Sprawdzanie Numeru VIN

wojtas28 · 27-05-2011, 08:38

jesli nadal masz ten problem to może kolektor ssący trzeba wyczyścić ,poczytaj fotorelację kolegi Pablox .

adam-70-a · 26-06-2011, 14:01

Witam już wszystko wyjaśnione po powrocie do domu wykręciłem z pompy wtryskowej elektrozawór kąta wtrysku paliwa i wkręciłem drugi który miałem w zapasie,wszystko gra i silniczek cyka aż miło.Pozdrawia i dziękuję za podpowiedzi

dg. · 04-01-2012, 10:12

czesc, podepene sie. mam podobne objawy - silnik ostatnio (niewazne czy mroz czy plus dziesiec) odpala ciezko jak odpali to nierowne obroty i na siwo dymi jak traktor. po kilku odpaleniach jest ok. ale nie regula czasem rano odpalam i odpala jak zawsze od strzalu i rowno chodzi jak trzeba. Dodatwkowo podczas jazdy potrafi oslabnac i obroty (mam ustawione 950) spadaja do 750 i troche czuc ze chodzi jak traktor) jak go przygazuje to jest ok. gdzie jest ten elektrozawor? to jest to samo co kolektor kata wtrysku przy pompie? widzialem ze to cudo nowe kosztuje 100zl jesli by dalo rade sam bym sprobowal wymienic jesli to przyczyna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

dg. · 11-01-2012, 14:30

czolem,

korektor wymieniony, czlowiek lzejszy o 550zl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

z ciekawostek - okazalo sie ze metalowy drut co idzie od linki wolnych obrotow do silniczka byl ulamany. no wiec pompiarz znalazl taki sam i podpielismy. Silnik zaczal swirowac bo ten silniczek wolnych obrotow chyba zdechniety jest.

ale dlugo jezdzilem bez nie go i z tego co wyczytalem da sie jezdzic.

problem teraz w tym ze jak zalacze klime to obroty spadaja do 500 i sprezarka sie wkolko zalacza (pewno za malo mocy). generalnie odczucia pozytywne po wymianie - silnik nie szarpie jakos plynniej chodzi.

pytanie: da rade tak podkrecic obroty na duzej srubie od dawki minimalnej ze i na jalowym cieplym bedzie okolo 1000rp a jak klime zalacze to spadna ale nie do 500...

dg. · 11-01-2012, 18:42

opukac, przejechalem kilkanascie kilometorw... auto chodzi jak zegarek.

obroty nie swiruja. nawet jak klime wlaczam spadaja minimalnie (mniej niz 100) roznicy.
auto jezdzi, nie kopci, odpala ladnie.

jeszcze zobacze po przejechaniu 100km i zaleje dalej pod korek - czy spalanie spadlo.. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (przy 5.77zl za diesla poprzednie spalanie 11l to byl jakis koszmar..)

dg. · 18-01-2012, 16:08

jak obiecalem to pisze. stuknelo 105 kilometrow. zatankowalem pod korek do pierwszego odbicia (tak jak ostatnio). weszlo dokladnie 9.98 litra.

z tym ze pierwsze 5 kilometrow to jeszcze bylo przed wymiana korektora wiec tam sobie ladnie chlupnal.

JAzda 100% po miescie, krotkie odcinki 3-4kilometry max.

Jazda oszczedna, i czasem z klima zeby lepiej odparowal. mysle ze od wyniku mozna odjac pol litra. i real okreslic na 9.5L/100km miasto. Biorac pod uwage warunki (lekki mroz) krotkie dystanse - wynik mysle ok. z tego dziadka sie wiecej zimą nie uszczypnie w spalaniu.

(mialem troche za niskie cisnienie - 1.9 bara (przy 0 stopni). podpompowalem do 2.2 zeby bylo ok.)

27-05-2011, 08:38	#11
wojtas28 ford::average Zarejestrowany: 20-12-2008 Skąd: Brzeg/OP Model: Ford Ka ru8 Silnik: 1,2 benzyna Rocznik: 2013 Postów: 149	Odp: siwy dym i nierówna praca jesli nadal masz ten problem to może kolektor ssący trzeba wyczyścić ,poczytaj fotorelację kolegi Pablox .

26-06-2011, 14:01	#12
adam-70-a ford::amateur Zarejestrowany: 04-09-2009 Skąd: GÓRKI Model: mondeo Silnik: TDI 1,8 RFN Rocznik: 1997 Postów: 8	Odp: siwy dym i nierówna praca Witam już wszystko wyjaśnione po powrocie do domu wykręciłem z pompy wtryskowej elektrozawór kąta wtrysku paliwa i wkręciłem drugi który miałem w zapasie,wszystko gra i silniczek cyka aż miło.Pozdrawia i dziękuję za podpowiedzi

04-01-2012, 10:12	#13
dg. ford::advanced Imię: Dawid Zarejestrowany: 27-05-2008 Model: Mondeo mk5 Silnik: 2.0 TDCI 150KM>180KM>211KM chip Rocznik: 2015 Postów: 354	Odp: siwy dym i nierówna praca czesc, podepene sie. mam podobne objawy - silnik ostatnio (niewazne czy mroz czy plus dziesiec) odpala ciezko jak odpali to nierowne obroty i na siwo dymi jak traktor. po kilku odpaleniach jest ok. ale nie regula czasem rano odpalam i odpala jak zawsze od strzalu i rowno chodzi jak trzeba. Dodatwkowo podczas jazdy potrafi oslabnac i obroty (mam ustawione 950) spadaja do 750 i troche czuc ze chodzi jak traktor) jak go przygazuje to jest ok. gdzie jest ten elektrozawor? to jest to samo co kolektor kata wtrysku przy pompie? widzialem ze to cudo nowe kosztuje 100zl jesli by dalo rade sam bym sprobowal wymienic jesli to przyczyna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. __________________ Mondeo mk2 1.8TD 90KM 1999r, Mondeo mk3 2.0TDCi 115KM 2004r, C-Max 2.0 Duratec 145KM 2005r, Mondeo mk5 2.0TDCi 150KM>180KM Titanium 2015r.

11-01-2012, 14:30	#14
dg. ford::advanced Imię: Dawid Zarejestrowany: 27-05-2008 Model: Mondeo mk5 Silnik: 2.0 TDCI 150KM>180KM>211KM chip Rocznik: 2015 Postów: 354	Odp: siwy dym i nierówna praca czolem, korektor wymieniony, czlowiek lzejszy o 550zl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. z ciekawostek - okazalo sie ze metalowy drut co idzie od linki wolnych obrotow do silniczka byl ulamany. no wiec pompiarz znalazl taki sam i podpielismy. Silnik zaczal swirowac bo ten silniczek wolnych obrotow chyba zdechniety jest. ale dlugo jezdzilem bez nie go i z tego co wyczytalem da sie jezdzic. problem teraz w tym ze jak zalacze klime to obroty spadaja do 500 i sprezarka sie wkolko zalacza (pewno za malo mocy). generalnie odczucia pozytywne po wymianie - silnik nie szarpie jakos plynniej chodzi. pytanie: da rade tak podkrecic obroty na duzej srubie od dawki minimalnej ze i na jalowym cieplym bedzie okolo 1000rp a jak klime zalacze to spadna ale nie do 500... __________________ Mondeo mk2 1.8TD 90KM 1999r, Mondeo mk3 2.0TDCi 115KM 2004r, C-Max 2.0 Duratec 145KM 2005r, Mondeo mk5 2.0TDCi 150KM>180KM Titanium 2015r.

11-01-2012, 18:42	#15
dg. ford::advanced Imię: Dawid Zarejestrowany: 27-05-2008 Model: Mondeo mk5 Silnik: 2.0 TDCI 150KM>180KM>211KM chip Rocznik: 2015 Postów: 354	Odp: siwy dym i nierówna praca opukac, przejechalem kilkanascie kilometorw... auto chodzi jak zegarek. obroty nie swiruja. nawet jak klime wlaczam spadaja minimalnie (mniej niz 100) roznicy. auto jezdzi, nie kopci, odpala ladnie. jeszcze zobacze po przejechaniu 100km i zaleje dalej pod korek - czy spalanie spadlo.. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (przy 5.77zl za diesla poprzednie spalanie 11l to byl jakis koszmar..) __________________ Mondeo mk2 1.8TD 90KM 1999r, Mondeo mk3 2.0TDCi 115KM 2004r, C-Max 2.0 Duratec 145KM 2005r, Mondeo mk5 2.0TDCi 150KM>180KM Titanium 2015r.

18-01-2012, 16:08	#16
dg. ford::advanced Imię: Dawid Zarejestrowany: 27-05-2008 Model: Mondeo mk5 Silnik: 2.0 TDCI 150KM>180KM>211KM chip Rocznik: 2015 Postów: 354	Odp: siwy dym i nierówna praca jak obiecalem to pisze. stuknelo 105 kilometrow. zatankowalem pod korek do pierwszego odbicia (tak jak ostatnio). weszlo dokladnie 9.98 litra. z tym ze pierwsze 5 kilometrow to jeszcze bylo przed wymiana korektora wiec tam sobie ladnie chlupnal. JAzda 100% po miescie, krotkie odcinki 3-4kilometry max. Jazda oszczedna, i czasem z klima zeby lepiej odparowal. mysle ze od wyniku mozna odjac pol litra. i real okreslic na 9.5L/100km miasto. Biorac pod uwage warunki (lekki mroz) krotkie dystanse - wynik mysle ok. z tego dziadka sie wiecej zimą nie uszczypnie w spalaniu. (mialem troche za niskie cisnienie - 1.9 bara (przy 0 stopni). podpompowalem do 2.2 zeby bylo ok.) __________________ Mondeo mk2 1.8TD 90KM 1999r, Mondeo mk3 2.0TDCi 115KM 2004r, C-Max 2.0 Duratec 145KM 2005r, Mondeo mk5 2.0TDCi 150KM>180KM Titanium 2015r.