|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
25-12-2011, 17:26 | #11 |
ford::professional
Imię: Ryszard
Zarejestrowany: 22-02-2007
Skąd: Koło
Model: Ford Galaxy
Silnik: 1,9 TDI (AUY)
Rocznik: 2002
Postów: 1,393
|
Odp: Ubywający płyn chłodzący.
A to nie ucieka czasami z pod pompy wody ?
Bo jak nie przybywa oleju - to uszczelka pod głowicą coś mi nie pasuje.
__________________
Pozdrawiam Rysiek Poprzednie auto: Mondeo MkII V6 Ghia |
30-12-2011, 21:58 | #12 |
ford::beginner
Imię: Deny
Zarejestrowany: 04-04-2011
Skąd: Gdańsk
Model: MK 2 Galaxy
Silnik: 2.8 V6 204 KM
Rocznik: 2002
Postów: 36
|
Odp: Ubywający płyn chłodzący.
Nie zawsze musi przybywać oleju, zależy gdzie puściła uszczelka. U mnie pomiędzy cylindrem, a płaszczem wodnym a nie płaszczem olejowym - wniosek wysuń sam.
__________________
>>> Jeśli nie namieszałem, to pomogłem więc jak będziemy się mijać to głośno zatrąb!!! <<< |
11-03-2012, 19:36 | #13 |
ford::advanced
Imię: Sławek
Zarejestrowany: 20-08-2008
Skąd: Kraśnik
Model: Ford Galaxy MK2 (sprzedany) Ford S-MAX, Ford Edge polift
Silnik: 1.9 TDI, 2.0 TCDI
Rocznik: 2001, 2007
Postów: 333
|
Odp: Ubywający płyn chłodzący.
Dawno mnie nie było. Na wstępie dzięki za podpowiedzi Stefano i kolegi z Hrubieszowa. Wymieniłem uszczelkę o problem zniknął. Dzięki koledze z Hrubieszowa zdecydowałem się na wymianę samodzielnie z pomocą kolegi mechanika urządzeniem do pomiaru głowicy. Uszczelkę wymieniłem bez wyjmowania wtrysów (apropo mam do sprzedania oringi). Przy okazji wymieniłem uszczelki kolektora oraz świece. Całość to koszt niestety 500 zeta.
Podsumowując: po pierwsze super metoda sprawdzenia czy to na pewno uszczelka przy pomocy dużej szczykawki. po drugie: nie zawsze głowicę trzeba oddawać do planowania i ew. regeneracji. po trzecie strasznie dużo roboty. |
12-03-2012, 18:37 | #14 |
ford::expert
Imię: Janusz
Zarejestrowany: 20-02-2005
Skąd: Stalowa Wola
Model: VW Sharan
Silnik: 1,9 TDI, AUY, 115 PS
Rocznik: 2001
Postów: 2,676
|
Odp: Ubywający płyn chłodzący.
Cieszę się Sławek, że już jesteś po tej robocie i wszystko OK!
A chodziło ci o naszego kolęgę Łukasza ze Szczebrzeszyna, a nie z Chrubieszowa, zresztą bardzo dobrego człowieka i swietnego fachmana. To tak na marginesie i pozdrawiam. |
21-08-2012, 14:57 | #15 |
ford::specialist
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 22-01-2008
Skąd: Zielona Góra
Model: S-Max MK2 Titanium
Silnik: 2.0 TDCI 180KM
Rocznik: 2018
Postów: 713
|
Odp: Ubywający płyn chłodzący.
Koledzy, odgrzebuję wątek. Możecie napisać co to za metoda sprawdzania z użyciem dużej strzykawki?
|
21-08-2012, 21:11 | #16 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 11-03-2006
Skąd: Zielona Góra
Model: Galaxy MK2 GHIA TIPTRONIC
Silnik: AUY 147 KM
Rocznik: 00-01
Postów: 535
|
Odp: Ubywający płyn chłodzący.
Cytat:
auto brum wiejska 3
__________________
sorry za literówki GALAXY GHIA TDI AUY 110 kW TIPTRONIC mrau i oczywiscie .... FORD ESCORT kombi 97 1,6 Z podtlenkiem lpg (sprzedany) teraz T4 TDI http://images.spritmonitor.de/335681.png |
|
21-08-2012, 22:32 | #17 | |
ford::specialist
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 22-01-2008
Skąd: Zielona Góra
Model: S-Max MK2 Titanium
Silnik: 2.0 TDCI 180KM
Rocznik: 2018
Postów: 713
|
Odp: Ubywający płyn chłodzący.
Cytat:
Rozumiem, że problemy się skończyły i jesteś zadowolony... ? |
|
26-08-2012, 10:20 | #18 |
ford::amateur
Imię: ryszard
Zarejestrowany: 26-08-2012
Skąd: kłodzko
Model: MK1
Silnik: 2,8 v6
Rocznik: 1995
Postów: 9
|
Odp: Ubywający płyn chłodzący.
Barwnik uv i lampa jak nieidać na zewnącz to uszczelka pod głow , lub gł pęknięta
__________________
http://tablica.pl/oferta/ford-galaxy-gehia-IDy7oD.html |
26-08-2012, 11:25 | #19 | |
ford::expert
Imię: Janusz
Zarejestrowany: 20-02-2005
Skąd: Stalowa Wola
Model: VW Sharan
Silnik: 1,9 TDI, AUY, 115 PS
Rocznik: 2001
Postów: 2,676
|
Odp: Ubywający płyn chłodzący.
Cytat:
Silnik rozgrzany, obracasz nim dobrą chwilę tak około 3 tys obrotów, korek na zbiorniczku wyrównawczym otwarty. Inna osoba trzyma obroty silnika, a ty zaopatrzony w dużą strzykawkę, tak około minimum 150-200 ml, z kawałkiem wężyka zamiast igły, pobierasz wzburzony płyn ze zbiorniczka. Następnie szybko przekręcasz strzykawkę tłoczkiem na dól i delikatnie wypychasz przez wężyk do góry widoczne w niej powietrze, bo zawsze przy pobieraniu coś tam zostało. Taraz jak z wężyka już wychodzi sam płyn i w strzykawce nie ma powietrza, to odstawiasz ten 'patent' na 5 -10 minut w pozycji poziomej, ale napełniony jeszcze płynem wężyk musi byc wyżej od lezacej syrzykawki. I teraz obserwujesz zawartość strzykawki, jesli w płynie jest powietrze w postaci malutkich niewidocznych pęcherzków to dość szybko sie wytrąci w postaci wiekszego pęcherza na górze strzykawki, co oznacza, że niestety do płynu jest pompowany jakiś gaz. Życze negatywnego testu... Ostatnio edytowane przez Stefano ; 26-08-2012 o 11:28 |
|
27-08-2012, 11:51 | #20 | |
ford::average
Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 15-05-2012
Skąd: Legnica
Model: Ford S-MAX
Silnik: 2.0 Pb
Rocznik: 2007
Postów: 168
|
Odp: Ubywający płyn chłodzący.
Cytat:
Apropo ile chcesz za te oringi? |
|