[1,8 D i TD] Obrotomierz działa dopiero po,,pyknięciu''przekaźnika świec.To normalne?

[bongo]

Napisał ministerq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli zrobisz osłonę z blachy - to blacha odkształci się, i odkształcona pozostaje - ryjąc potem po kole pasowym sprężarki i pasku.
Poza tym mnie się jeszcze nigdy nie zdarzyło nigdzue zaryć elementami silnika - przecież niżej jest chociażby zderzak...

Nie no, jasne, że z blachą trzeba uważać dlatego chciałbym, ją zamontować niejako na zawiasie albo długimi śrubami zdystansowanymi sprężynami - ruchomym połączeniu. Gdy zahaczy o np. krawężnik to zostanie dociśnięta do sprężarki, narobi hałasu i będę wiedział, że coś jest nie tak. Przestawię pojazd i osłona z powrotem lekko "opadnie" i nie będzie dotykać sprężarki. Choć obawiam się, że pęd powietrza podczas szybkiej jazdy mógłby mi wprowadzać to ustrojstwo w drgania i narobić dziadostwaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A no właśnie u mnie niestety miska olejowa wisi niżej niż zderzak. A sprężarka klimy jeszcze niżej niż miska olejowa. Miska olejowa jest bliżej kół wiec zdąży się unieść nad przeszkodą zanim zaryje (choć parę razy mi się zdarzyło - dobrze, że żeliwna), ale sprężarka jest wysunięta do przodu i wisi nisko. Jak pisałem - dojeżdżam do krawężnika, zderzak przechodzi bezproblemowo, a koło sprężarki zaczyna zdzierać pasek o betonGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Podejrzewałem, że coś ze sprężynami jest nie tak i fordziowi brzuch za nisko wisi, ale zmieniłem sprężyny i dalej taka sama gleba jestGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Szukałem kiedyś jakiś tulei lub innych patentów, aby auto podnieść. Do Skody można było dokupić taki zestaw, który podnosił auto o bodajże 2cm. Ale nic nie znalazłem. Chyba będę musiał kiedyś ten temat rozgryźć, założyć nowy wątek i porobić zdjęcia. Może mi ktoś coś doradzi - np. dłuższe sprężyny od innego pojazdu, albo cóś...

[ministerq]

Ja też mogę zrobić zdjęcia i pokazać jak jest u mnie - jak będę w garażu i nie zapomnę.
Ale u mnie na pewno zderzak jest niżej.

[tom2125]

ministerq i simson mieli racje..pasek naciągnięty i obrotomierz działa od pierwszego zaskoku silnika...piwko dla nichGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Simson]

dzięki za piwko - jest tylko mały problem u mnie jest to samo a strasznie nie chce mi się kłaść pod auto i tak jeżdżę

Pozdrawiam
Simson

[dawid5995]

Napisał bongo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ogólnie to na kiepską żywotność paska to chyba najwiekszy wpływ ma jego lokalizacja. Ogólnie to koło sprężarki klimy wystaje najniżej z całego podwozia. Jest niżej niż zderzak przez co dojeżdżam do krawężnika, zdeżak przechodzi nad a koło sprężarki obrywa.

Do każdego elementy poniżej zderzaka ford dawał osłony, ja mam plastikową od paska i jeszcze jakąś metalowąco idzie jeszcze niżej tylko już nie pamiętam co chroni ale jest dość nisko dlatego metalowa

[tom2125]

Napisał Simson Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

strasznie nie chce mi się kłaść pod auto

Też mi się nie chciało,ale wykorzystałem wczorajszy prawie upał i się położyłem..wystarczy lekko unieść prawy przód i wszystko widać..dojście do śrub jednak masakryczne przez plastikową osłonę paska.

[bongo]

Napisał dawid5995 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Do każdego elementy poniżej zderzaka ford dawał osłony, ja mam plastikową od paska i jeszcze jakąś metalowąco idzie jeszcze niżej tylko już nie pamiętam co chroni ale jest dość nisko dlatego metalowa

Wiem, rozkminiałem to, ale niestety te osłony to produkt deficytowy, dlatego sam sobie stworzę osłonę. A do tego zakupiłem oponki o lekko innym rozmiarze i zyskam 1cm na wysokościGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jakoś trzeba sobie radzić.

[tom2125]

Rozwiązaliśmy problem paska alternatora i obrotomierzaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Teraz mam pytanie odnośnie kontrolki świec. Jak ona jest podłączona z przekaźnikiem?
U mnie gasnie po kilku sekundach ale świece grzeją i dopiero ,,pyk'' przekaźnika informuje o ich wyłączeniu. Chciałbym włączyć kontrolkę bezpośrednio do zasilania świec żeby wskazywała faktyczny czas grzania. Na przekaźniku 2 grube czerwone przewody to zasilanie-wiadomo...ale który przewód idzie na kontrolkę bo na 2-ch jest napięcie i nie gaśnie ani z kontrolką ani z pyknięciem przekaźnika..na dwóch pozostałych napięcia brak w stosunku do masy. A może jest jeszcze przekaźnik nie związany z tamtym przekaźnikiem zależny od temp. silnika, sterujący kontrolką i sugerujący,że już można odpalać.
Chcę to przerobić bo odpala idealnie po pyknięciu przekaźnika a po zgaśnięciu samej kontrolki trzeba kręcić ok. 4 sek.