[1,6 TDCi] Chwilowy spadek mocy i lekki dymek z tyłu. DPF usunięty.

[gulliver]

Witam! Problem przedstawia się następująco - w zakresie prędkości ok 85-110 - trzymając równo pedał gazu, następuje chwilowy spadek mocy (tak jakbym odpuścił gwałtownie pedał), a w lusterku widzę kopcenie. Jednak samochód reaguje za chwilę normalnie na dodanie gazu, przyspieszenie - cały ten spadek trwa dosłownie sekundy(ę)!!! Trochę niepokoi mnie to dymienie.
Jestem po wyrzuceniu DPFa - i uświadomiłem sobie, że jak był jeszcze zamontowany to właśnie jak mi się zapalała kontrolka od silnika to w tych samych zakresach (pewnie przez tą momentalnie zwiększoną ilość spalin) - a może się mylę? Chociaż głównym powodem wywalanie DPFa była zbyt wysoka wartość wykazana na komputerze. W ogóle zauważyłem, że samochód dosyć mocno kopci na wolnych obrotach - z filtrem tego nie było widać.
Fajnie jakby ktoś mi podpowiedział gdzie szukać tego przyczyn, czy to przez nieprawidłową zmianę softu po usunięciu filtra (nie ma wypiętego eolysa - bo wtedy wyskakuje mi błąd na kompie - może on nadal próbuje wtedy coś dopalać? U mechanika powiedziano mi "JEŹDZIĆ" - może zacinająca się przepustnica, może EGR. A może kończy się silnik po prostu bo już troszkę km ma.

[akse]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - proponuję przeczytać; tam jest odpowiedź

[gulliver]

Napisał akse Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - proponuję przeczytać; tam jest odpowiedź

Przeczytałem, ale jakoś nie doszukałem się odpowiedzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Chyba, że coś u mnie z rozumieniem tekstu czytanego. Nic o kopceniu i spadku mocy.

[Wojtek]

Przenoszę do działu DIESEL.

Pozdrawiam
Wojtek.

[Bartuś01]

Mam dokładnie ten sam problem ... Nie jest to może wyjątkowo uciążliwe ale napewno denerwujące i zastanawia mnie co to może być ... Przeglądając forum mówi sie ze jest to nieszczelność w rurach od intelcolera, zacinający sie EGR czy nawet wtryski ... Nie ma jednoznacznej odpowiedzi... Problem w naszych autach jest do zbadania. Oby to nie były wtryski chociaż wątpię bo moja foka ma trochę ponad 80 tys przebiegu i wyjątkowo przyjazne zycie....

[gulliver]

Napisał Bartuś01 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam dokładnie ten sam problem ... Nie jest to może wyjątkowo uciążliwe ale napewno denerwujące to nieszczelność w rurach od intelcolera, zacinający sie EGR czy nawet wtryski ...

Mam rozumieć że też masz usunięty DPF??? Jeśli tak, to napisz czy masz wszystko poodłączane (np. czujnik eolysa).
Co do nieszczelności to łatwo sprawdzić - odpiąć rurę gumową i do sprężarki rękę przyłożyć - mój gaśnie w trymiga Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Miałem lekko sparuszały wąż gumowy pod opaską, łączący przepustnicę i sprężarkę - owinąłem taśmą, bo mechanik powiedział, że wąż drogi a to nie wielka sprawa. Był jeszcze problem z jedną odwrotnie wkręconą śrubą, która sztywno powinna łączyć "plastykową rurę z częścią metalową - metalowym kolankiem nad sprężarką" (niestety nie znam fachowej nazwy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I obecnie jest tak - nie ma spadku mocy, ale dym pozostał podymi jakąś minutę, dwie i jest spokój. Dym koloru niebieskiego, co świadczy o spalaniu oleju, który najprawdopodobniej bierze ze sprężarki bo rura gumowa łącząca przepustnicę i sprężarkę dość wilgotna w środku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tyle - jak będziesz wiedział więcej daj znać - chętnie poczytam!

[adrianh]

Witam,
U mnie są podobne objawy jak w pierwszym poście. Po podpięciu po IDS wyszedł błąd EGR. Mechanik pooglądał, posłuchał, podotykał i potwierdził. Ale teraz mam problem, ponieważ dostaję sprzeczne informację, który jest dobry.

Dzwoniłem do ASO i dostałem po VINie numer części 1682737 ale Pan powiedział, że jest to zawór z przewodem elektrycznym

Natomiast tutaj np. pokazany jest ten zawór pod tym numerem częście, ale bez przewodu:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Czy ktoś się orientuje, który przewód w końcu jest odpowiedni dla 1.6 TDCI 90KM z 2006 roku?

[Osiolek124]

Witam.Mialem ten sam problem tez wyciety dpf problem tkwil w zaworze egr. wymienilem i po sprawie.Widelki egr-a byly dosc mocno wyrobione i nie bylo plynnego sterowania.