[S-MAX 2006-2015] Egr zaślepiony prymitywnie, ale jaki efekt DW10!

[piotrh]

Napisał RafałB Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A wcześniej pracował źle,jakieś objawy?

Teraz masz lepszą dynamikę/kulturę pracy?

Sam go zaślepiałeś?

Witam,
1. Wcześniej cholernie kopcil. (Mój pierwszy post w tym temacie)
2. Wydaje mi się że trochę ciszej pracuje zwlaszcza przy rozgrzanym silniku (subiektywne odczucie), natomiast zaraz po zaslepieniu wyraźnie było polepszenie ciągu od spodu tzn. Lepiej przyspieszal od dolnych obrotów, a poza tym skończył się problem z dymieniem.
3. Tak, sam go zaslepilem.
Pozdrawiam Piotr

Napisał dikileiden Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Panowie znalazłem na ebay blaszkę do zaślepienia egr do s-max - galaxy [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , chcąc zrobić własnoręcznie też trzeba wycinać te trzy dziurki na środku(jak na zdjęciu) czy blaszka ma być bez dziurek?

Witam,
Kształt blaszki identyczny, natomiast bez trzech środkowych otworów.
Pozdrawiam Piotr

[slavobos]

Witam

Też mam problem z kopceniem, więc wczoraj kupiłem taką:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Wg opisu powinno podejść pod 2,0.
Jutro, może w sobotę przesyłka dojdzie i zobaczymy.
Być może nie trzeba będzie odkręcać rurki od kolektora, tylko przy EGR.
Jak założę, dam znać.
pozdrawiam
slavobos

[RafałB]

Czyli jak u mnie nie kopci i ładnie pracuje/przyśpiesza ...to chyba nie ma sensu "poprawiać fabryke" w ten sposób? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[piotrh]

Napisał RafałB Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli jak u mnie nie kopci i ładnie pracuje/przyśpiesza ...to chyba nie ma sensu "poprawiać fabryke" w ten sposób? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chyba nie........:-)

[lemon]

A nie lepiej wyczyscic egr-a i dolot z nagaru i po sprawie? Ja tak zrobilem w passacie 1.9 TDI 130KM. Na sciankach egr-a i dolotu bylo jakies 5mm nagaru. Powodem dla ktorego zdecydowalem sie na czyszczenie bylo pojawiajace sie zaolejenie na styku egr - dolot. Czyszczenie przy przebiegu 290k. W s-maxie mam polowe przebiegu passata czyli okolo 150k i egr i dolot jest suchy. Jak wiekszosc TDCI s-max na wolnych obrotach potrafi puscic mala chmurke ale duzego dymienia nie ma. Przy depnieciu z wolnych obrotow jest lekkie dymienie jak w kazdym aucie bez dez dpf-a. Ja zdecydowal bym sie na czyszczenie zaworu oraz dolotu i jesli to nie przyniosloby zadnych efektow to wtedy bym zaslepial. Zawor i dolot najlepiec wykapac w nafcie kilka godzin - potem caly nagar ladnie odchodzi.

[lucas4891]

Witam. Myślę, że profilaktyczne zaślepienie EGR ma sens. Przynajmniej nigdy w trasie Cię nie usidli ten wspaniały wynalazek. Zakładając oczywiście, że nie wywala błędów po zaślepieniu.
P.S czy między rurką a EGR macie orginalnie uszczelkę? Bo ja u siebie takowej nie znajduję.

[lemon]

Nie sadze aby przez egr auto stanelo w trasie. Ewentualnie moze kopcic i tyle.

[dikileiden]

No i u mnie EGR zaslepiony , przebieg 90 tys.
Plusy - auto lepiej reaguje na pedał gazu
- zdecydowanie lepszy zryw na jedynce
- widać zdecydowana poprawę
Minusy - brak , żadnego błędu

Po wymontowaniu stalowej rurki EGR - kolektor ssacy , był spory nagar w rurce od strony EGR , tak ze domyślam sie ze EGR musi być ładnie zaklejony tym syfem , rurka od strony kolektora ssacego była tylko lekko okopcona , czyli kolektor ssacy nie wymaga czyszczenia. Dodam jeszcze ze nie miałem żadnych złych objawów ze strony EGR , tylko nie chciałem zeby moje auto oddychalo takim syfem. Dodam ze nie interesuje mnie to ,co na to ekolodzy.

[wip]

Napisał lemon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie sadze aby przez egr auto stanelo w trasie

I właśnie w innym wątku kolega opisuje jak wracał z Chorwacji na lawecie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Więc postanowiłem też zaślepić egr-a. Powiedzcie mi tylko gdzie jest u nas zawór - z przodu czy z tyłu silnika. Bo od tego zależy jaką blaszkę muszę kupić.
Pozdrawiam

[maciej]

Za silnikiem, stojąc przed podniesioną klapą silnika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie mów, że blaszki w domu nie masz...???!