[Focus 2004-2008] Kontrolka ladowania po wymianie akumulatora.

[Marek-B]

Ładowanie jest złe . Powinno być w granicach 14,4 V . Padł pewnie regulator napięcia. Zmień mechanika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[ADRIANO LEITE!]

O matko. No i tacy to sa ci ****... mechnicay. Widzialem na mierniku, ze tak troche skakalo w tym przedziale, ktory wymienilem. On tylko powiedzial, ze laduje i jest ok. Ale ze mam wymienic alternato za 1200 pln plus robocizna.


Ten regulator napiecia jest w alternatorze?? Ile to moze kosztowac?
Czy te szczotki mozna wymienic bez problemu z alternatora - oczywiscie dla normalnego mechanika? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam.

[Marek-B]

Wymieniasz cały regulator ze szczotkami. Czas wymiany .....15 minut z browarem w międzyczasie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
trzeba wymontować alternator , tam jest regulator napięcia ...z boku . Nie trzeba rozbierać alternatora na części pierwsze.
Tu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
przykładowa aukcja.

[ADRIANO LEITE!]

Dzieki za info i szybka odpowiedz. Z moimi zdolnosciami i brakiem narzedzi zlece to mojemu mechanikowi - nie temu, ktory stwierdzil, ze wszystko jest OK!

Dzieki jeszcze raz.

Przy okazji zapytam o jeszcze jedna rzecz:
- mianowicie jak auto sie nagrzeje, to zaczynaja falowac obroty
- autko strzela / pryka przy przyspieszaniu

Czy to moze byc spowodowane tym ladowaniem czy to cos innego?

Pozdrawiam!

[Marek-B]

Ładowanie nie ma tu raczej znaczenia,może sonda lambda siadła.

[sq7lqr]

Kolego "ADRIANO LEITE" zanim zakupisz regulator napięcia, sprawdź najpierw sam lub Twój mechanik, kostkę z dwoma przewodami wpiętą do alternatora, sprawdź czy czasem nie zaśniedział i nie ugnił któryś z tych przewodów i raz styka, a raz nie, przewody te idą to ECU, który steruje ładowaniem, jeżeli któryś z nich nie ma styku, to ECU odczytuje błąd i wchodzi w tryb awaryjny, ładowanie jest wtedy na stałym poziomie 13.5 V i zapala się kontrolka ładowania

[grzemo]

A ja jeszcze dodam, że wymontowanie alternatora to zniszczenie paska napędowego (czyli konieczność zakupu nowego). A przynajmniej tak twierdzi ASO, że inaczej się nie da. Jeśli dałem się naciągnąć, to mnie oświećcie.
Cena 1200,- za nowy alternator to normalne (przynajmniej w ASO)... i pod warunkiem, że oddaje się stary (podobno spora jego część jest "do przeszczepu" do "nowego" alternatora).
Co do aku. Mój ma też 8 lat (patrz na rocznik mojej foczki). Nadal chodzi jak dzwon, ale już nawet nie dycham kiedy powie Dość!

[ADRIANO LEITE!]

Dzieki za wszystkie porady. Az strach jechac do mechanika - szczegolnie jak auto stoi a nie jezdzi...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a jak widac jakies koszty wystapia. Makabra.

Ten mechanik nic na sile nie robi i nie wciska kitu wiec mam nadzieje, ze tym razem tez postawi dobra diagnoze. Z racji, ze najszybciej do niego podjade za jakies 2-3 tygodnie to dam zanc co tak naprawde mu dolegalo.

Pozdrawiam i jeszcze raz dzieki.

[Marek-B]

Przy wymontowaniu altrenatora nie niszczy się paska . Chyba ,że w ASO Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[grzemo]

Napisał Marek-B Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przy wymontowaniu altrenatora nie niszczy się paska . Chyba ,że w ASO Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No to pięknie. A byli bardzo przekonujący: że pasek ma już 120kkm i niedługo i tak trzeba by wymieniać, że jest tak napinany, że bez przecięcia nie da się zdemontować itp.
Aż wstyd mi się przyznać, ale parę dni temu wymieniali mi rozrząd po 160kkm i stwierdzili, że ... ta operacja wymaga zniszczenia też pzostałych pasków. A więc nie zużycie (bo mają dopiero 40kkm - od wymiany alternatora) tylko "mus techniczny".