[Focus 2004-2008] Kontrolka ladowania po wymianie akumulatora.

[Marek-B]

Napisał grzemo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

że jest tak napinany, że bez przecięcia nie da się zdemontować itp.
.

Pewnie nowy , to zszywają po założeniu ?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[ADRIANO LEITE!]

Grzemo - mnie tez raz tak zrobili z wymiana rozrzadu i poobcinaniem paskow!! Zrobile awanture bo mimo iz przyjechalem z kompletnym, oryginalnym paskiem rozrzadu zaplacilem w ASO tak, jakbym nic swojego nie przywiozl. Tez przecieli mi te paski bo tego wymaga ksiazkowa wymiana paska rozrzadu.

Wiecej do nich nie pojechalem robic cokolwiek! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam.

[ADRIANO LEITE!]

Witam Panowie. W koncu podjechalem do mechanika. Tak jak pisalem autko po nagrzaniu rzucalo, tracilo moc, dusilo sie przy dodawaniu gazu. Zajrzal do swiec i okazalo sie, ze mam duzo wody + przewody do wymiany. Oczywiscie swiece tez. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pytanie: jakie siwece zalozyc. Zwykle irydowe czy platynowe? Mechanik powiedzial, ze te stare, ktore mam byly platynowe. Natomiast przeszukalem forum i widzialem, ze mozna tez zamontowac zwykle. Czy macie jakies pomysly?

Pozdrawiam,
Jacek

[papse]

Myślę, że rodzaj świec ma tutaj drugorzędne znaczenie, skupiłbym się raczej na niedopuszczeniu do ponownego zalania świec. "Wodny temat" jest mi niestety znany i to w najgorszej wersji - przez rdzę, dwóch świec nie dało się wykręcić, a dodatkowo jedna się ukręciła Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Woda lub płyn ze spryskiwaczy leje się przez dysze spryskiwaczy, które w mk2 leżą bez żadnej uszczelki na masce samochodu. Ja uszczelniłem silikonem - pomogło, nie cieknie. Można jeszcze założyć dysze z uszczelką od mk3, lub osłonę silnika od volvo, lub starszych modeli forda. Sposób do wyboru.
link do tematu osłony - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[ADRIANO LEITE!]

Papse dzieki za informacje. Bardz cenna. Dla mnie jako mega laika to wszystko jest nowe i wazne. Pogadam z mechanikiem, zeby uwazal jak bedzie wykrecal swiece. Wczoraj jedna przy mnie wykrecil i byla czesciowo ruda. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Przetarl ja troche i zamontowal z powrotem. W Poniedzialek kupi nowe swiece i kable i zobaczymy co bedzie z praca silnika.

Czy to moglo spowodowac swiecenie kontrolki silnika? A po jego nagrzaniu nierowna prace silnika i skoki obrotow w niskim zakresie oraz sporadyczne strzaly z samochodu? Mechanik powiedzial, ze nie wszystkie "gary" pracuja i benzyna nie jest spalana tylko wyrzucana do katalizatora i tam spalana i sie dlawil.

W ogole po wyciagnieciu wody, wykreceniu tej jednej swiecy i jej ponownym zamontowaniu autko nie chcialo odpalac. Jak juz sie udalo to chodzilo jak traktor - bez kitu - jak traktor i rzucalo silnikiem, a obroty byly tak niskie, ze autko gaslo.

Niepokoi mnie tez metaliczny oddglos spod silnika - czy to moze byc katalizator? O matko oby nie. Pytam, bo mechanik troche podgazowal autko, zeby zobaczy jak pracuje silnik i ta sie nagrzalo, ze sie wystraszyl, ze sie zapali. Te orurowania za silnikiem tak sie nagrzaly jak plyta elektryczna podczas gotowania.

Masakra!

Pozdrawiam,
Jacek