|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
19-05-2012, 07:18 | #461 | |
ford::professional
Imię: Robert
Zarejestrowany: 25-04-2008
Skąd: Scyzorykowo
Model: Mdo Mk3 i MK4 HB; Fiesta Mk7
Silnik: 2.0TDCi; 1,4Pb
Rocznik: 2006; 2009
Postów: 1,663
|
Odp: Interfejs diagnostyczny
Cytat:
I w ten sposób koszt interfejsu już mi się zwrócił.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
24-05-2012, 21:32 | #462 |
ford::professional
Imię: Robert
Zarejestrowany: 25-04-2008
Skąd: Scyzorykowo
Model: Mdo Mk3 i MK4 HB; Fiesta Mk7
Silnik: 2.0TDCi; 1,4Pb
Rocznik: 2006; 2009
Postów: 1,663
|
Odp: Interfejs diagnostyczny
|
27-05-2012, 13:15 | #463 |
ford::expert
Zarejestrowany: 30-06-2008
Skąd: Warszawa
Model: 2x Citroen C5 Tourer
Silnik: 2.0 HDi
Rocznik: 2012
Postów: 3,965
|
Odp: Interfejs diagnostyczny
pojazd to ford focus 2002 r. TDCI i wtedy w mondeo tdci pokazują się (co nie znaczy, że działają wszystkie) wszystkie pidy przeznaczone dla forda ale nikt ci dokłądnie nie napisze jak masz obsługiwać PIDy i tworzyć wykresy bo to opowieść na zimowe wieczory. sam musisz uporać się z tym
|
27-05-2012, 13:42 | #464 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 15-07-2010
Skąd: Northern Ireland
Model: Mondeo TITANIUM X
Silnik: 2.0 diesel-140 Km
Rocznik: 2007
Postów: 213
|
Odp: Interfejs diagnostyczny
witam ja kupiłem ten sam interfejs który jest pokazany kilka postów niżej też w UK, jaki program najlepiej z nim współpracuje jeszcze lepiej gdyby był darmowy!!!
__________________
Myślę o małej zmianie 2.2 155 koników TDCI ST !!! |
27-05-2012, 14:39 | #465 |
ford::professional
Imię: Robert
Zarejestrowany: 25-04-2008
Skąd: Scyzorykowo
Model: Mdo Mk3 i MK4 HB; Fiesta Mk7
Silnik: 2.0TDCi; 1,4Pb
Rocznik: 2006; 2009
Postów: 1,663
|
Odp: Interfejs diagnostyczny
No to dzisiaj pomierzyłem sobie interfejsem pojazdGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - na razie na postoju z przedłużaczem na 230V bo mam kiepską baterię w laptopie, która wystarcza tylko na odczyt błędów i ew. ich wykasowanie.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
27-05-2012, 21:09 | #466 |
ford::professional
Imię: Robert
Zarejestrowany: 25-04-2008
Skąd: Scyzorykowo
Model: Mdo Mk3 i MK4 HB; Fiesta Mk7
Silnik: 2.0TDCi; 1,4Pb
Rocznik: 2006; 2009
Postów: 1,663
|
Odp: Interfejs diagnostyczny
Mam prośbę do Tych forumowiczów, którzy posiadają ELM'a i Mundka z okablowanym EGR-rem 3-ma wtykami (taki jak przy DPF-ie). Chodzi mi o dokonanie pomiaru otwarcia EGR-a (parametr "FORD.ENGINE.EGRVP") przy dodawaniu gazu. U mnie po naciśnięciu pedału przyspieszenia w okolicach 1500obr./min. następuje falowanie zamykania zaworu recyrkulacji spalin (wykres w załączeniu) co powoduje puszczenie czarnego bąka i zapewne jest powodem szarpania podczas jazdy.
|
27-05-2012, 21:20 | #467 |
ford::professional
Imię: Darek
Zarejestrowany: 27-04-2009
Skąd: Biała Podlaska
Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83
Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM
Rocznik: 2007 / 2007
Postów: 1,947
|
Odp: Interfejs diagnostyczny
Jak tam Benio, zaczęło Ci szarpać że tak piszesz?
|
27-05-2012, 21:26 | #468 |
ford::professional
Imię: Robert
Zarejestrowany: 25-04-2008
Skąd: Scyzorykowo
Model: Mdo Mk3 i MK4 HB; Fiesta Mk7
Silnik: 2.0TDCi; 1,4Pb
Rocznik: 2006; 2009
Postów: 1,663
|
Odp: Interfejs diagnostyczny
Tak delikatnie jakby.
Od czasu do czasu do EGR-a wkładam zaślepkę bez otworka - wtedy nie ma tego efektu bo słyszę już 2-masówkę.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Najprawdopodobniej sprężynka, która domyka zawór recyrkulacji spalin jest już za miękka (mam dwie z EGR-ów używek). Będę z tym właśnie elementem eksperymentować i dlatego czekam opinii i pomiarów od innych. PS Fajny ten ELM, a zajefajny jest soft.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
27-05-2012, 21:32 | #469 |
ford::professional
Imię: Darek
Zarejestrowany: 27-04-2009
Skąd: Biała Podlaska
Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83
Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM
Rocznik: 2007 / 2007
Postów: 1,947
|
Odp: Interfejs diagnostyczny
Ja Ci nie pomogę bo mój lapek działa już tylko kabla. A co do sprężyny to nie wydaje mi aby to była przyczyna, bo jest dosyć sztywna. Przy rozebranym zaworze ręczne kręcenie zębatką stawia wyraźny opór.
Bardziej wydaje mi się że to raczej po wyłączeniu DPFa co nie trybi. Jak wracałem od Heka to zacząłem odczuwać te szarpania. |
27-05-2012, 21:46 | #470 |
ford::professional
Imię: Robert
Zarejestrowany: 25-04-2008
Skąd: Scyzorykowo
Model: Mdo Mk3 i MK4 HB; Fiesta Mk7
Silnik: 2.0TDCi; 1,4Pb
Rocznik: 2006; 2009
Postów: 1,663
|
Odp: Interfejs diagnostyczny
Ja też mam takiego laptopa, który działa tylko kilka minut. Wykresy, które powyżej wrzuciłem robiłem na postoju z lapkiem podłączonym do gniazdka 230V.
Ostatnio edytowane przez benio ; 28-05-2012 o 09:51 |
|
Tagi |
diagnostyka silnika , interfejs , mondeo mk3 |
|
|