Sprawdzanie Numeru VIN

elektor · 06-09-2011, 08:32

Proszę napiszcie czy prawidłowo to powinno się mierzyć na 3 biegu przy 4500 obr?

szantis · 06-09-2011, 10:49

Logi powinno się robić na najwyższym biegu , widać wtedy wyraźniej zmiany parametrów. Niestety w naszych warunkach jesteśmy ograniczeni miejscem i przepisami....najlepiej w/g mnie 4 bieg, zacząć logowanie od ok 1,5 k rpm , pedał w podłogę, skończyć logowanie w okolicy 4-4,5 k rpm.
Logowanie dynamiczne grupy 008, 010, 011, można jeszcze statyczne 000, 001 ,003 oraz BS grupy 001,003, 011.

No i jak z tym przepływomierzem ??? Wyjaśni ktoś z wypowiadających się wcześniej jak dojść po podanych logach dobry/niedobry ???

silencer · 06-09-2011, 11:12

Nie znam się ale może to coś pomoże:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

spanky · 06-09-2011, 13:04

elektor

zrob logi 001/003/004/008/010/011 dynamiczne , kazdy osobno od 1500 rpm do 4200 rpm 3 bieg z pedałem w podłodze.

p.s sprawności przeplywomierza nie sprawdza sie na podstawie danych z bloku 003 ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

szantis · 06-09-2011, 13:23

Cytat:

Napisał spanky Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

elektor

p.s sprawności przeplywomierza nie sprawdza sie na podstawie danych z bloku 003 ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Eeee, no nie..... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a juz myślałem, że o czymś nie wiemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

elektor · 06-09-2011, 14:37

Witam .Przeczytałem i wydrukowałem sobie info z linku od silencer i dzisiaj popołudniu zrobie logi a wieczorkiem wkleje. pozdrawiam

kuczol · 06-09-2011, 19:48

Może być coś jeszcze, ale ja uważam że przepływka coś nie halo - na wolnych obrotach masz zadane 295 a rzeczywiste ponad 400 - miałem podobnie przed zmianą przepływki - takie przekłamania, myślałem że to był powód zaślepienia EGR, ale po zmianie na wolnych mam zadane 250 a uzyskane 270. Dynamika zdecydowanie się poprawiła po zmianie, a było to jeszcze przed wirusem. A po wirusie to już inna bajka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

szantis · 06-09-2011, 21:57

Cytat:

Napisał kuczol Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może być coś jeszcze, ale ja uważam że przepływka coś nie halo - na wolnych obrotach masz zadane 295 a rzeczywiste ponad 400 - miałem podobnie przed zmianą przepływki - takie przekłamania, myślałem że to był powód zaślepienia EGR, ale po zmianie na wolnych mam zadane 250 a uzyskane 270. Dynamika zdecydowanie się poprawiła po zmianie, a było to jeszcze przed wirusem. A po wirusie to już inna bajka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kolega nie zrozumiał...podano logi 003 i 011...grupa 003 nie daje wytycznych na temat sprawności przepływomierza...dla podpowiedzi - wskazuje pracę EGR'a

kuczol · 07-09-2011, 19:51

Cytat:

Napisał szantis Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kolega nie zrozumiał...podano logi 003 i 011...grupa 003 nie daje wytycznych na temat sprawności przepływomierza...dla podpowiedzi - wskazuje pracę EGR'a

Kolego ja to napisałem z autopsji - wtedy przy moich logach nikt nie chciał pomóc tylko każdy dogadywał aby chyba nabić posty, postawiłem na przepływkę i to był strzał w 10 (215zł za nówkę ory BOSCH to pikuś). Poza tym w grupie 3 wartość zasysanego powietrza (MAF actual) to z czego bierze ten parametr - może z księżyca? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I jak pokazuje tutaj bzdury to jest jakiś sygnał.

spanky · 07-09-2011, 20:06

Cytat:

Napisał kuczol Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego ja to napisałem z autopsji - wtedy przy moich logach nikt nie chciał pomóc tylko każdy dogadywał aby chyba nabić posty, postawiłem na przepływkę i to był strzał w 10 (215zł za nówkę ory BOSCH to pikuś). Poza tym w grupie 3 wartość zasysanego powietrza (MAF actual) to z czego bierze ten parametr - może z księżyca? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I jak pokazuje tutaj bzdury to jest jakiś sygnał.

kolego , poczytaj troche o zasadzie dzialania silnika o ZS , zasadzie wyznaczania dawki,pomiarze masy powietrza itd bo to co piszesz ni jak ma sie do rzeczywistosci

06-09-2011, 08:32	#11
elektor ford::beginner Zarejestrowany: 27-02-2011 Skąd: Toruń Model: Ford Galaxy Ghia MK2 Silnik: 1.9TDI Rocznik: 2001 Postów: 46	Odp: Hamownia - zgubione konie mechaniczne Proszę napiszcie czy prawidłowo to powinno się mierzyć na 3 biegu przy 4500 obr?

06-09-2011, 10:49	#12
szantis ford::advanced Zarejestrowany: 29-10-2009 Skąd: 3city Model: sharan Silnik: 1,9 TDII- 1XXkm/3XX Nm Rocznik: '98/99 Postów: 245	Odp: Hamownia - zgubione konie mechaniczne Logi powinno się robić na najwyższym biegu , widać wtedy wyraźniej zmiany parametrów. Niestety w naszych warunkach jesteśmy ograniczeni miejscem i przepisami....najlepiej w/g mnie 4 bieg, zacząć logowanie od ok 1,5 k rpm , pedał w podłogę, skończyć logowanie w okolicy 4-4,5 k rpm. Logowanie dynamiczne grupy 008, 010, 011, można jeszcze statyczne 000, 001 ,003 oraz BS grupy 001,003, 011. No i jak z tym przepływomierzem ??? Wyjaśni ktoś z wypowiadających się wcześniej jak dojść po podanych logach dobry/niedobry ???

06-09-2011, 11:12	#13
silencer ford::average Zarejestrowany: 25-10-2009 Skąd: Lubelskie Model: Galaxy Silnik: 1.9 TDI AUY Rocznik: 2003 Postów: 87	Odp: Hamownia - zgubione konie mechaniczne Nie znam się ale może to coś pomoże: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

06-09-2011, 13:04	#14
spanky ford::average Imię: Maciej Zarejestrowany: 19-11-2010 Skąd: Mazowieckie - Otwock Model: VAG Group Silnik: TDI Rocznik: 2002 Postów: 127	Odp: Hamownia - zgubione konie mechaniczne elektor zrob logi 001/003/004/008/010/011 dynamiczne , kazdy osobno od 1500 rpm do 4200 rpm 3 bieg z pedałem w podłodze. p.s sprawności przeplywomierza nie sprawdza sie na podstawie danych z bloku 003 ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Regulamin §23

06-09-2011, 14:37	#16
elektor ford::beginner Zarejestrowany: 27-02-2011 Skąd: Toruń Model: Ford Galaxy Ghia MK2 Silnik: 1.9TDI Rocznik: 2001 Postów: 46	Odp: Hamownia - zgubione konie mechaniczne Witam .Przeczytałem i wydrukowałem sobie info z linku od silencer i dzisiaj popołudniu zrobie logi a wieczorkiem wkleje. pozdrawiam

06-09-2011, 19:48	#17
kuczol ford::advanced Zarejestrowany: 17-06-2010 Skąd: Tychy Model: Galaxy II Silnik: 2.0 TDCI 115PS @ +++ Rocznik: 2008 Postów: 244	Odp: Hamownia - zgubione konie mechaniczne Może być coś jeszcze, ale ja uważam że przepływka coś nie halo - na wolnych obrotach masz zadane 295 a rzeczywiste ponad 400 - miałem podobnie przed zmianą przepływki - takie przekłamania, myślałem że to był powód zaślepienia EGR, ale po zmianie na wolnych mam zadane 250 a uzyskane 270. Dynamika zdecydowanie się poprawiła po zmianie, a było to jeszcze przed wirusem. A po wirusie to już inna bajka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.