[S-MAX 2006-2015] Dołożenie świateł do jazdy dziennej

[Tom303]

No to musieli w serwisie cos namieszac tzn aktywowac... Normalnie w Galaxy, przynajmniej teraz, dzienne sa w przeciwgielnych (osobna zarowka - 21W). A to co Ty masz, to chyba ten niby tryb skandynawski (taki da sie aktywowac w nowych modelach forda dostepnych od 2006 roku). Mowie niby, bo normalny to bylyby tylko swiatla mijania (xenony czy normalna zarowka) a nie cala reszta tzn swiatla z tylu i podswietlanie wszystkiego co swieci wewnatrz samochodu.

[redlum]

Czyli jak wyłączę tryb skandynawski - to powinno niby wszystko działać? W dzień z przeciwmgielnych byłoby DRL - zaś po zmroku włączały by się ksenony? Jak ktoś ma taki system to bardzo proszę o jakiś komentarz.

EDIT: z drugiej strony tak się zastanawiam - czy ten wpis po prostu nie znaczy włączenie systemu skandynawskiego, a nie jakaś dodatkową instalacje...

[Tom303]

Moim zdaniem tak ... Ale nie daje gwarancji. Sprawdź, czy żarówka świateł postojowych z przodu jest dwuwłóknowa (21/5W). Szef mi to ostatnio pokazywał w swoim aucie służbowym jak to świeci/działa.
A tak na marginesie, trochę to odchodzi od naszego tematu, dotyczącego ściśle mówiąc innego modelu auta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Myślę ze na forum galaxy było to już na pewno gdzieś poruszane.

[redlum]

aż tak bardzo nie odchodzi - bo s-max i galaxy MK3 - to bliźniacze konstrukcje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dział galaxy jest bardzo ubogi w wpisy o MK3 i wszyscy nowi galaxowicze siedzą tutaj.

[Tom303]

Fakt ze sa blizniacze, bo nawet instrukcja obslugi jest wspolna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale istnieje jednak pare dorbiazgow i szczegolow, ktorymi sie roznia te dwa modele.
Jak juz pisalem, sprawdz najpierw te zarowki, po prostu schylajac sie do swiatel postojowych/przeciwmgielnych, wtedy bedzie widac cza jest duza zarowka (taka jaka znamy np od swiatel stopu czy kierunkowskazu) i wtedy powinna miec dwa wlokna, a to oznacza, ze 5W jest do postojowach, a 21W do dziennych. Tak jest do czasu liftu, tzn od kiedy sa diody z tylu. Ale nie wiem jak jest w modelu od poczatku produkcji (chyba 2007) do 2010... Dlatego wystarczy przykucnac przed maska auta i zobaczyc... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A nawet jakby tak nie bylo, to ja bym to tak przerobil, zeby tak bylo (skoro najnowsze modele wlasnie tak maja, a lampy z zewnatrz wygladaja przynajmniej tak samo). Bo chyba taka zarowka powinna tam podejsc, chodzi mi o grubosc trzonka, a wtedy nawet przy braku ku temu instalacji elektrycznej (tzn jednego przewodu i modulu) da sie to calkiem latwo zrobic... ale to juz temat na pozniej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[redlum]

chyba sprawa jest rozwiązana
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
dodam że dzisiaj testowałem i na '0' światła po prostu są włączone - zaś na auto działają wszystkie bajery (np doświetlanie zakrętów, słabsze podświetlenie C+ itp); No i ciężko jest określić czy xenony pracują na niższym napięciu gdy jest jasno. Chyba jednak dorobię sobie led-y.

PS czy przy DS-2 lub innym systemie odłączane są tyle światła, podświetlenie tablic, doświetlanie zakrętów itp?

[Slartibartfast]

Z tego co piszą ksenony świecą na 100% mocy:
On vehicles with gas discharge headlamps the PWM control is not active - the dipped beam headlamps come on with normal intensity.

[Tom303]

To co opisujecie, jest wiadomym od dawna, tzn ze w trybie skandynawskim zarowki swieca ze zmniejszonym napieciem (zeby sie tak szybko nie zuzywaly itd) oraz ze ksenony jak swieca, to swieca calym napieciem tzn 85V z przetwornicy czyli na 100%.
Ale przeciez nie o tym tu mowa, tylko o swiatlach dziennych w halogenach, do ktorych galaxy jest w sumie przystosowane... Przynajmniej po zmianach w przepisach, ze od 2011 kazde nowo wyprodukowane auto musi miec takie rozwiazanie. DLatego w s-maxie dolozyli LEDy do dzeinnych, a galay jest zarowka w przeciwmgielnych/postojowych - i to wlasnie o tym tu piszemy ew. jak to zeobic zeby swiecilo.
A modul SD-2 nie wylacza innych swiatel tylko porostu zalacza tylko dlugie (one jako jedyne nie sa sterowane modulem swiatla tylko poprze przekaznik). Jesli juz masz aktywowany ten smieszny tryb skandynawski (nie wiem dlaczego nie zrobili tego trybu tak, zeby swiecily tylko i wylacznie 2 zarowki od swiatel mijania i nic wiecej) to on Ci nic niewylaczy a tylko spowoduje, ze bedziesz mial dodatkowo wlaczone dlugie na mniejszej mocy.

[mayak]

wydaje mi się, że ksenony NIE MOGĄ świecić ze zmniejszoną mocą

SD-2 nie ma sensu razem z trybem skandynawskim, bo wtedy SD-2 nie zadziała (wyłącza się jak włączają się światła mijania lub postojowe -zależnie jak się podłączy)
Dawno założyłbym SD-2 i wyłaczył tryb skandynawski, ale problemem jest, ze przy aktywnym SD-2 idzie też napięcie do silników przesłon biksenonów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Galaxy - Niemcy kombinują z założeniem przeciwmgielnych z galakstyki do eSia: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[redlum]

Tom303 nie sprawdzałem jakie mam tam żarówki - ale przejrzałem instrukcje do Galaxy/S-maxa z lat 2006, 2007, 2010, 2011 i nigdzie nawet słowa nie było o tym słowa - żarówka wg instrukcji to HB4 55W
wszędzie jest tylko wpis "ŚWIATŁA DZIENNE (DRL) Światła zapalą się po włączeniu zapłonu."