[Transit 1986-1991] Róznice w Zawieszeniu po 1991r

[Reimo]

Jakie wprowadzili zmiany w zawieszeniu po 1991r?
Jak rozpoznać jakiego typu mam zawieszenie, auto jest z 91r.
Montował ktoś wahacz od nowszego modelu, na pierwszy rzut oka nie widać różnicy.

[wojtekjanus]

Czy sam wahacz jest inny - tego nie wiem, ale prawie wszystko w zawieszeniu jest pozmieniane. Amortyzatory nie są zamienne, mają inne mocowanie do zwrotnicy. Tuleje wahacza są inne. Łączniki stabilizatora i gumy wsporników drążka są inne. Przegub zwrotnicy nie jest zamienny... Itd.
Do tego część Transitów do września 1991 nie miała w ogóle drążka stabilizatora - i wtedy wahacz nie miał mocowania dla łączników...
Kiedyś, dawno temu, temat na Forum był poruszany i z tego co pamiętam, wahacz ma nieco inne wymiary.

[darek lis]

wahacze do 91 od tych po 91roku różnią się szerokością kieszonki w którą wchodzi sworzeń. ciężko je dostać, ja do swojego dostałem tu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Okraj]

Przecież czy jest to model 92’ czy wcześniejszy 86’ widać doskonale po osłonie chłodnicy, światłach przednich, kole kierownicy ( dwu czy cztero ramienna), mocowaniu tylnych amortyzatorów i ..... można długo wymieniać. A w najgorszym przypadku można sprawdzić numer VIN. Poza tym model 92’ był produkowany od 09.1991r.

[wojtekjanus]

Napisał Okraj Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przecież czy jest to model 92’ czy wcześniejszy 86’ widać doskonale po

Koledze Reimo chodzi o to, czy wahacz późniejszy jest taki sam jak w modelu 86-91. Czyli wie, że ma model auta wcześniejszy...

[Reimo]

Napisał Okraj Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przecież czy jest to model 92’ czy wcześniejszy 86’ widać doskonale po osłonie chłodnicy, światłach przednich, kole kierownicy ( dwu czy cztero ramienna), mocowaniu tylnych amortyzatorów i ..... można długo wymieniać. A w najgorszym przypadku można sprawdzić numer VIN. Poza tym model 92’ był produkowany od 09.1991r.

Przez tyle lat mogło się dziać wiele rzeczy z autem, mógł ktoś wymienić zawieszenie o nowszego, przerobić na straszy model...

Jak rozpoznać wahacz, znajdę gdzieś używany albo nowy i nie chce żeby mi ktoś wciskał nie ten co ma być. No właśnie a może da się zamontować od nowszego modelu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wszystkie zdjęcia wahaczy co widziałem mają mocowanie stabilizatora - Płaska blacha z dziurą, a w moim jak by kątownik - czy to ma znaczenia ?

Na forum ludzie dysponują czasami niesamowitą wiedzą, co dały wprowadzone zmiany?
Zmieniono wahacze, mocowanie górne amortyzatorów, coś jeszcze?

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Okraj]

Z rozpoznaniem używanego wahacza będzie mniejszy problem, bo ma założoną tuleje. W starej wersji tuleja miała otwór 14mm na śrubę M14x2x120mm, i drugi otwór (ten bez tulei) 16mm na śrubę M16x170mm.
W wersji od września 1991 wprowadzono obie śruby o takiej samej średnicy (16mm), zmieniono rozmiar tulei i (tu nie jestem do końca pewien) powiększono jej średnicę (nowa nie mieści się w otwór starego wahacza. Zmieniono także sworzeń wahacza, dostosowując go do nowej piasty przedniej. Oba sworznie nie są ze sobą zamienne – mają inne średnice stożka, mogą również nie pasować gniazda w wahaczu.
Zmiany te zostały prawdopodobnie podyktowane zwiększeniem nośności (stąd większe łożyska piasty), wprowadzeniem wentylowanych tarcz hamulcowych czy też wzmocnieniem mocowania amortyzatorów.

[czili]

Czy ktoś z Was wie, czy można zrobić przeszczep nowszego zawieszenia (kompletnego) do starej budy?

[wojtekjanus]

Trzeba by sprawdzić mocowania wahacza do wsporników na belce (rozstaw). Jeżeli byłoby takie same, to resztę przełożysz - tzn. zwrotnice, przeguby zwrotnic, amortyzatory, piasty z łożyskami, zaciski hamulcowe, tarcze i inne duperele. Tylko czy to ma sens?