Sprawdzanie Numeru VIN

avix · 06-06-2013, 00:19

Cytat:

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Więc współpracujące powierzchnie zaworków nie mogą być... czarne, muszą być metalicznie lustrzane...

Nie zgodzę się, ja kupowałem na fakturę w chwalonym serwisie (Adamczyk w piekarach śląskich) i dostałem właśnie te "prawie że czarne" z komentarzem że one są utwardzone i ceramiczne jak dobrze pamiętam. dodatkowo sam grzybek delikatnie się różnił od spodu od starszych delphi.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

identyczny jak ten z aukcji
tu zdjecie
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

wojtekjanus · 06-06-2013, 10:01

Cytat:

Napisał avix Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie zgodzę się, ja kupowałem na fakturę w chwalonym serwisie (Adamczyk w piekarach śląskich) i dostałem właśnie te "prawie że czarne"

Hm... Nie znałem tej wersji zaworka Delphi... Ale ja pisałem, że:

Cytat:

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

współpracujące powierzchnie zaworków nie mogą być... czarne, muszą być metalicznie lustrzane...

I w tej wersji powierzchnia pracująca grzybka zaworu, czyli decydująca o jakości pracy zaworu sterującego, jest metaliczna (szlifowana i polerowana), natomiast - faktycznie, przyznaję - korpus zaworu z kanalikami dolotowymi jest nieruszany po obróbce powierzchniowej i jest czarny.
Nie znałem tej wersji zaworka, wydaje mi się, że korpus ze względów technologicznych nie jest oczyszczany po obróbce powierzchniowej - bo to i tak nic nie robi... Tylko ten okrągły metaliczny element w środku czarnego korpusu pracuje sterowany elektromagnetycznie. Czarny korpus zaworka przylega mocno do obudowy cewki sterującej, skręcony potężną śrubą korpusu wtryskiwacza. Ciekawe czy czarne są wewnętrzne powierzchnie współpracujące z grzybkiem...

bas202 · 06-06-2013, 10:01

ooo i dokładnie tak moje też wyglądały Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Słuchajcie dzwoniłem do paru serwisów i mówiłem o mojej sytuacji i każdy z nich powiedział że końcówki mimo że są zamienniki a przeszły testy na EPS moją pracować poprawnie w samochodzie. Więc co z tym moim dymieniem...????

Tvvardy · 06-06-2013, 13:55

Identyczne wkładałem ponad pół roku temu, a tak wyglądają stare: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A podróby można poznać m.in. po tym, że nie ma tego ślepego otworku na samym środku tylko są jednolite.

avix · 07-06-2013, 00:45

Cytat:

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale ja pisałem, że:

spoko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. widocznie się rozpędziłem jak zobaczyłem że piszesz iż niema czarnych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

co do problemu bo nie pamiętam... może ty nie miałeś na maszynie delphi nadanych nowych kodów wtrysków i twoje wtryski chodzą bez dawek pilotujących (przed wtrysków)
jest opcja samoadaptacji którą możesz sam przeprowadzić.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

massiwo · 06-08-2013, 05:24

koledzy, czy rury w układzie dolotowym, psują sie w tym samym okresie czasu?

jeszcze pół roku temu, mialem problem z kopceniem (pisalem o tym, w tym temacie)
wymiana rury dochdzacej do zaworu egr'a zalatwila temat, a teraz...

hm... generalnie znow zaczal kopcic i co ciekawe, przy meczeniu sie np podjazdy pod wzniesienia, potrafi sie przydlawic, takze wspomagam sie troche sprzeglem, bo inaczej to by zgasl :/

jeszcze nie patrzylem pod mache, zrobie to po 15ej, na co stawiacie!?

avix · 10-10-2013, 01:21

Cytat:

Napisał massiwo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

koledzy, czy rury w układzie dolotowym, psują sie w tym samym okresie czasu?

to raczej oczywiste że jak jedna rura padła a w układzie jest ich z 4 (wysoko ciśnieniowe) to ta reszta z tych samych materiałów też będzie bliska końcowi, oczywiście jedna ma cieplej na inną leci olej więc nie zepsują się w idealnym czasie ale jednak...

steff9512 · 17-09-2014, 07:09

Witajcie Panowie.mam problem taki jak w artykule. Moze napisze co zrobilem czyszczenie egr a takze zaslepilem egr. Wymiana filtra pow. Czyszczenie przeplywomierza. Sprawdzanie rury gumowej co idzie w dol kolo egr a rakze jak kolegavdawal gazu to jie byla twarda. Chce zaznaczyc ze nie mam gaeazu ani kanalu zeby sprawdzic cos wiecej. MOZE MACIE jakiego mechanika w poblizu co moze to zdiagnozowac. Juz nir mam sil. POMOCY

06-06-2013, 10:01	#43
bas202 ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 01-11-2007 Skąd: RZESZÓW Model: Mondeo mk4 Silnik: 2.0 TCDI 130 Automat Rocznik: 2007 Postów: 18	Odp: Mondeo Mk3 2.0 TDCI 130 KM Brak mocy, ogromnie kopci,szarpie ooo i dokładnie tak moje też wyglądały Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Słuchajcie dzwoniłem do paru serwisów i mówiłem o mojej sytuacji i każdy z nich powiedział że końcówki mimo że są zamienniki a przeszły testy na EPS moją pracować poprawnie w samochodzie. Więc co z tym moim dymieniem...???? Ostatnio edytowane przez bas202 ; 06-06-2013 o 10:07

06-06-2013, 13:55	#44
Tvvardy ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 28-05-2012 Skąd: Szczecin Model: OOOO A6 Silnik: V6 Rocznik: Adekwatny do wieku Postów: 1,772	Odp: Mondeo Mk3 2.0 TDCI 130 KM Brak mocy, ogromnie kopci,szarpie Identyczne wkładałem ponad pół roku temu, a tak wyglądają stare: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A podróby można poznać m.in. po tym, że nie ma tego ślepego otworku na samym środku tylko są jednolite.

06-08-2013, 05:24	#46
massiwo ford::average Zarejestrowany: 25-10-2007 Skąd: Miasto Boga Model: Mondeo Silnik: 2.0 145KM Rocznik: 2008 Postów: 180	Odp: Mondeo Mk3 2.0 TDCI 130 KM Brak mocy, ogromnie kopci,szarpie koledzy, czy rury w układzie dolotowym, psują sie w tym samym okresie czasu? jeszcze pół roku temu, mialem problem z kopceniem (pisalem o tym, w tym temacie) wymiana rury dochdzacej do zaworu egr'a zalatwila temat, a teraz... hm... generalnie znow zaczal kopcic i co ciekawe, przy meczeniu sie np podjazdy pod wzniesienia, potrafi sie przydlawic, takze wspomagam sie troche sprzeglem, bo inaczej to by zgasl :/ jeszcze nie patrzylem pod mache, zrobie to po 15ej, na co stawiacie!?

17-09-2014, 07:09	#48
steff9512 ford::amateur Imię: Seb Zarejestrowany: 28-08-2014 Skąd: ChoRzów Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 1	Odp: Brak mocy, ogromnie kopci,szarpie Witajcie Panowie.mam problem taki jak w artykule. Moze napisze co zrobilem czyszczenie egr a takze zaslepilem egr. Wymiana filtra pow. Czyszczenie przeplywomierza. Sprawdzanie rury gumowej co idzie w dol kolo egr a rakze jak kolegavdawal gazu to jie byla twarda. Chce zaznaczyc ze nie mam gaeazu ani kanalu zeby sprawdzic cos wiecej. MOZE MACIE jakiego mechanika w poblizu co moze to zdiagnozowac. Juz nir mam sil. POMOCY