[2,0 i 2,2 TDCi] Dziwne odglosy przy schodzeniu z obrotow 2.0 TDCi-filtr powietrza?

[FiFa]

Witam!
Ford Mondeo mk3 2.0 TDCi 130KM rok 2004, myslałem ze zaczyna mi sie rozsypywac nieszczesne kolo dwumasowe, wiadome objawy. Lecz dzisiaj mnie zaskoczyło to, gdy silnik na luzie schodzi z obrotow (ok 2700 do 1000) bardzo cos charapocze,uderza metalicznie, jakby jaka masa dalej wirowała i wydobywa taki dzwiek. Dzwiek wydobywa sie z okolic skrzyni, sprzegla, ogolnie od strony skrzyni(ciezko zlokalizowac miejsce). Nie wiem czy to moze byc sprzeglo lub dwumasa, bo sie dzieje tak obojetnie, czy przy wcisnietym sprzegle, czy tez puszczonym.
Mam jeszcze problemem z wrzuceniem biegu wstecznego i zaczynam sie zastanawiac nad skrzynia, lecz przy wcisnietym pedale sprzegla, skrzynia jest wysprzeglona, wiec chyba niepowinno byc takich odglosow...
Czy jest mozliwe, ze to całe kolo dwu masowe wiruje rowniez przy rozsprzeglonym ukladzie i wydaje takie dzwieki?

[avix]

Gdy ja ostatni myślałem że pada mi dwumasa to okazało się że tłumik przegnił i stuka po metalowych elementach...

[FiFa]

tłumin odpada! Z tego co zauwazyłem to w rezonans wpada filtr powietrza, a dokladnie powietrze zaciagane i wydaje takie dziwne odglosy... czytajac forum wpadłem na trop ze luzuja sie wałki rorzadu, co powoduje nie domykanie, zaworu ssacego co powoduje wracanie sie powietrza. Tylko czy jest taka mozliwosc?
Pozostaja jeszcze inne opcje odma olejowa zatkana i przewietrzanie komory korbowej sie wraca do dolotu, albo jakies dziwne objawy zwiazane z turbo? Co o takim czyms sadzicie?

Wypowie sie ktos, kto robil glowice w takim silniku, czy jest mozliwosc poluzowania sie walka rorzadu i nie zostana wtedy domkniete zawory-szczeze mowiac nie wiem jak wyglada głowica w TDCI

[DELIKFENT]

Możliwe że pękła ramka która przytrzymuje wałki rozrządu. W takim przypadku wałek się unosi i nie domyka zaworów tak jak pisałeś. Samą ramkę ciężko wymienić bo każda pasowana jest pod konkretną głowicę podobno, lepiej wymienić całą głowicę.

[darmodziej]

W takim wypadku raczej by się zawory nie w pełni otwierały, niż nie domykały.

[FiFa]

własnie sie przyjzałem głowicy(tylko nie tej w samochodzie, a rozwiazania konstrukcyjnym) i to raczej by sie tak nie odbywało, nie ma takiej mozliwosci raczej... uszkodzenie samej głowicy to tez raczej nie bedzie, bo uszkodzic ten silnik mechanicznieto naprawde musiał byc duzy przebieg, a moj ma tylko 140k km..
Znajomy mechanik mowil aby sprawdzic egr, miał ktos moze jeszcze takie objawy? Co jest najczestszym nastepswem usterki egr??

DELIKFENTMozesz pokazac o ktora dokladnie CI chodzi ramke?? Bo nie wiem moze masz racje, tylko patrzac narozwiazania w glowicy to by bylo raczej nie mozliwe aby uchylało zawory...A dodam ze auto nic nie straciło na uzytkowaniu, poza wydawaniem dziwnych odglosow...

[DELIKFENT]

Napisał darmodziej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W takim wypadku raczej by się zawory nie w pełni otwierały, niż nie domykały.

Możliwe że mój błąd, nie pamiętam już jak to dokładnie tam działało ale jeśli wałek się unosi to jednocześnie dociska chyba dźwigienkę i uchyla zawór a więc nie domyka ale nie będę się sprzeczał. Efekt jest taki że powietrze wraca się do dolotu i słychać dudnienie jak by rezonans jakiś.

Na pierwszym zdjęciu widać głowicę z położonymi wałkami bez tej ramki (nie wiem jak to się fachowo nazywa, ten element jest pomiędzy głowicą a deklem zaworów).

Na drugim zdjęciu widać głowicę z tą ramką, widać jak w pięciu miejscach przytrzymuje wałki.