automatyczne przełączanie na tyle z klimy na ogrzewanie.
Jest zurzyta zębatka z tyłu. Można to naprawić tanim kosztem czy tylko wymiana całego modułu?

[wojtekjanus]

Napisał zibi410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oglądałem tego [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Niestety - link nie działa...

Napisał zibi410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Właściciel powiedział że zdiagnozowali na warsztacie miejsce jakimś przyrządem i miejsce wycieku jest pod tylnym nadkolem.

To jest najdłuższy (i podwójny) przewód w tym układzie, wyjątkowo upierdliwy w demontażu. Najgorsze są samozaciskowe (!) złączki przy pionowych rurkach wychodzących z tylnego parownika - są już pod podłogą, wchodzi sól i błoto i trzeba grzać (aluminium!). Nie wiem dlaczego nie zrobili skręcanych śrubami jak w pozostałych miejscach. Tym nie mniej dobry zakład zajmujący się klimą zrobi to bez problemu. Przewód także się spawa bez problemu.
Co do tej klimy, to niestety dobrego słowa powiedzieć nie można - Ford spieprzył całe nabożeństwo całkowicie. Poprowadzenie tak skomplikowanych przewodów pod podwoziem - zupełnie niezabezpieczonych przed czynnikami mechanicznymi i chemicznymi to porażka. Ja spawałem już przewody 4 razy. Tak przy okazji - w tej klimie musi paść przewód aluminiowy na obejmie za obudową filtra powietrza. Jeżeli tam jeszcze nie padł, to padnie na 100%.
Ja przy okazji tych napraw mam już ponad 80% długości przewodów zabezpieczonych taśmą samowulkanizującą - lepiej późno niż wcale...

Napisał zibi410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jest zużyta zębatka z tyłu. Można to naprawić tanim kosztem czy tylko wymiana całego modułu?

Co do elektrosiłownika klap z tyłu - naprawa jest możliwa. Po jego rozebraniu, tą zużytą zębatkę można trochę z jednego końca podpiłować, z drugiego końca podłożyć podkładki - tak by przesunęła się osiowo (zęby są bardzo szerokie) i zaczęła pracować na nie uszkodzonym fragmencie uzębienia. To jest feler w większości tych siłowników. Częściowym wyjściem jest ustawianie pokrętła sterującego nie do oporu - kiedy siłownik ma dociągnąć klapy do końca, gwałtownie rośnie siła na ramieniu siłownika i zęby kółka zaczynają przeskakiwać.
Nowy oryginalny siłownik to 600 zł - porażka...

[zibi410]

Ten link działa.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Dzięki za info. Widzę że masz transita w małym palcu.
Nie chce kupować bez sprawnej klimy bo potem mogą wyskoczyć inne rzeczy.
Agregat czy coś podobnego.
Co do zębatki to facet mówił że przerzuca ręcznie.
Niestety u mnie musi być to sprawne. Ale to małe piwo bo nie zmienia się dziennie tego po kilka razy dziennie.
Autko po oględzinach sprawia dobre wrażenie.
Nawet lepsze niż roczniki 2010 które oglądałem tak zwane igły Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wojtekjanus]

Napisał zibi410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie chce kupować bez sprawnej klimy bo potem mogą wyskoczyć inne rzeczy.
Agregat czy coś podobnego.

Na włączonym silniku na chwilę zewrzyj styki prądowe przekaźnika sprzęgła (przekaźnik R10 w komorze silnika trzeba wyjąć) - ale tylko na kilkanaście sekund. Jeżeli sprężarka zaczyna się obracać (widać z boku za przednim prawym kołem) - to powinno być ok.
Sam układ jest zabezpieczony przed awarią - bez czynnika (w którym jest smarowidło) wyłącza się.

[zibi410]

Dokładnie jest tak jak piszesz sprężarka się wyłącza.
W poniedziałek sprzedający ma dać samochód na warsztat i naprawić klimę.
Dam znać jak poszło. Chociaż słabo to widzę bo facet mało zdecydowany.
Wystawił auto do sprzedaży a teraz się zastanawia. Musi zapytać kogoś tam i takie inne bajery.
A wózek wisi na allegro już od zimy.
No znowu wymyślił że będzie wymieniał przewody z klimy w serwisie.
Przecież taka wymiana to sporo kasy.
Szkoda słów.

[zibi410]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Dlaczego tylnia klima w tym aucie słabiej daje zimnem?
Dodam że są 4 przewody.
Z przodu wali zdrowo. Dodam że zaraz po uruchomieniu silnika. Może po dłuższym czasie na tyle mocniej dmucha?
Nie wiem jak potem bo tyle dowiedziałem się przez telefon. Jak zobaczę na żywo to dam znać.
Martwi mnie przebieg 400 tysi.
Popytałem tu i tam i niestety te silniki robią na maksa 450 tyś.
Niestety ale nie będę robił kapitalki zaraz po kupnie.

[wojtekjanus]

Napisał zibi410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dlaczego tylnia klima w tym aucie słabiej daje zimnem?

Tylko tak się wydaje - po kilkunastu minutach pasażerowie krzyczą, że zimno i żeby zmniejszyć chłodzenie...

Napisał zibi410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Martwi mnie przebieg 400 tysi.

Trochę przeszedł i to widać we wnętrzu. Ale przynajmniej nie ma ściemy...

Trzeba auto obejrzeć i dobrze przegonić...