[Mondeo 2000-2007] Na ciepłym silniku świeci kontrolka ładowania i brak jest reakcji na pedał gazu

[HPL]

Napisał oldrodge Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a to co napisał kolega Brzo jet dla ciebie bardzo dobrym pretekstem

Pytanie tylko do czego pretekstem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., Panowie siedzicie na forum, jeździcie po mechanikach którzy nie potrafią zdiagnozować prostej, tak banalnej i oczywistej usterki że czasami jak opowiadamy sobie między nami mechanikami to co czasami piszecie i z kim macie do czynienia, powiem szczerze to jest lepsze od kabaretu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nie wiem w czym jest problem ??? jeżeli z któryś z mechaników miałby na półce używany sprawny alternator taki do prób i podmienił go to by od razu wiedział gdzie leży przyczyna. Ale skoro nie chce się żadnemu ubrudzić rączek ale przez godzinę zastanawia się czy ja go stamtąd wyciągnę, to co się dziwicie i macie do mnie pretensje o co że nie napisałem bo czasu nie miałem. Jak będziecie używać forum do tego aby przekazać waszym mechanikom wiedzę to życzę Wam pomyślnych napraw aut Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. u waszych mechaników.

[oldrodge]

Nie chodzi o to aby mechanikom przekazywać wiedzę, ale w moim przypadku, aby samemu sobie wymienić uszkodzoną część jeśli się będzie w stanie. Jeśli to wina alternatora czy regulatora to po prostu napisz winą jest np ..... i po sprawie. Może mechanik wymieni to w godzinę a ja posiedzę nad tym dzień czy dwa i też dam radę. Nie wszyscy mają w pobliżu choćby jako takich mechaników samochodowych bo teren jest rolniczy i prędzej ktoś naprawi kombajn lub prasę niż samochód który ma mnóstwo czujników i elektroniki, więc trzeba sobie radzić samemu. Pozdrawiam

[jareczek1980]

Napisał HPL Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pytanie tylko do czego pretekstem , Panowie siedzicie na forum, jeździcie po mechanikach którzy nie potrafią zdiagnozować prostej, tak banalnej i oczywistej usterki że czasami jak opowiadamy sobie między nami mechanikami to co czasami piszecie i z kim macie do czynienia, powiem szczerze to jest lepsze od kabaretu
Nie wiem w czym jest problem ??? jeżeli z któryś z mechaników miałby na półce używany sprawny alternator taki do prób i podmienił go to by od razu wiedział gdzie leży przyczyna. Ale skoro nie chce się żadnemu ubrudzić rączek ale przez godzinę zastanawia się czy ja go stamtąd wyciągnę, to co się dziwicie i macie do mnie pretensje o co że nie napisałem bo czasu nie miałem. Jak będziecie używać forum do tego aby przekazać waszym mechanikom wiedzę to życzę Wam pomyślnych napraw aut u waszych mechaników.

Przesadzasz Paolo.
Z alternatorami do mk3 nasłuchałem się już tyle opini ilu jest mechaników.
Z poprzednim miałem mk3 benzyna miałem taki problem ze mi mrugało podświetlenie zegarów świateł itd. Oczywiście przeszuakłem internet i znalazłem od razu odpowiedz na to co trzeba zrobić (rozwiązanie znalazłem na forum Elektroda!). Pojechałem do jednego fachmana, prosząc o wyjęcie altka i przeczyszczenie styków, oczywiście mnie zbył twierdząc ze winny jest regulator, pojechałem do innego mechanika niech naprawią, diagnoza trzeba wymienić alternator bo częsci do alternatora mk3 są chińskie i częste wysiadaja po krótkim czasie uzytkowania. I tak się bujałem z tym jeszcze z tym problemem jakiś czas. W końcu pojechałem do takiego starego zakkładu, gdzie naprawaią alternatory, podałem objawy i mówię niech pan naprawi. Po 3 godzinach pan dzwoni i mówi mi ze były brudne styki na altku i trzeba było je wyczyścić. Szczęsliwy byłem ze mam w koncu dobrego elektryka.
Kiedy kupiłem kolejne mk3 pojawił się kolejny problem, czasem na 2-3 sek zaswieci mi się kontrolka ładowania, jak auto jest zimne. Oczywiście pojechałem do sprawdzonego już fachmana, na miejscu się okazało ze on nie wyciaga altka z mk3 i żebym go sam wyciągnał i mu przywiózł!!! Po prostu mu się nie chciało.
Po to to forum istnieje zeby sobie pomagać. Już kilka razy znalazłem rozwiąnie problemu dzięki informacjom od innych użytkowników, np wymiana małego termostatu. Kupiłem, pojechałęm na wymianę, oczywiście nasłuchałęm się teorii ze to na pewno nie jest mały temrostat tylko duży.
Wcale Ci się nie dziwię ze lejecie z nas użytkowników, ze inni mechanicy nas robią w jajo albo wciskają ciemnotę, wykonuję zawód w którym jestem specjalistą i też wiele osób przychodzi do mnie z problemami, które są dla mnie banalne... ale jakoś nie chce mi się z nich smiać

[brzo]

Witam koledzy. Patrzyliście czy hamowanie pomaga?

[oldrodge]

Patrzyłem u mnie nie pomaga. Ale zapalam z wciśniętym do dechy pedałem gazu i jak wejdzie na obroty to ładowanie gaśnie.

[Artiz]

Napisał oldrodge Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Patrzyłem u mnie nie pomaga. Ale zapalam z wciśniętym do dechy pedałem gazu i jak wejdzie na obroty to ładowanie gaśnie.

U mnie też nie pomaga, zresztą to nie jest rozwiązanie. Z wciśniętym pedałem gazu do dechy to zawsze jakiś sposób, ale również tymczasowy i prowizoryczny. Pewne jest, że np. w przyszłości nikt raczej auta z takim problemem nie odkupi.

[faficzek]

Witam, na elektrodzie są głowy co znają temat i przyczyną tej usterki może być a nie musi być altek. Kontrolkę aku gasi deska po otrzymaniu sygnału ze sterownika. Mamy ,,inteligentne,, alternatory które ładują takim prądem jakie jest zapotrzebowanie w zależności od włączonych odbiorników, stanu naładowania aku itd. Szkoda tylko że niechcą podzielić się wiedzą, tyle co doczytałem to szukajcie: wyczyścić masę na podłużnicy, czy nie jest skorodowane łącze mostka i regulatora, czy jest napięcie 12v na jednym z trzech pinów w kostce altka-na włączonym zapłonie, zamienne alternatory muszą mieć identyczne numery, winne mogą być chińskie regulatory, oraz jest możliwość zczytania błędów wds. Ktoś rozwiązał problem wycinając dwa z trzech pinów kostki przy altku-musi zostać przewód z napięciem 12v. Mam nadzieję że rozwiążecie problem. Pozdr.

[HPL]

Już dawno napisałem że to winna altka ale jak widać koledzy twierdzą że wina leży gdzie indziej.

[faficzek]

Wcale nie wątpie kolego HPL w to co piszesz, ale zauważ że nawet po wymianie altka na sprawny chłopaki mają dalej ten sam problem.

[DELIKFENT]

A ja uważam że to nie problem alternatora ani regulatora napięcia. Problem polega na tym że ciepły silnik po rozruchu nie wchodzi na odpowiednie obroty. Kontrolka ładowania pali się bo obroty są za niskie. Więc to nie silnik źle chodzi z powodu alternatora tylko alternator nie daje ładowania z powodu zbyt niskich obrotów silnika.