Sprawdzanie Numeru VIN

karzuk · 21-10-2011, 07:03

nie jako tako .... tylko porządnie. ten czujnik pracuje w układzie z małą rezystancją i nawet niewielkie problemy ze stykiem powodują duże przekłamania. Najlepiej te styki po prostu lekko dogiąć. wszystko jest na wierzchu przy listwie

Kapsel_lg · 21-10-2011, 08:28

Absolutnie go nie przekreślam i nie odmawiam sensu bycia temu testowi (jako jednemu z elementów diagnostyki) jednak jak sam wspomniałeś i zauważyłeś bardzo wielu uważa go wręcz za wyrocznię mówiącą wszystko o stanie wtryskiwacza (i wg. mnie jest to pokłosie działania ASO).

ememiks to nie ma co się przerażać tak to jest z nowymi (względnie) autami gdzie zaczyna rządzić elektronika. Najlepsze zawsze jest najprostrze ale te czasy minęły. I nie sprawdzaj po chińsku tylko zrób to porządnie lub daj komus kto to zrobi.

karzuk · 21-10-2011, 08:45

Problem z tym że mało kto wie co jest grane z tym ciśnieniem na listwie . W ASO zawyrokowali listwa do wymiany 1500zł i nic nie dało wymienili wiec wiązkę przewodów 400zł i było ok . Wynik 2 dni w plecy , nerwy i 2000 z portfela a rzeczywisty problem tkwił w słabym styku na złączu czujnika ciśnienia paliwa można to naprawić przez minutę . Dla przypomnienia objawy takie jak u ememiksa czyli nierówna praca czasami głośne klekotanie

luckmar · 21-10-2011, 09:25

No i wtryski po sprawdzeniu na stole, a samochod dalej nie równo pracuje po odpaleniu i strasznie kopci na niebiesko dopóki się nie rozgrzeje.
Już nie wiem co jeszcze sprwadzać? Wyciągać pompe i do sprawdzenia? Samochód po rozgrzaniu też nie pracuje super równo.

Jak ewentualnie najprościej sprawdzić ten czujnik na listwie, (nie mam od kogo podmienić)?

karzuk · 21-10-2011, 10:16

zacznij od złączki na czujniku podoginaj styki. Jak trochę zakopci na zimno można z tym żyć. Nie może kopcić podczas normalnej jazdy

Kapsel_lg · 21-10-2011, 12:02

Cytat:

Napisał karzuk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Problem z tym że mało kto wie co jest grane z tym ciśnieniem na listwie . W ASO zawyrokowali listwa do wymiany 1500zł i nic nie dało wymienili wiec wiązkę przewodów 400zł i było ok . Wynik 2 dni w plecy , nerwy i 2000 z portfela a rzeczywisty problem tkwił w słabym styku na złączu czujnika ciśnienia paliwa można to naprawić przez minutę . Dla przypomnienia objawy takie jak u ememiksa czyli nierówna praca czasami głośne klekotanie

No to reklamuj i niech zwracaja kasę za wymienione sprawne części. Nie rozumiem tego dałeś 1,5 tys. ot tak.

karzuk · 21-10-2011, 13:25

na szczęście nie ja tylko kolega . ja mu za piwo naprawiłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

luckmar · 21-10-2011, 15:22

Ruszałem tą kostką i całymi przewodami i nic, dalej silnik nie chodzi idealnie równo.
Nie wiem co mam dalej z nim począc, do kogo odstawić aby pierwszy lepszy majster nie szukał w ciemno wymieniając pół samochodu za który ja zapłacę....

Może pompe do sprawdzenia?
Jak można sprawdzić ciśnienie na pompie bez wyciągania pompy, da się w ogole????

karzuk · 21-10-2011, 15:36

Po podłaczeniu urządzenia diagnostycznego(niestety odpłatnie) można obserwować ciśnienie (to znaczy to co daje czujnik) można tez do listwy wkręcić dodatkowy czujnik z prawej strony. Jeżeli ciśnienie skacze to znaczy że jest uszkodzenie: czujnik lub kable/styki lub zawór na pompie . Samo ruszanie kablami nic nie daje, jeżeli jest słaby styk to pod wpływem drgań silnika powstają zakłócenia które sa powodem błędnego sterowania zaworem na pompie przez ecu. styki w złączce która jest na kablu trzeba delikatnie dokładnie dogiąć . Złączka jest rozbieralna w znacznym stopniu.

ememiks · 21-10-2011, 15:47

Ta wtyczka znajduję się po lewej stronie jak zbiornik wyrównawczy? i jest podpięta do takiej listwy która idzie koło wtrysków jak się zdejmie osłonę to widać? Jak tak to wypinałem już jak czyściłem kolektor i egr to musiałem odłączyć.
No u mnie jak auto się rozgrzeje to działa dobrze obroty nie fiksują tylko w przedziale 1600-2000 tys. Najgorsze ze to ze z kim nie pogadam do jakiego warsztatu nie pojadę to wtryski krzyczą ze padły a ja podkreślam brak jakiego sprężynki auto ciągnie jak szalone wczoraj 190Km pędziło bez problemu spalanie myślę że tez ok przy 130 6.5l.
Chyba sobie odpuszczę i dopiero jak padnie wtrysk i będzie błąd to wymienię wtryski do tego czasu trzeba szukać dalej innej przyczyny

Karzuk możesz jakimś foto ukazać to złącze?

21-10-2011, 07:03	#461
karzuk ford::beginner Zarejestrowany: 30-11-2008 Model: Mondeo Silnik: 2l TDCI automat Rocznik: 2004 Postów: 20	Re: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa nie jako tako .... tylko porządnie. ten czujnik pracuje w układzie z małą rezystancją i nawet niewielkie problemy ze stykiem powodują duże przekłamania. Najlepiej te styki po prostu lekko dogiąć. wszystko jest na wierzchu przy listwie

21-10-2011, 08:28	#462
Kapsel_lg ford::professional Zarejestrowany: 18-06-2005 Skąd: Legnica Model: Mondeo MK4 2008 Silnik: TDCI 2.0 Rocznik: 2008 Postów: 1,026	Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa Absolutnie go nie przekreślam i nie odmawiam sensu bycia temu testowi (jako jednemu z elementów diagnostyki) jednak jak sam wspomniałeś i zauważyłeś bardzo wielu uważa go wręcz za wyrocznię mówiącą wszystko o stanie wtryskiwacza (i wg. mnie jest to pokłosie działania ASO). ememiks to nie ma co się przerażać tak to jest z nowymi (względnie) autami gdzie zaczyna rządzić elektronika. Najlepsze zawsze jest najprostrze ale te czasy minęły. I nie sprawdzaj po chińsku tylko zrób to porządnie lub daj komus kto to zrobi. __________________ Mondeo MKIV 2.0 TDCI Kombi 2008 czyli White Lightning mająca prawie wszystko (jak dla mnie). Było i odeszło na wieczny spoczynek: Mondeo MKIII 2.0 TDCi Kombi 2003. Było i gdzies jest Mondeo MKI, Escort rocznik '86 i parę innych ale kto je spamięta

21-10-2011, 08:45	#463
karzuk ford::beginner Zarejestrowany: 30-11-2008 Model: Mondeo Silnik: 2l TDCI automat Rocznik: 2004 Postów: 20	Re: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa Problem z tym że mało kto wie co jest grane z tym ciśnieniem na listwie . W ASO zawyrokowali listwa do wymiany 1500zł i nic nie dało wymienili wiec wiązkę przewodów 400zł i było ok . Wynik 2 dni w plecy , nerwy i 2000 z portfela a rzeczywisty problem tkwił w słabym styku na złączu czujnika ciśnienia paliwa można to naprawić przez minutę . Dla przypomnienia objawy takie jak u ememiksa czyli nierówna praca czasami głośne klekotanie

21-10-2011, 09:25	#464
luckmar ford::advanced Zarejestrowany: 04-04-2008 Skąd: Tarnobrzeg Model: Mondeo Kombi Ghia Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2001/2002 Postów: 471	Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa No i wtryski po sprawdzeniu na stole, a samochod dalej nie równo pracuje po odpaleniu i strasznie kopci na niebiesko dopóki się nie rozgrzeje. Już nie wiem co jeszcze sprwadzać? Wyciągać pompe i do sprawdzenia? Samochód po rozgrzaniu też nie pracuje super równo. Jak ewentualnie najprościej sprawdzić ten czujnik na listwie, (nie mam od kogo podmienić)?

21-10-2011, 10:16	#465
karzuk ford::beginner Zarejestrowany: 30-11-2008 Model: Mondeo Silnik: 2l TDCI automat Rocznik: 2004 Postów: 20	Re: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa zacznij od złączki na czujniku podoginaj styki. Jak trochę zakopci na zimno można z tym żyć. Nie może kopcić podczas normalnej jazdy

21-10-2011, 13:25	#467
karzuk ford::beginner Zarejestrowany: 30-11-2008 Model: Mondeo Silnik: 2l TDCI automat Rocznik: 2004 Postów: 20	Re: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa na szczęście nie ja tylko kolega . ja mu za piwo naprawiłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

21-10-2011, 15:22	#468
luckmar ford::advanced Zarejestrowany: 04-04-2008 Skąd: Tarnobrzeg Model: Mondeo Kombi Ghia Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2001/2002 Postów: 471	Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa Ruszałem tą kostką i całymi przewodami i nic, dalej silnik nie chodzi idealnie równo. Nie wiem co mam dalej z nim począc, do kogo odstawić aby pierwszy lepszy majster nie szukał w ciemno wymieniając pół samochodu za który ja zapłacę.... Może pompe do sprawdzenia? Jak można sprawdzić ciśnienie na pompie bez wyciągania pompy, da się w ogole????

21-10-2011, 15:36	#469
karzuk ford::beginner Zarejestrowany: 30-11-2008 Model: Mondeo Silnik: 2l TDCI automat Rocznik: 2004 Postów: 20	Re: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa Po podłaczeniu urządzenia diagnostycznego(niestety odpłatnie) można obserwować ciśnienie (to znaczy to co daje czujnik) można tez do listwy wkręcić dodatkowy czujnik z prawej strony. Jeżeli ciśnienie skacze to znaczy że jest uszkodzenie: czujnik lub kable/styki lub zawór na pompie . Samo ruszanie kablami nic nie daje, jeżeli jest słaby styk to pod wpływem drgań silnika powstają zakłócenia które sa powodem błędnego sterowania zaworem na pompie przez ecu. styki w złączce która jest na kablu trzeba delikatnie dokładnie dogiąć . Złączka jest rozbieralna w znacznym stopniu.

21-10-2011, 15:47	#470
ememiks ford::average Zarejestrowany: 09-10-2011 Skąd: zachodniopomorskie Model: Mondeo Mk3 Silnik: 2.0 TdCi Rocznik: 2002 Postów: 53	Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa Ta wtyczka znajduję się po lewej stronie jak zbiornik wyrównawczy? i jest podpięta do takiej listwy która idzie koło wtrysków jak się zdejmie osłonę to widać? Jak tak to wypinałem już jak czyściłem kolektor i egr to musiałem odłączyć. No u mnie jak auto się rozgrzeje to działa dobrze obroty nie fiksują tylko w przedziale 1600-2000 tys. Najgorsze ze to ze z kim nie pogadam do jakiego warsztatu nie pojadę to wtryski krzyczą ze padły a ja podkreślam brak jakiego sprężynki auto ciągnie jak szalone wczoraj 190Km pędziło bez problemu spalanie myślę że tez ok przy 130 6.5l. Chyba sobie odpuszczę i dopiero jak padnie wtrysk i będzie błąd to wymienię wtryski do tego czasu trzeba szukać dalej innej przyczyny Karzuk możesz jakimś foto ukazać to złącze?