Sprawdzanie Numeru VIN

sebol_36 · 17-06-2013, 21:28

Witam Panów
Sprawa wyglada następująco. Posiadam Focus 1.6 zetez rocznik 2004 przebieg około 205 tys km. Pare tygodni temu wydarzyła mi sie mała niespodzianka. Otóż odkręciła się śruba mocująca kolektora dolotowego od strony pierwszego cylindra. Oczywiscie natychmiastowy spadek mocy i nierówna praca sylnika i kontrolka check engine. Po znaleźieniu usterki i jej zażegnaniu, problem braku mocy pozostał. Na początku nie palił na czwartym cylindrze. Pierwsza moja myśla były świece i kable wiec jej wymieniłem. Niestety po dzisiejszej wymianie okazało sie ze jednak to nie to. Leczy tym razem nie pali juz na dwa cylindry 1 i 4. Iskra występuje na każdej swiecy. Podejrzewam luz na zaworach ? jakies propozycje na chwile obecna ?
Z góry dzieki za jakakolwiek pomoc

18-06-2013, 09:44

Zapomnij o luzie zaworów. Twój problem może być elektryczny, lub mechaniczny. Aby wykluczyć jeden z nich, zmierz kompresję w cylindrach. Koszt niewielki. Jeżeli kompresja ok, to szukać w module zapłonowym, lub w kablach do świec. A jaki wpływ ma na pracę cylindra odkręcon śruba kolektora dolotowego, chyba że wszystkie odkręciły się jednocześnie, to tak. Iskra na wykręconych świecach występuje, a jak wkręcisz świece do cylindra, dostanie ciśnienia, i już iskry nie ma.Dzieje sie tak, jak cewka zapłonowa uszkodzona.

sebol_36 · 18-06-2013, 19:20

Dzięki za informacje. W piatek jade na komputer i odrazu sprawdze cisnienie. Niestety jestem zagranica i tak narazie sam kombinuje.

M.A.G. · 18-06-2013, 20:54

Kolego obstawiam cewkę - u mnie nie dawał znaków życia 2 i 3 cylinder Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam koleżkę z miasta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sebol_36 · 18-06-2013, 21:24

Czy ktos moze wie jakie opór powinien pokazać multimetr przy sprawdzaniu cewki ? na stykach przy wpięciu wtyczki 1-2 1-3 2-3. Bo niesety nie doszukałem sie jeszcze tych danych w internecie.

w sumie w ksiazce znalazłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. sorry za głupiego posta
wartości od 0,4 - 0,6 oma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

18-06-2013, 21:40

Tylko założenie drugiej cewki, najlepiej nowej usunie usterkę, żadne mierzenie opornosci, jak nie robiłeś, nie wiesz ile, i jak.

sebol_36 · 22-06-2013, 12:23

Przygód ciag dalszy. Po dwóch dniach stania auta na parkingu. W dziwny sposób auto chodzi znowu na 4 cylindry. w tym ze jeden najprawdobniej 4 raz działa raz niedziała przy wiekszych obrotach. Szczegolnie pomiedzy 2100 - 3000 obr/min. Oporność cewki na stykach 1-2 i 3-2 wychodzi 1,4 oma.
Potencjometr w przepustnicy chyba działa prawidłowo nie ma zadnych skoków. napięcie rośnie przy zwiekszaniu obrotów równomiernie.
Byłem w 3 serwisach niestety zaden nie byl wstanie połączyć sie z komputerem. w wtorek sprawdze cisnienie na cylindrach moze tutaj leży problem.

22-06-2013, 16:01

Sebol, jeżeli raz pali na wszystkich, póżniej nie to napewno problem nie leży w ciśnieniu. Ale dla ciekawości możesz zmierzyć, nie zaszkodzi, a dużo powie o stanie silnika. U ciebie problem w elektryce, świecach, cewkach i połączeniach prądowych.

globens · 22-06-2013, 19:27

na 95 % cewka i bez gadania zakladajac ze ze swiecami i kablami jest ok

sebol_36 · 24-06-2013, 12:34

Też podejrzewam cewke Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. na gazie częsciej pracuje na 3 cylindy nic na benzynie. Niestety jestem zagranica. oryginalna cewka w fordzie kosztuje 800 zł za delphi chca 480 zł w innym sklepie. Lepiej wywalic kase na oryginalna czy kupic delphi ?

17-06-2013, 21:28	#1
sebol_36 ford::beginner Imię: Sebastian Zarejestrowany: 07-07-2012 Skąd: Lubin Model: Focus Silnik: 1.6 zetec Rocznik: 2004 Postów: 13	nie pali na 1 i 4 cylinder Witam Panów Sprawa wyglada następująco. Posiadam Focus 1.6 zetez rocznik 2004 przebieg około 205 tys km. Pare tygodni temu wydarzyła mi sie mała niespodzianka. Otóż odkręciła się śruba mocująca kolektora dolotowego od strony pierwszego cylindra. Oczywiscie natychmiastowy spadek mocy i nierówna praca sylnika i kontrolka check engine. Po znaleźieniu usterki i jej zażegnaniu, problem braku mocy pozostał. Na początku nie palił na czwartym cylindrze. Pierwsza moja myśla były świece i kable wiec jej wymieniłem. Niestety po dzisiejszej wymianie okazało sie ze jednak to nie to. Leczy tym razem nie pali juz na dwa cylindry 1 i 4. Iskra występuje na każdej swiecy. Podejrzewam luz na zaworach ? jakies propozycje na chwile obecna ? Z góry dzieki za jakakolwiek pomoc

18-06-2013, 09:44	#2
salom Postów: n/a	Odp: Fordzik nie pali na 1 i 4 cylinder Zapomnij o luzie zaworów. Twój problem może być elektryczny, lub mechaniczny. Aby wykluczyć jeden z nich, zmierz kompresję w cylindrach. Koszt niewielki. Jeżeli kompresja ok, to szukać w module zapłonowym, lub w kablach do świec. A jaki wpływ ma na pracę cylindra odkręcon śruba kolektora dolotowego, chyba że wszystkie odkręciły się jednocześnie, to tak. Iskra na wykręconych świecach występuje, a jak wkręcisz świece do cylindra, dostanie ciśnienia, i już iskry nie ma.Dzieje sie tak, jak cewka zapłonowa uszkodzona. Ostatnio edytowane przez salom ; 18-06-2013 o 09:49

18-06-2013, 19:20	#3
sebol_36 ford::beginner Imię: Sebastian Zarejestrowany: 07-07-2012 Skąd: Lubin Model: Focus Silnik: 1.6 zetec Rocznik: 2004 Postów: 13	Odp: Fordzik nie pali na 1 i 4 cylinder Dzięki za informacje. W piatek jade na komputer i odrazu sprawdze cisnienie. Niestety jestem zagranica i tak narazie sam kombinuje.

18-06-2013, 20:54	#4
M.A.G. FCP member Imię: Marek Zarejestrowany: 27-11-2009 Skąd: Lubin Model: S-Max / Octavia Silnik: 2.0 EB PS / 1.5 TSI DSG Rocznik: 2010 / 2021 Postów: 587	Odp: Fordzik nie pali na 1 i 4 cylinder Kolego obstawiam cewkę - u mnie nie dawał znaków życia 2 i 3 cylinder Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam koleżkę z miasta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ -=> S-Max - raport 2023 - kliknij tutaj !! <=- -=> Octavia - raport 2023 - kliknij tutaj !! <=- -=> YT TURBO napęd - kliknij tutaj <=- Był: Focus, Galaxy, Mondeo. Jest S-Max i Octavia

18-06-2013, 21:24	#5
sebol_36 ford::beginner Imię: Sebastian Zarejestrowany: 07-07-2012 Skąd: Lubin Model: Focus Silnik: 1.6 zetec Rocznik: 2004 Postów: 13	Odp: Fordzik nie pali na 1 i 4 cylinder Czy ktos moze wie jakie opór powinien pokazać multimetr przy sprawdzaniu cewki ? na stykach przy wpięciu wtyczki 1-2 1-3 2-3. Bo niesety nie doszukałem sie jeszcze tych danych w internecie. w sumie w ksiazce znalazłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. sorry za głupiego posta wartości od 0,4 - 0,6 oma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez sebol_36 ; 18-06-2013 o 21:35

18-06-2013, 21:40	#6
salom Postów: n/a	Odp: Fordzik nie pali na 1 i 4 cylinder Tylko założenie drugiej cewki, najlepiej nowej usunie usterkę, żadne mierzenie opornosci, jak nie robiłeś, nie wiesz ile, i jak.

22-06-2013, 12:23	#7
sebol_36 ford::beginner Imię: Sebastian Zarejestrowany: 07-07-2012 Skąd: Lubin Model: Focus Silnik: 1.6 zetec Rocznik: 2004 Postów: 13	Odp: Fordzik nie pali na 1 i 4 cylinder Przygód ciag dalszy. Po dwóch dniach stania auta na parkingu. W dziwny sposób auto chodzi znowu na 4 cylindry. w tym ze jeden najprawdobniej 4 raz działa raz niedziała przy wiekszych obrotach. Szczegolnie pomiedzy 2100 - 3000 obr/min. Oporność cewki na stykach 1-2 i 3-2 wychodzi 1,4 oma. Potencjometr w przepustnicy chyba działa prawidłowo nie ma zadnych skoków. napięcie rośnie przy zwiekszaniu obrotów równomiernie. Byłem w 3 serwisach niestety zaden nie byl wstanie połączyć sie z komputerem. w wtorek sprawdze cisnienie na cylindrach moze tutaj leży problem.

22-06-2013, 16:01	#8
salom Postów: n/a	Odp: Fordzik nie pali na 1 i 4 cylinder Sebol, jeżeli raz pali na wszystkich, póżniej nie to napewno problem nie leży w ciśnieniu. Ale dla ciekawości możesz zmierzyć, nie zaszkodzi, a dużo powie o stanie silnika. U ciebie problem w elektryce, świecach, cewkach i połączeniach prądowych.

22-06-2013, 19:27	#9
globens ford::beginner Imię: Wojtek Zarejestrowany: 18-07-2010 Skąd: Kraków Model: md mk III 2.0 TDCI Silnik: SPALINOWY ;) Rocznik: 2003 Postów: 16	Odp: Fordzik nie pali na 1 i 4 cylinder na 95 % cewka i bez gadania zakladajac ze ze swiecami i kablami jest ok

24-06-2013, 12:34	#10
sebol_36 ford::beginner Imię: Sebastian Zarejestrowany: 07-07-2012 Skąd: Lubin Model: Focus Silnik: 1.6 zetec Rocznik: 2004 Postów: 13	Odp: Fordzik nie pali na 1 i 4 cylinder Też podejrzewam cewke Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. na gazie częsciej pracuje na 3 cylindy nic na benzynie. Niestety jestem zagranica. oryginalna cewka w fordzie kosztuje 800 zł za delphi chca 480 zł w innym sklepie. Lepiej wywalic kase na oryginalna czy kupic delphi ?