Sprawdzanie Numeru VIN

poli166 · 12-02-2013, 23:29

Witam ledwo co zmieniłem maglownice a, tu znów problem strasznie piszczał pasek klinowy oddałem do mechanika. Powiedział że, to wina napinacza wymienił założył nowy pasek tydzień jazdy i znów to samo już mnie szlak trafia teraz sedno, czy możliwe że, któreś koło pasowe jest do wymiana jak to zrobić i jakie mogą być koszty fiesta 1997r 1.8D ze wspomaganiem. Dodam jeszcze że, najbardziej piszczy zaraz po odpaleniu autka przez 10 sek. potem tylko lekkie popiskiwanie na luzie

poli166 · 13-02-2013, 13:56

A wiec okazalo sie ze winna jest pompa wspomagania wymiana nie wchodzi na razie w gre mam pilniejsze wydatki .Czy mozna jakos zdemontowac wspomqganie jezeli tak to jak i jakiego paska po tym zabiegu uzyc dlugosc sorry ze nie ma polskich znakow ale pisze z kom

stasiek49 · 13-02-2013, 17:30

jesli masz bicepsy jak Pudzian to zakładaj mniejszy pasek z pominęciem wspomagania i myśl o ponownej wymianie maglownicy,jak zmienisz pasek to musisz zmienić maglownice bez wspomagania inne przełozenie

poli166 · 13-02-2013, 23:11

bicepsów jak pudzian nie mam ale pierwsze moje autko to była R19 bez wspomagania a miała fele 15cali i kapcie szerokie z przodu na 215 a z tyłu na 225 i dawałem jakoś radę, pompę wymienię mam nadzieje że, przez jakieś 10 dni nic się chyba nie spierdzieli jeszcze bardziej po pominięciu pompy

arkmyl12 · 14-02-2013, 01:10

Owszem, ale autka bez wspomagania pozwalają kręcić kierownicą lżej niż podobne z uszkodzonym wspomaganiem.
Jak ogólnie daje rade to poprostu korzystaj z autka

bkaka · 15-02-2013, 14:03

Rację ma i Stasiek49 i Arkmyl12 a zrobisz i tak jak będziesz chciał(bez urazy)

Dinar · 15-02-2013, 16:23

Zastosuj kalafonię lub smar do pasów transmisyjnych są lepkie że silnik nie da rady.

stasiek49 · 16-02-2013, 10:36

Cytat:

Napisał Dinar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zastosuj kalafonię lub smar do pasów transmisyjnych są lepkie że silnik nie da rady.

takie smary to sie stosuje do pasów zrobionych ze skóry a nie wielorowkowych gumowych i zwykłych klinowych

poli166 · 26-02-2013, 23:15

problem rozwiązany wymieniłem pompę wspomagania i problem ustał ale teraz mam inny. Mianowicie wymieniłem elektro zawór od nagrzewnicy bo go nie było zamiast niego 2 kawałki miedzianej rurki wsio działało jakiś tydzień, teraz znów leci tylko ciepłe powietrze, elektro zawór sprawny sprawdziłem, panel sprawny sprawdziłem, dziwne jest to że, po wyjęciu tego czegoś nie wiem jak się to nazywa od strony pasażera w nogach przykręcone na jedną śrubę kiedy odkręcę to coś i wyjmę z tej wnęki że wisi na kablu to zaczyna dmuchać zimnym jak tylko włożę to z powrotem na miejsce od razu dmucha na ciepło dodam że, po wyjęciu taka płytka czerwona bardzo się nagrzewa że, nie można w ręce utrzymać

stasiek49 · 27-02-2013, 06:52

rezystor nagrzewnicy,jest słaby styk na kablach,wyczyścić złączki albo wymienić na nowe

12-02-2013, 23:29	#1
poli166 ford::beginner Imię: Michał Zarejestrowany: 30-01-2008 Skąd: Legnica Model: Escort Silnik: 1.6 16v zetec Rocznik: 1996 Postów: 22	piszczenie paska klinowego (ślizganie się ) Witam ledwo co zmieniłem maglownice a, tu znów problem strasznie piszczał pasek klinowy oddałem do mechanika. Powiedział że, to wina napinacza wymienił założył nowy pasek tydzień jazdy i znów to samo już mnie szlak trafia teraz sedno, czy możliwe że, któreś koło pasowe jest do wymiana jak to zrobić i jakie mogą być koszty fiesta 1997r 1.8D ze wspomaganiem. Dodam jeszcze że, najbardziej piszczy zaraz po odpaleniu autka przez 10 sek. potem tylko lekkie popiskiwanie na luzie Ostatnio edytowane przez poli166 ; 12-02-2013 o 23:35

13-02-2013, 13:56	#2
poli166 ford::beginner Imię: Michał Zarejestrowany: 30-01-2008 Skąd: Legnica Model: Escort Silnik: 1.6 16v zetec Rocznik: 1996 Postów: 22	Odp: piszczenie paska klinowego (ślizganie się ) A wiec okazalo sie ze winna jest pompa wspomagania wymiana nie wchodzi na razie w gre mam pilniejsze wydatki .Czy mozna jakos zdemontowac wspomqganie jezeli tak to jak i jakiego paska po tym zabiegu uzyc dlugosc sorry ze nie ma polskich znakow ale pisze z kom

13-02-2013, 17:30	#3
stasiek49 ford::expert Zarejestrowany: 14-03-2006 Skąd: ZAWIERCIE Model: MK 3.5 MK5 Silnik: 1,1i 1.8TDDI Rocznik: 1995 2002 Postów: 3,278	Odp: piszczenie paska klinowego (ślizganie się ) jesli masz bicepsy jak Pudzian to zakładaj mniejszy pasek z pominęciem wspomagania i myśl o ponownej wymianie maglownicy,jak zmienisz pasek to musisz zmienić maglownice bez wspomagania inne przełozenie __________________ stasiek49 nie udzielam porad na PW

13-02-2013, 23:11	#4
poli166 ford::beginner Imię: Michał Zarejestrowany: 30-01-2008 Skąd: Legnica Model: Escort Silnik: 1.6 16v zetec Rocznik: 1996 Postów: 22	Odp: piszczenie paska klinowego (ślizganie się ) bicepsów jak pudzian nie mam ale pierwsze moje autko to była R19 bez wspomagania a miała fele 15cali i kapcie szerokie z przodu na 215 a z tyłu na 225 i dawałem jakoś radę, pompę wymienię mam nadzieje że, przez jakieś 10 dni nic się chyba nie spierdzieli jeszcze bardziej po pominięciu pompy

14-02-2013, 01:10	#5
arkmyl12 ford::advanced Imię: Arek Zarejestrowany: 11-06-2010 Skąd: Wrocław Model: Mondek / Transit Connect Silnik: 2,0 tdci /1,5 Ecoblue Rocznik: 2018 / 2022 Postów: 496	Odp: piszczenie paska klinowego (ślizganie się ) Owszem, ale autka bez wspomagania pozwalają kręcić kierownicą lżej niż podobne z uszkodzonym wspomaganiem. Jak ogólnie daje rade to poprostu korzystaj z autka

15-02-2013, 14:03	#6
bkaka ford::average Zarejestrowany: 05-08-2008 Skąd: Toruń Model: Fiesta Silnik: 1,3 endura Rocznik: 1997 Postów: 78	Odp: piszczenie paska klinowego (ślizganie się ) Rację ma i Stasiek49 i Arkmyl12 a zrobisz i tak jak będziesz chciał(bez urazy)

15-02-2013, 16:23	#7
Dinar ford::professional Zarejestrowany: 28-11-2007 Skąd: Kudowa Zdr. Model: FF1+S-Max-Fiesta Silnik: 2,0TDCI 130 aut - 1,4 TDCI Rocznik: 2008r titan.- 2002r Postów: 1,964	Odp: piszczenie paska klinowego (ślizganie się ) Zastosuj kalafonię lub smar do pasów transmisyjnych są lepkie że silnik nie da rady.

26-02-2013, 23:15	#9
poli166 ford::beginner Imię: Michał Zarejestrowany: 30-01-2008 Skąd: Legnica Model: Escort Silnik: 1.6 16v zetec Rocznik: 1996 Postów: 22	Odp: piszczenie paska klinowego (ślizganie się ) problem rozwiązany wymieniłem pompę wspomagania i problem ustał ale teraz mam inny. Mianowicie wymieniłem elektro zawór od nagrzewnicy bo go nie było zamiast niego 2 kawałki miedzianej rurki wsio działało jakiś tydzień, teraz znów leci tylko ciepłe powietrze, elektro zawór sprawny sprawdziłem, panel sprawny sprawdziłem, dziwne jest to że, po wyjęciu tego czegoś nie wiem jak się to nazywa od strony pasażera w nogach przykręcone na jedną śrubę kiedy odkręcę to coś i wyjmę z tej wnęki że wisi na kablu to zaczyna dmuchać zimnym jak tylko włożę to z powrotem na miejsce od razu dmucha na ciepło dodam że, po wyjęciu taka płytka czerwona bardzo się nagrzewa że, nie można w ręce utrzymać

27-02-2013, 06:52	#10
stasiek49 ford::expert Zarejestrowany: 14-03-2006 Skąd: ZAWIERCIE Model: MK 3.5 MK5 Silnik: 1,1i 1.8TDDI Rocznik: 1995 2002 Postów: 3,278	Odp: piszczenie paska klinowego (ślizganie się ) rezystor nagrzewnicy,jest słaby styk na kablach,wyczyścić złączki albo wymienić na nowe __________________ stasiek49 nie udzielam porad na PW