Sprawdzanie Numeru VIN

marek_00 · 14-06-2013, 13:24

Witam. Transid z 2005r. 2405TDCI podczas jazdy złapał wysoką temperaturę i zgasł, i nie chce odpalić. Czy o wina pompy? Wystąpiła nierówna praca silnika i jak gasł to zaczął ''klekotać'' . Z góry dziękuje za pomoc. Pozdrawiam.

14-06-2013, 13:34

Klekotanie przy wysokiej temperaturze, to zawsze zacierające sie tłoki. Po ostygnięciu nie chce odpalić, bo porobił rysy na tulejach, pierścienie straciły sprężystość, nie uszczelniaja kompresji. Tylko zmierzenie ciśnienia w cylindrach prawde powie.

wojtekjanus · 14-06-2013, 15:39

Cytat:

Napisał marek_00 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Transid z 2005r. 2405TDCI podczas jazdy złapał wysoką temperaturę i zgasł, i nie chce odpalić.

No ale czy zabrakło płynu (był wyciek) czy tylko się zagotował?

marek_00 · 14-06-2013, 16:33

nie zabrakło płynu nie wyciekł i nie zagotował nawet nie włączył się tryb awaryjny .tylko głośniej zarechotał i zgasł

demoneczek · 14-06-2013, 16:39

Cytat:

Napisał marek_00 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam. Transid z 2005r. 2405TDCI podczas jazdy złapał wysoką temperaturę i zgasł, i nie chce odpalić. Czy o wina pompy? Wystąpiła nierówna praca silnika i jak gasł to zaczął ''klekotać'' . Z góry dziękuje za pomoc. Pozdrawiam.

Jaka była ta wysoka temperatura? Może być też że przy spadku ciśnienia ON też tak zaczyna metalicznie głośno stukać i wtedy przy "ubogiej " mieszance temp idzie gwałtownie do góry. Najpierw zaklekotał czy temp poszła do góry .

marek_00 · 14-06-2013, 16:44

skoczyła temperatura na3/4 wskaźnika nie doszła do120 na czerwone i padł

Bump: pompa i wtryski po regeneracji w serwisie w marcu

wojtekjanus · 14-06-2013, 18:39

Cytat:

Napisał marek_00 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie zabrakło płynu nie wyciekł i nie zagotował nawet nie włączył się tryb awaryjny

Na pewno te silniki mają tryb ochrony przed przegrzaniem - tak rzeczywistym jak i "urojonym", czyli kiedy czujnik zwariuje. Często się to zdarza. Wpierw następuje obcięcie mocy (bardzo podobnie jak w trybie awaryjnym, tyle że kontrolka się nie świeci) oraz wentylator włącza się na full i wyłączona zostaje klima. Jeżeli ten pakiet działań nie pomaga, silnik jest wyłączany.
Więc może być padnięty czujnik temperatury. Nie sugeruj się tak do końca wskazaniami wskaźnika - czujnik działa dwuzakresowo, może w jednym z zakresów działać ok (np w niższych temperaturach), a w drugim źle.

Niezależnie od tego może być uszkodzony czujnik wałka rozrządu lub wału korbowego - sądząc po objawach.
Sczytałeś błędy?

marek_00 · 14-06-2013, 19:26

brak błędów i nie zapaliła się żadna kontrolka , padł nie zapala nawet zimny

Bump: nie podaje paliwa pompa na wtryski .czy ten złom ma pompę pomocniczą tz elektryczną

wojtekjanus · 14-06-2013, 22:15

Cytat:

Napisał marek_00 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy ten złom ma pompę pomocniczą tz elektryczną

Jeden z 2,4 D ma pompę, już nie pamiętam który. Ale łatwo sprawdzić, jeżeli jest to zamontowana na filtrze paliwa.

Ja bym wpierw sprawdził czujnik temperatury (można podmienić na próbę), potem czujniki wałka i wału.

Immo normalnie się zachowuje?

marek_00 · 17-06-2013, 12:20

witam to siadła pompa na stówe. założyli chinszczyzne jak była w naprawie szukam używki. gdzie można taką kupić ?

14-06-2013, 13:24	#1
marek_00 ford::amateur Imię: Marek Zarejestrowany: 13-06-2013 Model: Ford Mondeo Mk3 Silnik: 2.0 TDI Rocznik: 2002 Postów: 5	Podczas jazdy złapał wysoką temperaturę i zgasł Witam. Transid z 2005r. 2405TDCI podczas jazdy złapał wysoką temperaturę i zgasł, i nie chce odpalić. Czy o wina pompy? Wystąpiła nierówna praca silnika i jak gasł to zaczął ''klekotać'' . Z góry dziękuje za pomoc. Pozdrawiam. Ostatnio edytowane przez jvc ; 14-06-2013 o 13:30 Powód: Poprawa tytułu

14-06-2013, 13:34	#2
salom Postów: n/a	Odp: Podczas jazdy złapał wysoką temperaturę i zgasł Klekotanie przy wysokiej temperaturze, to zawsze zacierające sie tłoki. Po ostygnięciu nie chce odpalić, bo porobił rysy na tulejach, pierścienie straciły sprężystość, nie uszczelniaja kompresji. Tylko zmierzenie ciśnienia w cylindrach prawde powie.

14-06-2013, 16:33	#4
marek_00 ford::amateur Imię: Marek Zarejestrowany: 13-06-2013 Model: Ford Mondeo Mk3 Silnik: 2.0 TDI Rocznik: 2002 Postów: 5	Odp: Podczas jazdy złapał wysoką temperaturę i zgasł nie zabrakło płynu nie wyciekł i nie zagotował nawet nie włączył się tryb awaryjny .tylko głośniej zarechotał i zgasł

14-06-2013, 16:44	#6
marek_00 ford::amateur Imię: Marek Zarejestrowany: 13-06-2013 Model: Ford Mondeo Mk3 Silnik: 2.0 TDI Rocznik: 2002 Postów: 5	Odp: Podczas jazdy złapał wysoką temperaturę i zgasł skoczyła temperatura na3/4 wskaźnika nie doszła do120 na czerwone i padł Bump: pompa i wtryski po regeneracji w serwisie w marcu

14-06-2013, 19:26	#8
marek_00 ford::amateur Imię: Marek Zarejestrowany: 13-06-2013 Model: Ford Mondeo Mk3 Silnik: 2.0 TDI Rocznik: 2002 Postów: 5	Odp: Podczas jazdy złapał wysoką temperaturę i zgasł brak błędów i nie zapaliła się żadna kontrolka , padł nie zapala nawet zimny Bump: nie podaje paliwa pompa na wtryski .czy ten złom ma pompę pomocniczą tz elektryczną

17-06-2013, 12:20	#10
marek_00 ford::amateur Imię: Marek Zarejestrowany: 13-06-2013 Model: Ford Mondeo Mk3 Silnik: 2.0 TDI Rocznik: 2002 Postów: 5	Odp: Podczas jazdy złapał wysoką temperaturę i zgasł witam to siadła pompa na stówe. założyli chinszczyzne jak była w naprawie szukam używki. gdzie można taką kupić ?