Sprawdzanie Numeru VIN

doarka · 04-01-2013, 20:50

Drodzy forumowicze,

Poradzcie w wyborze silnika. Chce kupic nowego S-maxa, ale mam dylemat 1.6 Ecoboost czy 2.0 diesel ?

Przejezdzam okolo 18 000 rocznie (polowa to trasy, polowa to zakorkowane miasto).

Z gory dziekuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

augusti · 04-01-2013, 21:14

Cytat:

Napisał doarka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Drodzy forumowicze,

Poradzcie w wyborze silnika. Chce kupic nowego S-maxa, ale mam dylemat 1.6 Ecoboost czy 2.0 diesel ?

Przejezdzam okolo 18 000 rocznie (polowa to trasy, polowa to zakorkowane miasto).

Z gory dziekuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wydaje mi się że w takich warunkach benzyna nie będzie sprawiała ci tylu kłopotów co diesel z DPF w mieście.

bartekd · 04-01-2013, 21:40

2.0 Tdci i DPF w nim zastosowany nie sprawia problemów. Przy tych przebiegach minie sporo lat, zanim konieczna będzie jego wymiana. S-Max to duże i ciężkie auto, jazda z dieslem jest moim zdaniem wygodniejsza, zarówno w mieście jak i trasie. Docenisz także rzadsze wizyty pod dystrybutorem.
Ekonomicznie - tańsza ropa + wyższa cena sprzedaży (a także łatwiejsza sprzedaż diesla) = EWENTUALNE wyższe koszty napraw, pod warunkiem że przy tych przebiegach autem będziesz jeździł co najmniej 7 lat. Bo jeśli mniej to różnicami w naprawie międzye ON i PB bym się nie przejmował.

Roman_Gie · 04-01-2013, 22:53

Cytat:

Bo jeśli mniej to różnicami w naprawie międzye ON i PB bym się nie przejmował.

szczerze wątpię, żeby ecoboost był tańszy w naprawach niż diesel- to nie jest prosta, wolnossąca benzyna.
Mi DPF nie sprawia problemów w żadnym aucie, z tym że zakorkowane miasto to 10% jazdy/miasto 20% jazdy a 70% to trasy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Niemniej trasa/miasto w proporcji 50/50 nie powinno być zabójcze dla filtra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Diesel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ENowak · 05-01-2013, 09:08

Zgadzam się z przedmówcami, że DPF nie powinien sprawiać problemów jeśli trochę tras pokonujesz. Dodatkowo po X latach przecież możesz się pozbyć DPFu. Nie mniej jednak przy takich przebiegach zastanów się nad benzyniakiem, minie sporo czasu zanim diesel się zwróci.

anwod · 05-01-2013, 11:30

Jezdzilem jednym i drugim, wybralem jak widac :-) przebiegi mam troche mniejsze od Ciebie.
Jestem baaardzo pozytywnie zaskoczony jak radzi sobie ten silnik. Prxyspieszenie i elastycznosc bardzo porzadna, zreszta widac to w parsmetrach. Bardzo cicho i zero wibracji. Rozgrzewa sie blyskawicznie w najwieksze mrozy.
Minus to spalanie, jak nie jestes mistrzem jazdy o kropelce to srednio 9,5 - 10 l musisz przyjac. Jak pocisniesz po miescie to i 11 bedzie. Z druguej strony w trasie jak sie postarasz to zejdziesz do 7.
Kiedys licxylem ze taki graniczny przebieg kiedy warto pomyslec o ON to 25- 30k km.

No chyba ze jestes fanem diesla.

Yakac · 05-01-2013, 16:36

Zgadzam się z przedmowcą. Sam szukałem 1,6 ecoboost ale w koncu trafiłem na diesla Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a to dlatego, że to TdCI to jednostka zdecydowanie dominująca na rynku. A jak się szuka z Powershiftem to już albo TDCI albo 2,0 Ecoboost.
DPF to problem, którego można się pozbyć.
Ale benzyna jest moim zdaniem mniej problematyczna w obsłudze. Pamietać trzeba tylko o szanowaniu turbiny. Koszty całkowite podobne. Wybrałbym mniej kłopotliwą benzynę

Roman_Gie · 05-01-2013, 18:08

Cytat:

Wybrałbym mniej kłopotliwą benzynę

w czym (poza DPF) TDCI będzie bardziej kłopotliwy? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nie mówię, że EB jest zły, ale też ma wtrysk bezpośredni, turbosprężarkę- powtórzę- to nie jest prosty silnik- ryzyko usterki kosztownych podzespołów jest więc na identycznym poziomie w pb i on.
Tak więc argument "benzyna mniej kłopotliwa" kompletnie nie ma tu racji bytu.

RafałB · 05-01-2013, 18:32

Ja bym brał 2.0 TDCI - TYLKO Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

anwod · 05-01-2013, 19:46

Cytat:

Napisał Roman_Gie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w czym (poza DPF) TDCI będzie bardziej kłopotliwy? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nie mówię, że EB jest zły, ale też ma wtrysk bezpośredni, turbosprężarkę- powtórzę- to nie jest prosty silnik- ryzyko usterki kosztownych podzespołów jest więc na identycznym poziomie w pb i on.
Tak więc argument "benzyna mniej kłopotliwa" kompletnie nie ma tu racji bytu.

Zima - problemy z odpalaniem, olej zimowy, swiece zarowe, bardziej trzeba dbac o aku, nagrzewanie
Ciekaw jestem jak kwestia wagi diesla i ciaglych drgan wplywa na elementy zawieszenia, spasowanie innych elementow.
Jednak wieksze problemy z wtryskami niz w benzynie, znaczy czestsze ale moze to wynika z popularnosci on
DPF - bywa upierdliwy, jest o tym sporo
Glosnosc

Diesel jest bezapelacyjnie lepszy jesli ma byc wolem roboczym i duzo jezdzic, jest znacznie oszczedniejszy.
Prxy przebiegach o ktorych piszemy w tym watku diesel sie nie kalkuluje.

04-01-2013, 20:50	#1
doarka ford::amateur Zarejestrowany: 14-12-2012 Model: Mondeo / S-max Silnik: 2.0 TDCi / 1.6 Ecoboost Rocznik: 2009/ 2012 Postów: 6	1.6 Ecoboost czy 2.0 Tdci ? Drodzy forumowicze, Poradzcie w wyborze silnika. Chce kupic nowego S-maxa, ale mam dylemat 1.6 Ecoboost czy 2.0 diesel ? Przejezdzam okolo 18 000 rocznie (polowa to trasy, polowa to zakorkowane miasto). Z gory dziekuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

04-01-2013, 21:40	#3
bartekd ford::advanced Zarejestrowany: 29-03-2011 Skąd: Śląsk Model: S-Max; Fiesta Silnik: 2.0 TDCi 163KM; 1.4 TDCi Rocznik: 2011; 2006 Postów: 279	Odp: 1.6 Ecoboost czy 2.0 Tdci ? 2.0 Tdci i DPF w nim zastosowany nie sprawia problemów. Przy tych przebiegach minie sporo lat, zanim konieczna będzie jego wymiana. S-Max to duże i ciężkie auto, jazda z dieslem jest moim zdaniem wygodniejsza, zarówno w mieście jak i trasie. Docenisz także rzadsze wizyty pod dystrybutorem. Ekonomicznie - tańsza ropa + wyższa cena sprzedaży (a także łatwiejsza sprzedaż diesla) = EWENTUALNE wyższe koszty napraw, pod warunkiem że przy tych przebiegach autem będziesz jeździł co najmniej 7 lat. Bo jeśli mniej to różnicami w naprawie międzye ON i PB bym się nie przejmował. __________________ W garażu: już jest S-Max 2.0 163KM PowerShift a dodatkowo Fiesta 1.3, Fiesta 1.4

05-01-2013, 09:08	#5
ENowak ford::average Imię: Emil Zarejestrowany: 29-10-2012 Skąd: Łódź Model: Mondeo 2,0 TDCI Silnik: kleklekleklekle Rocznik: 2012 Postów: 57	Odp: 1.6 Ecoboost czy 2.0 Tdci ? Zgadzam się z przedmówcami, że DPF nie powinien sprawiać problemów jeśli trochę tras pokonujesz. Dodatkowo po X latach przecież możesz się pozbyć DPFu. Nie mniej jednak przy takich przebiegach zastanów się nad benzyniakiem, minie sporo czasu zanim diesel się zwróci. __________________ FORDOMANIAKU! PRZEKAŻ TWÓJ 1% DLA MOJEGO NIEPEŁNOSPRAWNEGO SYNA, DZIĘKUJĘ!

05-01-2013, 11:30	#6
anwod ford::average Zarejestrowany: 04-07-2011 Skąd: W-wa Model: s-max Silnik: 1,6 ecoboost Rocznik: 2011 Postów: 168	Odp: 1.6 Ecoboost czy 2.0 Tdci ? Jezdzilem jednym i drugim, wybralem jak widac :-) przebiegi mam troche mniejsze od Ciebie. Jestem baaardzo pozytywnie zaskoczony jak radzi sobie ten silnik. Prxyspieszenie i elastycznosc bardzo porzadna, zreszta widac to w parsmetrach. Bardzo cicho i zero wibracji. Rozgrzewa sie blyskawicznie w najwieksze mrozy. Minus to spalanie, jak nie jestes mistrzem jazdy o kropelce to srednio 9,5 - 10 l musisz przyjac. Jak pocisniesz po miescie to i 11 bedzie. Z druguej strony w trasie jak sie postarasz to zejdziesz do 7. Kiedys licxylem ze taki graniczny przebieg kiedy warto pomyslec o ON to 25- 30k km. No chyba ze jestes fanem diesla.

05-01-2013, 16:36	#7
Yakac ford::specialist Imię: Karol Zarejestrowany: 25-02-2012 Skąd: Łomża Model: Jest: Kuga Vignale PHEV 2022, S-Max Vignale 2019, Escape 2014, był S-Max Tianium 2011 Silnik: 2,5 PHEV 225KM; 2,0 Ecoblue 190KM A8 AWD; 2,0 Ecoboost 240KM AWD 6F35, był 2,0 TDCi DW10C 163km Rocznik: 2022, 2019, 2014, był 2011 Postów: 826	Odp: 1.6 Ecoboost czy 2.0 Tdci ? Zgadzam się z przedmowcą. Sam szukałem 1,6 ecoboost ale w koncu trafiłem na diesla Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a to dlatego, że to TdCI to jednostka zdecydowanie dominująca na rynku. A jak się szuka z Powershiftem to już albo TDCI albo 2,0 Ecoboost. DPF to problem, którego można się pozbyć. Ale benzyna jest moim zdaniem mniej problematyczna w obsłudze. Pamietać trzeba tylko o szanowaniu turbiny. Koszty całkowite podobne. Wybrałbym mniej kłopotliwą benzynę __________________ "Dobry żeglarz ustawia żagle do wiatru - kiepski narzeka, że wieje nie z tej strony co trzeba..."

Zobacz wyniki ankiety: 1.6 Ecoboost czy 2.0 diesel ?
1.6 Ecoboost	18	58.06%
2.0 diesel	13	41.94%
Głosujących: 31. Nie możesz głosować w tej sondzie

05-01-2013, 18:32	#9
RafałB ford::expert Zarejestrowany: 04-11-2008 Skąd: Podlaskie Model: S-max Titanium S 163KM (na razie) Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2012 Postów: 3,073	Odp: 1.6 Ecoboost czy 2.0 Tdci ? Ja bym brał 2.0 TDCI - TYLKO Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Wcześniej było: Galaxy MK1 2.0 B+LPG, Galaxy MK2 1.9 TDI Automat, S-max 2.0 TDCi 140KM, obecnie S-max Titanium S 2.0 TDCi 163KM manual.