[Focus 2004-2008] Po wymianie filtra nie odpala

[spawacz4]

Witam ja wiem że taki tematy był wałkowany może z 1000 razy ale naprawdę problem jest dla mnie poważny i mam klika pytań na które chciałbym uzyskać dokładne odpowiedzi myślę że któryś z forumowiczów się ze mną podzieli swoimi doświadczeniami. Mianowicie wymieniłem filtr paliwa zgodnie z instrukcją wyciągałem stary wyczyściłem obudowę zalałem nowego oleju napędowego poskładałem za kluczyk odpalił na chwile i zgasł.

Ford focus MK2 1.8 TDCI 2005r

1. Jak odpowietrzyć układ paliwowy.
2. Czy jest jakiś odpowietrznik.
3. Czy jak mam odłączone węże od paliwa (dwa) to przy kręceniu powinienna z któregoś lecieć ropa. ?

[Toni999]

Witam,
Szanowny kolego przy kręceniu rozrusznikiem z węży nie popłynie paliwo dlatego że Foka z tym typem silnika niema pompy w zbiorniku w przeciwieństwie do wersji benzynowych ( to taki patent oszczednościowy Forda) oznacza to że jest to układ podciśnieniowy bo paliwo zasysa pompa wtryskowa dlatego mechanicy wymieniając filtr paliwa używają urządzenia podciśnieniowego a robi się to tak do filtra podłącza się węże biegnące do zbiornika zaś wąż biegnący do pompy pozostawia się niepodłączony i do odpowiadającego mu krućca na filtrze podłącza się przezroczysty wężyk biegnący do urządzenia podciśnieniowego, po włączeniu podciśnienie powoduje że paliwo wypełnia najpierw przewody paliwowe następnie filtr i pojawia się w przezroczystym wężyku do maszyny podciśnieniowej wuwczas szybko zdejmujemy wężyk i na kruciec zakładamy wąż do pompy wtryskowej , wystarczy zapalić silnik i potrzymać go chwilę na podwyższonych obrotach i sprawa załatwiona.
Natomiast w twoim patencie zapewne silnik pracował na biegu jałowym i dlatego po wyczerpaniu paliwa z filtra zgasł ponieważ pracująca na niskich obrotach pompa nie dała rady zassać paliwa ze zbiornika, dlatego jeśli nadal masz ochotę sam się z tym bawić to jeszcze raz zalej filtr i odpal silnik ale przez kilka minut trzymaj go na obrotach np: 2000 ob/min chodzi o to że wuwczas wydajność pompy zasysającej paliwo jest znacznie większa co ułatwia przeciągnięcie powietrza znajdującego się w przewodach.
To tyle w tej kwestii ale pamiętaj że w ten sposób możesz uszkodzić pompę która bardzo nie lubi pracy na sucho.

[spawacz4]

Eh nie mam maszyny podciśnieniowej ale mam dużą strzykawkę i wężyk przeźroczysty czyli tak w skrócie Podłączam sobie wężyk i strzykawką ciągnę paliwo jak mi się pokaże paliwo i przestaną lecieć bąble powietrza wtedy zakładam i odpalam ? Czy te paliwo się nie wróci ?

[mateq111]

Sprawdź czy dobrze skręciłeś obudowę filtra, ja jak samemu skręcałem to była lekka nieszczelność, dopiero robiąc to w 2 osoby skręciliśmy szczelnie.
Szkoda pompy na kręcenie silnikiem. Kup kawałek przewodu przezroczystego i pompkę taką jak tą [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] zamontuj ją z kawałkiem przewodu na wylocie z filtra do pompy. I tą ręczna pompką pompuj, aż nie będzie powietrza w przeźroczystym przewodzie i gruszka zrobi się twarda. Dodatkowo do przewodu idącego do pompy wtryskowej nalej oleju napędowego, następnie szybko zapnij przewód na filtr zamiast tej pompki i próbuj zapalić. Zapewne zapali i zgaśnie a za 2x powinien odpalić i już działać oczywiście po odpaleniu daj mu popracować na wyższych obrotach ok 2000 obr.
Ja tak zrobiłem bo już serce mnie bolało jak go męczyłem tym rozrusznikiem.

[spawacz4]

Powiem tak ty miałeś nie szczelność, ja kupiłem zamiennik filtra i uszczelka tj. oring miał 1cm . luzu z każdej strony nie wiedziałem że to nie może być tak poskręcałem kręcę załapał zgasł :/ dolewam ropki tym cyplem od wlotu benzyny patrze a dokoła bombleki powietrza. Pojechałem odrazu do sklepy pytam się co on mi tu dał a on że mają błąd w komputerze musiałem kupić org z boscha

[JohnLenin]

Witam. Wymieniałem filtr paliwa u znajomego mechanika, po wszystkim, a właściwie po ok. pół godzinnej walce z odpowietrzeniem usłyszałem, że jeszcze żadne auto tak mu się nie zapowietrzyło. Podawał paliwo przez przewody, stosował plak no i, po pół godzinnej walce odpalił, masakra! Dobrze że sam się za to nie brałem.

[mateq111]

Ja też wymieniałem filtr na zamiennik i słabo skręciłem obudowę filtra i przez to mi łapał lewe powietrze. Po ponownym dokręceniu i zrobieniu tak jak pisałem wyżej wszystko było już ok i do dziś dnia jest.

[spawacz4]

Napisał mateq111 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdź czy dobrze skręciłeś obudowę filtra, ja jak samemu skręcałem to była lekka nieszczelność, dopiero robiąc to w 2 osoby skręciliśmy szczelnie.
Szkoda pompy na kręcenie silnikiem. Kup kawałek przewodu przezroczystego i pompkę taką jak tą [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] zamontuj ją z kawałkiem przewodu na wylocie z filtra do pompy. I tą ręczna pompką pompuj, aż nie będzie powietrza w przeźroczystym przewodzie i gruszka zrobi się twarda. Dodatkowo do przewodu idącego do pompy wtryskowej nalej oleju napędowego, następnie szybko zapnij przewód na filtr zamiast tej pompki i próbuj zapalić. Zapewne zapali i zgaśnie a za 2x powinien odpalić i już działać oczywiście po odpaleniu daj mu popracować na wyższych obrotach ok 2000 obr.
Ja tak zrobiłem bo już serce mnie bolało jak go męczyłem tym rozrusznikiem.

Zakupiłem dziś na giełdzie w sośnicy pompkę i przewód przeźroczysty, na wylocie z filtra zamontowałem kawałek przewodu potem na przewodzie jest pompka i znów przewód do baniaka wypompowałem litr ropy i nie ma już bąbelków powietrza teraz jak zdjąć ten przewód i założyć normalny który Idze do pompy ?? Dolałem już również do tego przewodu co Idze do pompy takiego w srebrnej plecionce. Ciężko jest zamienić przewód na normalny gdyż jest ciężki dostęp a jak sam napisałeś trzeba na szybko zanim ja go zmienię już słychać jak całe powietrze wcieka do środka

[mateq111]

W tym jest właśnie problem musisz to szybko przepiąć i od razu kręcić silnikiem. Zapali ci i daj mu trochę gazu tak na 2000rpm, zgaśnie Ci bo masz trochę paliwa w przewodzie i później trochę powietrza które łapie się podczas przepinania przewodów. Kręcisz 2x trochę dłużej aż załapie znowu dajesz gazu i już powinien chodzić. Przewód między filtrem a pompom daj sobie jak najbliżej filtra, żeby to trwało dosłownie kilka sekund.
P.S. Podładuj akumulator jak wcześniej długo męczyłeś go.

[spawacz4]

Jeszcze jedno pytanie jak odpowietrzyć pompę wtryskową wyczytałem że trzeb coś nacisnąć czymś ciękim i poczekać aż zacznie płynąć paliwo ?? czy to prawda czy może jest na to inny sposób ?