Sprawdzanie Numeru VIN

Maciek82 · 11-02-2012, 17:13

Witam.
Spotkało mnie ostatnio nie miłe zdarzenie na drodze.
Przez jakieś 10-15 minut jechałem z prędkościami 120-140 km/h (odcinek Pułtusk-Różan)
Przed tablicą "Różan", redukowałem bieg z 5 na 4 przy prędkości ok. 110 km/h i nagle zapaliła mi się kontrolka świec, oleju i wyłączył mi się silnik w moim focusie (TDCI 100KM). Powiem szczerze że nie co się zdenerwowałem bo już byłem 100 km od domu, z żoną i dzieckiem na pokładzie. Stanąłem na poboczu chwilę odczekałem, zajrzałem pod maskę czy nic nie cieknie (nic nie ciekło) odpaliłem (kontrolki świec i oleju OK!!) i przejechałem jeszcze 120 km bez problemu...

Więc moje pytanie, co mogło się stać??

PS.1.: Wiem że mam jakiś problem z EGR - czy to mogło mieć wpływ na całe zdarzenie

PS.2.: Całe szczęście nie wyprzedzałem innego pojazdu, bo pewnie tej historii już bym wam nie napisał...

PS.3.: Dobra rada dla wszystkich: sprawdźcie zawsze przed dłuższą trasą u siebie czy wam pojazd takiego psikusa nie robi (oczywiście na prostej i pustej drodze)

szurek0815 · 22-02-2012, 12:09

Miałeś dużo szczęścia. To taki objaw jakbyś zblokował koła przy redukcji biegów. Mogłeś skończyć w rowie.

szczepanek · 22-02-2012, 13:56

Przy 110 km/h redukować z 5 biegu na 4 ale po jaką cholerę, nie widzę sensu w tym, jeszcze chcąc trochę zwolnić, zupełna głupota, nie mówiąc już o braku ekonomi jazdy.

VoyTasS · 22-02-2012, 14:00

Cytat:

Napisał szczepanek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przy 110 km/h redukować z 5 biegu na 4 ale po jaką cholerę, nie widzę sensu w tym, jeszcze chcąc trochę zwolnić, zupełna głupota, nie mówiąc już o braku ekonomi jazdy.

Hamowanie silnikiem kolego... czysta ekonomia jazdy.

marco1980 · 22-02-2012, 16:55

Cytat:

Napisał VoyTasS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Hamowanie silnikiem kolego... czysta ekonomia jazdy.

Tylko zasady ekonomicznej jazdy mówią, że bieg na niższy redukuje się przy 1000 RPM. Przy 110 km/h obroty musiały być na poziomie 2500 RPM. Więc do ekonomicznej jazdy jeszcze trochę brakowało.

skylla1 · 22-02-2012, 17:05

Co to ma do rzeczy, redukcja biegu nie ma gasić silnika przy żadnych obrotach (co najwyżej odcięcie).
Jest na pewno jakiś problem.

marco1980 · 22-02-2012, 17:24

Cytat:

Napisał skylla1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co to ma do rzeczy, redukcja biegu nie ma gasić silnika przy żadnych obrotach (co najwyżej odcięcie).
Jest na pewno jakiś problem.

To jest oczywiste. Ale opis problemu na pewno nie pozwoli stwierdzić co dokładnie się psuje.

pit76 · 22-02-2012, 17:36

Cytat:

Napisał skylla1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co to ma do rzeczy, redukcja biegu nie ma gasić silnika przy żadnych obrotach

pod warunkiem że rozrząd nie przeskoczy

VoyTasS · 22-02-2012, 18:14

Cytat:

Napisał marco1980 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tylko zasady ekonomicznej jazdy mówią, że bieg na niższy redukuje się przy 1000 RPM. Przy 110 km/h obroty musiały być na poziomie 2500 RPM. Więc do ekonomicznej jazdy jeszcze trochę brakowało.

Jazda ekonomiczna:
- jechać na jak najwyższym biegu
- hamować silnikiem na jak najniższym biegu - nie ma znaczenia, czy jest to 2500RPM czy 6000RPM - dopóki nie dotykasz pedału gazu, silnik hamuje bez zużywania paliwa. Różnica jest tu taka, że im niższy bieg, tym szybciej silnik wytraca obroty, czyli hamuje.

Około 2500RPM to mam ja przy 110km/h - w benzynie... w dieslu więc będzie niższa wartość...

Ale racja... hamowanie silnikiem raczej nie miało szans wyłączyć silnika... chyba, że obroty skoczyły powyżej ogranicznika

basdur · 22-02-2012, 19:28

Ja mam podobny problem tyle że mi gaśnie nie zależnie od prędkości jazdy czy na postoju czy przełączam bieg gaśnie i za pala się awaria układu wspomagania kierownicy, byłem u mechanika ,komputer nie wykrył żadnych błędów dla mnie to przynajmniej nie zrozumiałe, a zarazem niebezpieczne chyba będzie mnie czekał serwis.

11-02-2012, 17:13	#1
Maciek82 ford::amateur Imię: Maciek Zarejestrowany: 18-10-2011 Skąd: Mazowieckie Model: Galaxy MK1 Silnik: 1.9 90KM Rocznik: 1996 Postów: 9	Redukcja z 5 biegu na 4 przy prędkośc 110km/h - WYŁĄCZYŁ SIĘ SILNIK!!! Witam. Spotkało mnie ostatnio nie miłe zdarzenie na drodze. Przez jakieś 10-15 minut jechałem z prędkościami 120-140 km/h (odcinek Pułtusk-Różan) Przed tablicą "Różan", redukowałem bieg z 5 na 4 przy prędkości ok. 110 km/h i nagle zapaliła mi się kontrolka świec, oleju i wyłączył mi się silnik w moim focusie (TDCI 100KM). Powiem szczerze że nie co się zdenerwowałem bo już byłem 100 km od domu, z żoną i dzieckiem na pokładzie. Stanąłem na poboczu chwilę odczekałem, zajrzałem pod maskę czy nic nie cieknie (nic nie ciekło) odpaliłem (kontrolki świec i oleju OK!!) i przejechałem jeszcze 120 km bez problemu... Więc moje pytanie, co mogło się stać?? PS.1.: Wiem że mam jakiś problem z EGR - czy to mogło mieć wpływ na całe zdarzenie PS.2.: Całe szczęście nie wyprzedzałem innego pojazdu, bo pewnie tej historii już bym wam nie napisał... PS.3.: Dobra rada dla wszystkich: sprawdźcie zawsze przed dłuższą trasą u siebie czy wam pojazd takiego psikusa nie robi (oczywiście na prostej i pustej drodze)

22-02-2012, 12:09	#2
szurek0815 ford::beginner Zarejestrowany: 31-01-2008 Model: Focus I X 100 Silnik: 1,6 Rocznik: 2003 Postów: 11	Odp: Redukcja z 5 biegu na 4 przy prędkośc 110km/h - WYŁĄCZYŁ SIĘ SILNIK!!! Miałeś dużo szczęścia. To taki objaw jakbyś zblokował koła przy redukcji biegów. Mogłeś skończyć w rowie.

22-02-2012, 13:56	#3
szczepanek ford::beginner Zarejestrowany: 19-05-2011 Skąd: Konin Model: Focus Silnik: 1,8 TDDi Rocznik: 2000 Postów: 10	Odp: Redukcja z 5 biegu na 4 przy prędkośc 110km/h - WYŁĄCZYŁ SIĘ SILNIK!!! Przy 110 km/h redukować z 5 biegu na 4 ale po jaką cholerę, nie widzę sensu w tym, jeszcze chcąc trochę zwolnić, zupełna głupota, nie mówiąc już o braku ekonomi jazdy.

22-02-2012, 17:05	#6
skylla1 ford::specialist Zarejestrowany: 16-06-2009 Skąd: Poznań Model: Focus III FL Silnik: 1,0EB 125KM Rocznik: 2015 Postów: 848	Odp: Redukcja z 5 biegu na 4 przy prędkośc 110km/h - WYŁĄCZYŁ SIĘ SILNIK!!! Co to ma do rzeczy, redukcja biegu nie ma gasić silnika przy żadnych obrotach (co najwyżej odcięcie). Jest na pewno jakiś problem. Ostatnio edytowane przez skylla1 ; 22-02-2012 o 17:07

22-02-2012, 19:28	#10
basdur ford::amateur Zarejestrowany: 21-02-2012 Skąd: Gostkowo Model: Ford Focus C-Max Silnik: 1.6 tdci Rocznik: 2004 Postów: 4	Odp: Redukcja z 5 biegu na 4 przy prędkośc 110km/h - WYŁĄCZYŁ SIĘ SILNIK!!! Ja mam podobny problem tyle że mi gaśnie nie zależnie od prędkości jazdy czy na postoju czy przełączam bieg gaśnie i za pala się awaria układu wspomagania kierownicy, byłem u mechanika ,komputer nie wykrył żadnych błędów dla mnie to przynajmniej nie zrozumiałe, a zarazem niebezpieczne chyba będzie mnie czekał serwis.