TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa

[radek222]

to tdci, sprawdzam je przystawką generującą sygnał PWM do wtryskiwaczy i pompki ręcznej,, po podłączeniu do tego ustrojstwa wtryskiwacz działa, tzn otwiera sie i dozuje , rozpyla paliwo, steruje je sygnałem 2ms z różną częstotliwością, skompletowałm sobie taki sprzecik zeby eksperymentować, ale czegus tu nie rozumiem
co do kodowania to nie ma znaczenia w sumie czy to zrobie czy nie, prubowalem i tak i tak, nie powinno miec to znaczenia wg mnie
moze ma ktos jakis pomysl ?
moze złąsiła go skręcilem po wymianie zaworka ?
moze ktos wie z jaka silą to skręcić
bede wdzieczny za kazdą odpowiedz

[luckmar]

skręcenie wtryskiwacza to siła ok 50 Nm, a wkręcenie wtryskiwacza w głowicę to siła 40 Nm.
Jeśli nie działa wtryskiwacz w silniku to może złącze elektryczne coś szwankuje ...?

[radek222]

złącze jest w porzadku bo zamienialem go z innymi i tez nie dzialał((((

[jendrekmak]

Napisał luckmar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wkręcenie wtryskiwacza w głowicę to siła 40 Nm

wg TIS 47Nm

[Yaro11]

Napisał Yaro11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam.
Jako ,że mam problemy z Mondim podobne co większość z was, kopcenie na biało na zimnym ,klekotanie i trzęsiawka a kasy i widoków na jej szybkie zdobycie ni hu hu ,
czy ktoś z szanownych kolegów z Wawy pomógłby mi w szybkiej diagnozie i ewentualnie w zrobieniu próby przelewowej ?
Tak po cichu zwracam się do Jendrkamaka , który to od poczatku w tym temacie siedzi i do niego nabrałem więcej zaufania niż do ASO.
Zrobiłem już test komputerowy i mam wydruki , błedy : B1316 , P0251 ,P1211 , P1631.
Przy robieniu testu zostały na nowo wbite nr. z wtryskiwaczy i wykasowane błędy.
Efekt , bez efektu. Rano odpala na awaryjnym , po chwili wskakuje na obroty ,ale strasznie dymi i telepie.
Jestem załamany bo zdaję sobie sprawę ,że czekają mnie koszty gdybym tylko dzięki wam mógł je ograniczyć to stawiam Dużżżżżżżżże Piwo.

Dzięki za pierwsze rady .
Podjąłem się i dzisiaj sam zrobiłem próbę przelewową.
Kupiłem węzyki 5mm ,które idealnie weszły i okazało się .że przez 4 min i na wolnych obrotach 900 (ze dwa razy ostro też przegazowałem ) wyszedł wynik :
49 ml ,110 ml, 62 ml, 92 ml.
Problem z uruchomieniem i trzęsiawka bez zmian,dymienie , klekotanie jakby zawory i brak mocy bez zmian.
Co proponujecie ?
Wymiana zaworków , czy wymiana też końcówek ?
Czy po tej operacji trzeba nadać nowe nr.wtryskiwaczom ?
Proszę o pomoc w zdiagnozowaniu i jakie ewentualnie podjąć kroki.

[Kapsel_lg]

wymiana i końcówek i zaworków. nie muszisz nadawać kodów ale musisz sprawdzić czy nie masz opiłków z pompy cr bo inaczej cała kasa pójdzie do śmieci.

[Yaro11]

jak najlepiej sprawdzić te opiłki z pompy ?

[Kapsel_lg]

pod mikroskopem

[megalex]

Witam .Pomóżciemój focus 1.8 tdci 02 rzucił palenie prawie całkowicie.Ciśnienie na cylindrach po 30 barów.W zasobniku podczas kręcenia rozrusznikiem 85-90barów-mało.
Na przelewach pluje ropą dość mocno podczas prób odpalenia.Jak zapali jedzie ok, ale jak ostrzej to błędy wtrysków .Zacząć od zaworków?

[zbyszek99]

Napisał megalex Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na przelewach pluje ropą dość mocno podczas prób odpalenia

Nie ma pluć tylko rozpylać, to powinna być mgła. Zrób próbę przelewową abyś był pewny tego co masz, potem do wymiany końcówki a z próby wyjdzie czy zaworki.

Bump:

Napisał Yaro11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak najlepiej sprawdzić te opiłki z pompy ?

Prostszym sposobem możesz wymienić filtr i rozbierz go a tam coś znajdziesz. Może szkło powiększające się przyda? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.