[Galaxy 1994-2000] Diagnostyka ELM (silniki benzynowe)

[maciaba]

Skasowalem ten blad tydzien temu, dzis sie podpinalem do kompa po tygodniowym jezdzeniu na lpg i go nie bylo, jednak w trakcie jak byl podpiety komputer przegazowywalem troche auto, i znowu sie pojawil. Regulacje LPG robie sobie sam, mam oprogramowanie i kabel, czasy wtrysku gazu ustawiam tak zeby byly niemal identyczne jak na benzynie w przypadku wolnych obrotow, reszte mapy ustawia autoregulacja.

Co to jest dokladnie te MAP?

Swiece i kable mam nowe, takze to odpada.
Przewody podcisnieniowe - nie wiem jak to wyglada i gdzie to jest.
Jak wyzej.

No mi wlasnie w PCMSCAN pokazuje caly czas 0, tak samo jak rzekomo, napiecie sondy choc nie wiem na ile to pewne, jutro podepne sie easyodb, ale z tego co juz teraz odpalilem program, to nie wiem gdzie sie znajduje taka zakladka, mam wersje 2.2.0.

[deku]

Napisał maciaba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ScanMaster nie dziala mi na 64 bitowym systemie a innego nie mam.

To fakt, zapomniałem, że też kombinowałem i w końcu zainstalowałem wirtualnego XP'ka na 64-bitowym Windows 7.

Pisz na priv, może jakoś się ustawimy i podłączę się do Ciebie swoim lapkiem, chociaż na pojawiające się błędy nie poradzę.


MAP - Manifold Absolute Pressure - czujnik ciśnienia absolutnego w kolektorze dolotowym

[gorny7]

ww programie Easy obd !!
wchodzisz
go line vehicle

jak wszystko sie podświetli to
Show Live data
zakladka show Fuel Trims
i na dole w Show Fuel Trims ja mam LTFT ok 3,0+- , STFT też podbnie 3,0 -+

zakładka Show Flow & Preeasure w Mass Air Flow (MAF -powietrze przepływające przez popularny przepływomierz- Przepływka) 2,8-3,0 g/s lub 0,4 lb/min

zakładka Oxygen (sonda lambda)
oscyluje w granicach 0,08 -0,8 V
przy pełnym bucie lambda powinna stanać wysoko cały czas np 0.8V

dane z biegu jałowego przy średnim nagrzaniu samochodu na lpg ford Galaxy 2,3

MAF- czyjnik przepływu powietrza do kolektora
MAP -czujnik ciśnienia powietrza może podawać podciśnienie w kolektorze ssącym

porównaj dane se swoim autem
ale trudno wg mnie jednoznacznie powiedzeć że nie jest to wina LPG ja bym jezdzil tylko na benzynie dłużej
bo wydaje mi sie że juz LPG wykluczyłeś

P.s jak w Autroniku jest tylko regulacja na wolnych a póżniej sam wszystko ustawia no to... prawie jak Landi Renzo ha ,ha

[elvis3]

Napisał maciaba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

14,5 w miescie to spoko wynik, mi zzera 20l i nie krece go nigdy do 3 tys obrotow.. paranoja. A nie wiem jak sprawdzic sonde

Ja mam to samo też pali 20 L tez ten sam błąd i a w programie PCMSCAN brak wskazań sondy same proste kreski jedynie co pokazuje to obroty ale też z sufitu bo na wolnych obrotach skaczą 600-2500 coś poj... albo ten program albo ELM

[maciaba]

Dobra, sprawdzilem dzis wszystko. Sonda działa, bynajmniej napięcie oscyluje wiec wydaje sie ok.

Sprawa z MAP i MAF, banalna, dwa tyg temu odpialem przeplywke zeby zobaczyc jak auto bedzie pracowac i o tym zapomnialem, po podpieciu blad zniknal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wartosci na wolnych obrotach po rozgrzaniu silnika do ok 80 stopni C - 2,33 g/s - 0,3 lb/min (troche mało w porównaniu do Twoich wyników).

STFT i LTFT - tutaj sa cuda na kiju. Podaje wartosci dla rozgrzanego silnika:

Wolne obroty - STFT - 9,38%, LTFT - 25% i stoi.
Lekkie zwiekszenie obrotow - STFT - 9,4%, LTFT - 0,78% i skacze.
Zaraz po odpaleniu nagrzanego auta - STFT - 25,78%, LTFT - 5,47%.

Aha, zapomnialem dodac, pomiary wykonalem na benzynie, po przelaczeniu na LPG zadnych zmian.

Silnik zaraz po odpaleniu lubi mi falowac obrotami ale lekko, nie dochodzi do 1200, pozniej ten problem znika. Aha, i ostatnio pojawil sie objaw dziwny, mianowicie podczas spadania obrotow spadaja troche "za nisko" i silnik sie lekko przydusza, wczesniej tego nie bylo. Jak troche pojade to wraca wszystko do normy i na wolnych pracuje bardzo dobrze, poza tym spadaniem z obrotow za nisko. Czasami lekko poszarpuje (lekkie wibracje) na wolnych

Co do autronika - jest mozliwosc regulacji wszystkiego. Sam ustawia, mialem na mysli to, ze ja tam nie ingeruje, bo ciezko ustawic te same czasy gdy tak skacze po mapie ktora ma ok 100 pol. Autoregulacja - poprawka wolnych obrotow bo lubi poszarpywac po autoregulacji - tak ja to robie.

[deku]

Napisał maciaba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Aha, i ostatnio pojawil sie objaw dziwny, mianowicie podczas spadania obrotow spadaja troche "za nisko" i silnik sie lekko przydusza, wczesniej tego nie bylo

też z tym ostatnio walczę
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[maciaba]

A co z tymi korektami i lekko zanizona wartoscia przeplywki?

[djibiza]

Witam Kolegów. Panowie kupiłem elma 327 z myślą o skasowaniu błędu poduszki. Ale opowiem po kolei. Zmieniałem kierownice w moim galaxym. Oczywiście odłączony aku, odczekane te 10-15 min, potem zacząłem zmieniać kierownice. Założyłem nową, wszystko w odwrotnej kolejności. Poduszkę wsadziłem z powrotem swoją. Podłączyłem aku i wyskoczył błąd poduchy. Kupiłem teraz elm 327. Połączyłem się z moim autkiem. Robię odczyt błędów.....wyskoczyły 2. Przepływomierz i Niezidentyfikowany Błąd :| Oba skasowałem. Ale poducha nadal się świeci. Odpaliłem autko przejechałem się, po czym na nowo połączyłem z elmem i teraz żadnych błędów nie ma. Pomoże mi ktoś jak skasować te poduchę? Program PCMSCAN

[deku]

Napisał djibiza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Panowie kupiłem elma 327 z myślą o skasowaniu błędu poduszki.

A jaśki to nie VAGiem się obsługuje?

Napisał maciaba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

STFT i LTFT - tutaj sa cuda na kiju. Podaje wartosci dla rozgrzanego silnika:

Wolne obroty - STFT - 9,38%, LTFT - 25% i stoi.
Lekkie zwiekszenie obrotow - STFT - 9,4%, LTFT - 0,78% i skacze.
Zaraz po odpaleniu nagrzanego auta - STFT - 25,78%, LTFT - 5,47%.

Resetowałeś komputer?

[maciaba]

Nie, Tobie kolego to nie pomoglo wiec czemu i mi mialoby pomoc? Powiedz jak sie to robi to sprobuje, choc nie sadze zeby to pomoglo.