[Focus 1998-2004] wczesnie wlaczajacy sie wentylator chlodnicy

[///luk]

witam mam taki problem z focusem 1.6 z 02r. wlacza mi sie wentylator podczas jazdy,temperatura na wskazniku jest ok a wentylator caly czas chodzi,ale gdy sie zatrzymam i chwile pochodzi na wolnych obrotach to wyntylator sie wylacza,rusze ujade kawalek i dalej sie wlacza.Zauwazylem tez ze gdy zgasze silnik i przekrece ponownie zaplon to skaznik temperatury rosnie na full i momentalnie powraca na odpowiednie miejsce czyli mniej wiecej na srodek skali,co moze byc przyczyna takiego zachowania?
termostat wymieniony,plyn w chlodnicy tez wymieniony.

[avetd]

Napisał ///luk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

witam mam taki problem z focusem 1.6 z 02r. wlacza mi sie wentylator podczas jazdy,temperatura na wskazniku jest ok a wentylator caly czas chodzi,ale gdy sie zatrzymam i chwile pochodzi na wolnych obrotach to wyntylator sie wylacza,rusze ujade kawalek i dalej sie wlacza.Zauwazylem tez ze gdy zgasze silnik i przekrece ponownie zaplon to skaznik temperatury rosnie na full i momentalnie powraca na odpowiednie miejsce czyli mniej wiecej na srodek skali,co moze byc przyczyna takiego zachowania?
termostat wymieniony,plyn w chlodnicy tez wymieniony.

wejdz w tryb serwisowy na desce i spr przy jakiej temp sie wlacza, u mnie bylo okolo 104 - 106 C, sprawdz czy wszystkie weze są gorące plus chlodnica a szczegolnie waz przy termostacie czy goracy jest kiedy wlaczy sie went.

a przed tym wszystkim sprawdz czy to nie przez klime, byl jakis watek na ten temat bo podobno jak jest wl. nawiew na szybe przednia to wlacza sie klima tez.

Pozdr.

[Ramzesthemaster]

Też ostatnio zauważyłem u siebie ten problem.

Jakieś 2-3 miesiące temu pękł kawałek obudowy od termostatu plus cały płyn wyciekł.

U mechanika nowa obudowa plus płyn. Po ok. 70km(bezpośrednio od mechanika) wskazówka temperatury poszła na 3/4. Zwolniłem do 90km/h i się uspokoiło.

Teraz, od jakichś 2 tygodni, temat się powtarza. Powyżej 80km/h temperatura idzie aż do czerwonego pola. Włącza się wentylator i chodzi do momentu wyłączenia silnika. Trzeba ściągać nogę z gazu i jechać jak ciapa 70km/h, by po chwili spróbować do 85.

Nie bardzo się na tym znam ale temat dla mnie dziwny, ponieważ na jałowym biegu można dać gazu na 5tys.obrotów i temperatura jest ok. Na drugim biegu też można go piłować i żadnej reakcji. Dopiero powyżej prędkości 75-80km/h zaczyna temperatura wzrastać.

W drugi tydzień stycznia udaję się do garażu z ziomkiem i będziemy przyglądać się sprawie. Na pierzy rzut pójdzie termostat.

Może macie jakieś pomysły, sugestie od czego mógłbym zacząć?

edit. 30 minut, wymiana termostatu rozwiązała problem. Chociaż teraz wskaźnik temperatury silnika wskakuje na środek dopiero po jakichś 6-8minutach (zima, tryb miejski), wcześniej po ok.2 minutach.