Migająca sprężynka - po raz kolejny.

[hirotaro]

moim zdaniem to pompa klęka pisałem wyżej i podtrzymuje teraz

[szaqall111]

[QUOTE=hirotaro

możliwe możliwe, na tą chwilę chcę furke naprawić by znów się cieszyć tym fajowym przyspieszeniem..

[eddek]

Sprawa jest prosta. Po chipie zajeździłeś pompę i stąd ten problem. :-)

[szaqall111]

[QUOTE=eddek

Witam,
jestem już po podmianie regulatora ze sprawnego Mondeo, niestety po podmianie nadal to samo przy 3900-4000 na 3 biegu wywala pomarańczową przyjaciółkę, jesli się uda to może jutro jadę do Vtechu na wgranie starego programu, jeśli nie to w poniedziałek.
Jeżeli na starym programie będzie wywyalać błąd to: pompa do regeneracji, jeżeli błędu nie będzie to zmienie ton rozmowy z chłopakami z Vtechu.
Po za tym w rozmowie telefonicznej z Vtechem, nie wykluczyli tego że program jest na 100% dobry więc możliwe że i u mnie przez to coś nie działa.
W tym momencie nie jest ważne czy to jest pompa czy wtryski czy pompa czy wtryski ale chce wiedzieć co nie działa i to szybko naprawic i znowu cieszyc sie autem w 100% bo na tą chwilę cieszę się ale w 95%!

Kolego eddek jaki Ty jesteś genialny w swojej diagnozie, zajeździłeś pompę i stąd ten problem,hhmm, skąd wiesz jak ja jeździłem???
Była zima nie gazowałem tym samochodem, zrobiło się cieplej i bach wywaliło błąd podczas normalnego wymijania lekko pod górkę, Nie jestem debilem szalejącym autem w zakresie obrotów na czerwonym polu obrotomierza.Jeżdże szybko ale nie przeciągam obrotów powyżej 3500obrt, czekam aż silnik się rozgrzeje zanim mocniej przyspieszam więc taką podpowiedź( sugestie) ale zachowaj proszę dla siebie!

[eve]

Witam
Mondeo MKIII 2,0 TDCI 2002r.
Mam problem z migającą sprężynką, objawy - co 100 m auto traci moc, miga sprężynka. Przeczytałam już chyba wszystkie posty dotyczące tego problemu. Na początku problem występował sporadycznie( np. autostrada 150 na liczniku-traci moc, miga sprężynka).
tej zimy problem się nasilił, obecnie traci moc co 100m.
Naprawa:
1. Podpięcie pod kompa - błąd czujnika przyśpieszenia pedału gazu
2.Wymiana filtra paliwa (problem nie znika)
3.Płukanie baku , wymiana filtra na oryginalny forda (łącznie z uchwytami były uszkodzone) , sprawdzenie na kompie, nic nie pokazuje.
Problem nadal się pojawia nie mogłam przejechać nawet kilka metrów - miga sprężynka .Dodam że nie wymieniałam czujnika wałka rozrządu( mechanik stwierdził ,że to na pewno nie jest objaw czujnika)
Miałam regenerowane wtryski dwa dni temu( wymienione rozpylacze ). Teraz auto się dławi, szarpie i klekocze przy dodawaniu gazu.Ale sprężynka na razie się nie pojawiła.Nie wiem czy mam się cieszyć czy płakać. Auto chodzi jak jakiś grat. 2600 regeneracja wtrysków, 1200 poprzednie naprawy. a auto nadal nie naprawione. Obawiam się ,że jest to problem pompy! Co o tym sądzicie?

[Boblo]

Gdyby to było coś związane ze złym chipem to wyszłoby zaraz po robocie. Jeśli było ok. przez kilka miesięcy to przyczyna raczej nie leży w samym chipie. Choć trzeba sobie zdawać sprawe, że chip powoduje prace pompy i wtrysków na nieco większym obciązeniu,... a większe obciążenie to szybsze zuzycie,.. nie ma zmiłuj.

[szaqall111]

Witam, oczywiscie koledzy z Vtechu nie mieli czasu oraz okazalo sie ze do mojego rocznika nie maja kabla i musza wyjmowac mojego kompa na stol,powiedzialem im ze jezeli bawia sie w tuning a inne zaklady Vtechu maja takie zlacza to nie jest to moja wina ze nie maja odpowiednich narzedzi. Umowilismy sie na poniedzialek wiec wtedy okaze sie czy to pompa czy chip. Nie wiem czy po chipie bylo na 100% dobrze bo nie wykorzystywalem auta w gornym jego zakresie poniewaz byla zima, slisko, auto bylo ciagle niedogrzane. Okazuje sie ze chipsa mialem nie listopadzie jak pisalem ale 5 stycznia wczoraj znlazlem rachunek i wykresik wiec nie wiem czy bylo dobrze?) poniedzialek prawdy sie dowiem.c.d.n

Witam wszytskim.Moj problem pewnie opisywany byl wiele razy jednak moze za kazdym razem wynik zapalenia sie sprezynki bedzie inny.Posiadam mondeo 2.0 tdci 130cv z 2004r.Kupilem go w 2007 w hiszpani z przebiegiem 70000km przez 3 lata zrobilem do 130000 jezdzilem glownie po autostradach,tankowalem glownie na stacjach carrefour.Jak kupilem autko srednia spalania wynosila 7.5 podczas mojej jazdy spadla na 5.7 a nastepnie po wymianie akumulatora spadla z 99 na 4.7.Nie ciskalem go za bardzo czasami go tylko przepalalem wkrecajac na 4000obr i jazda powyzej 200.Podczas uzytkowania w Hiszpani srednia nie przekroczyla 5.2 nawet po tygodniowej sieczce pod czerwone.Pozniej wyjechalem na rok do Pl a autko stalo w garazu zcasem przepalane.Po roku pojechalem po autko wymienilem aku i pojechalem do Francji.Tu juz spalanie pokazywalo 5.7 a potem zapalila mi sie kontrolka cisnienia oleju.Zamowilem mechanika i po okolo tyg odpalam autko a kontorlka sie nie pali.Wczesniej zapalala sie po kazdym odpaleniu tak po okolo 5 min pracy silnika.Sprawdwilem stan poziomu oleju i okazalo sie ze na bagnecie pokazuje duzy nadmiar.Podczas odkrecania sruby w misce zsedl mi klucz i uderzylem w chlodnice oleju i zaczela lac.Wlalem jakis uszczelniacz i bylo ok.Nastepnie stracil moc wogole nie bylo pracy turbo a spalanie wzroslo do 13l.Po okolo 2 tygodniach odpalam zeby jechac do mechanika i autko idzie jak burza spalanie spadlo na 6.0.W grudniu 2011 bylem autkiem w Pl wczesnije czulem ze na wolnych obrotach szarpie silnikiem.Dojechalem do mojego miasta pojechalem sprawdzc autko na kompie i jest gitara 0 bledow cisnienie na listwie wzorowe zuzycie popmpowtrsykiwaczy o ile da sie to sprawdwic na kompie bylo takie 2 troszke zuzyte ale jeszcze polowe zycia maja przed soba a dwa praktycznie jak nowe.Do wakacji 0 problemow przyjechalem znowu do Pl i autko stracilo znowu moc.Za zadnym razym nie zapalila sie zadna kontorlka.Na jednym kompie pokazalo czujnik cisnienia paliwa.Oddalem do innego zakladu gdzie komp nie pokazal zadnych bledow a chlopaki majac takie samo mondeo robili podkladke zeby sprawdwic co to jest.Okazal sie czujnik oraz peknieta rura od turbo.Wymienili mi tez przewod cisnieniowy od jednego z wtyskow poniewas lal i caly silnik plywal w ropie.Po tych zabiegach autko znowu ma powera jednak zaczal silnik delikatnie klekotac.Po miesiacu przestal klekotac.Zaczalem lac lepsze paliwo typu V-power i Verva i zaczela sie zapalac lampka.Po zgaszeniu silnika autko od razu dostaje kopa i na jakies 300km mam spokoj moge ciskac pod czerwone i nic sie nie dzieje ale za jakis zcas gdy znowu przycisne nagle lampa zapala sie na pomaranczowo.Dodam ze w zimie pali bez problemow.Tej zimy stal 2tyg bez odpalania przy -30 pali na tyk.Po miesiecznym postoju pali bez problemu chodzi troszke nierowno ale przez okolo minute i jest ok.W tym momenci mam 160000km+ i spalanie 7.0.Co o tym myslicie?Przepraszam za tak dluga historie ale nie chcialme niczego pominac.Pozdrawiam wszytskich.

Witam chcialbym dodac ze u mnie lampka nie mruga tylko zapala sie i swieci jednostajnie na pomaranczowo.Przypomnialo mi sie ze w Hiszpani 1 albo 2 razy zgasl mi przy predkosci ok 120km/h bez jakichkolwiek przyczyn i bez lampki.
Pomiar z kompa po tym jak mi stracil moc
20.07.2011
kody bledow : PO 100à
objetosciowy/masowy przeplywomierz paliwa
nieprawidlowe dzialanie
kody bledow : PO 191à
czujnik cisnienia rozdzielacza paliwa
nieprawidlowy sygnal
23.07.2011
pamiec kodow usterek ok
brak kodow usterek zapisanych w sterowniku
z innego kompa z dnia 23.08.2011
zarejestrowano kody usterek P1000
parametry wtryskiwaczy
odchylenie dawki wtryskiwacza nr
1 - 17.04 mikrograma
2 - 390.47 mg
3 - 782.6 mg
4 - -1.194mg
Posiadalem jeszcze wydruk z kompa z grudnia 2010 ale przepadl.Z tego co pamietam mechanik mowil ze cisnienie na listwie jest wzorowe wtryskiwacze jak pisalem wczesnije 2 juz dotkniete z tym ze mowil ze drugie tyle zrobie a 2 w bardzo dobrym stanie.
Pozdrawiam

[szaqall111]

Witam,ponownie jestem już po powrocie do serii. Chlopaki z Vtechu okazali się życzliwi i bardzo profesjonalni,zrobili diagnostykę, później przejażdzka, powrót do serii, 15 minut cieszyłem się że działa, rozmawialiśmy już o korekcie programu i nagle bum pomarańczowa franca znowu zaatakowała,powrót do chipa( znowu zaczął jeździć),telfon do mechanika i w piątek umówiony jestem na sprawdzenie jakiegoś czujnika na listwie CR i jeśli to nie pomoże, pompa do regeneracji. Walka trwa, ale wydaje mi się że kolega hirotaro miał rację i to pompa się kończy,c.d.n Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.