Sprawdzanie Numeru VIN

DjSeba · 26-08-2011, 20:36

Witam, mam problem z moim Escortem. Dzisiaj wracajac ze sklepu i dojezdzajac do domu na LPG, kiedy sie zatrzymalem przed swiatlami i chcialem ruszyc, to uslyszalem strzał, nie wiem dokładnie z której strony, ale auto nie zgasło i podjechałem kawałek dalej. Zatrzymałem się i zgasiłem silnik (pracował równo). Po odpaleniu nadal działał, ale już złapał lekkie wibracje. Dojeżdzając do domu, między budynkami nagle hamulce zrobiły sie sztywne i nie reagowały (tak jakby ABS je odbijał), a auto zaczęło skakać jak głupie (obroty). Dotoczyłem się do parkingu i tak już stoje. Po odpaleniu obroty skaczą od 500 do 1200 (czasami wskoczy na 2000) na banzynie, a na gaz nie idzie bardzo przełączyć bo gaśnie. Po otwarciu klapy, zauważyłem że otworzyła się klapka od filtru powietrza była otwarta, ale zamknięcie jej nic nie dało.

Wyczysćiłem przepustnice, ale też bez pozytywnego wyniku. Teraz troszkę o przeszłości:

Na początku miesiąca kupiłem nowe świece i je wymieniłem, wszystko podpiałem i odpalam auto. Na benzynie działało ok, ale kiedy przełaczyłem na LPG, to auto pierwszy raz mi strzeliło, prawdopodobnie z rury, bo przy silniku nic nie śmierdziało. Drugi strzał był tydzień później na trasie, kiedy ruszałem i dzisiaj to 3 raz.

Po odpaleniu silnika słyszę syczenie, ale nie mam pojęcia gdzie mógłby brać lewe powietrze, czy jest ktoś wstanie mi pomóc? Pozdrawiam i z góry dziekuję.

danielciagala · 26-08-2011, 21:19

Po pierwsze trzeba użyć szukajki bo było już parę razy.

Po drugie regulacja gazu tak na początek....

młynson · 26-08-2011, 21:21

Jest szansa że spadło tylko któreś podciśnienie stąd taka reakcja hamulców i falujące obroty
Tak więc maska w górę i szukamy wężyka który sobie spadł i syczy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

DjSeba · 26-08-2011, 21:28

Cytat:

Napisał danielciagala Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po pierwsze trzeba użyć szukajki bo było już parę razy.

Po drugie regulacja gazu tak na początek....

Po pierwsze, używałem szukajki, ale nigdzie nie znalazłem problemu z hamulcami.
Po drugie gaz wyregulowany został 2 dni temu, co prawda parownik do regeneracji, bo już ma swoje, ale na benzynie dzieje się to samo. Dziękuję za odpowiedź

Cytat:

Napisał młynson Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jest szansa że spadło tylko któreś podciśnienie stąd taka reakcja hamulców i falujące obroty
Tak więc maska w górę i szukamy wężyka który sobie spadł i syczy

W takim razie, jak tylko zrobi się widno, to poszukam tego wężyka, przeszperam cały silnik wokoło. Bardzo dziękuje za odpowiedź. Jutro dam znać, co udało się zrobić. Twoja rada bardzo mi pomogła, bo wiem gdzie szukać. Dziekuję serdecznie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

danielciagala · 26-08-2011, 21:30

A jeśli chodzi o otwarcie się puszki z filtrem powietrza( jak sam o tym wspomniałeś) to masz strzały w dolot...

PrzeeMOC · 27-08-2011, 07:27

najpierw to sprawdź coś zwanego klapą antystrzałową Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
jest to taka opaska-gumka na dolocie powietrza, która rozszczelnia się przy strzale gazu. Po prostu trzeba ją włożyć spowrotem na swoje miejsce.

Jak nie wiesz jak to wygląda to sprawdź na Google grafika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

DjSeba · 28-08-2011, 11:21

Witam ponownie, wczoraj przesiedziałem przy aucie cały dzień i faktycznie okazało się, że odpięła się rurka od dolotu. Nie było niczym zaciśnięta, to założyłem na nią zacisk. Reszte dnia spędziłem na wymianie silnika nadmuchu, trochę kręcenia było Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@up
Klapka antystrzałowa/wybuchowa? Hmmm... Gdzie ona może się znajdować? Czy to przez nią mam strzały? Pozdrawiam i dziękuję za pomoc

młynson · 28-08-2011, 13:01

Z tą opaską nie przesadzaj ,następnym razem jak strzeli i zrzuci węża to będziesz wiedział gdzie szukać a tak strzał pójdzie na przepustnice i może ją wygiąć
A swoją drogą to jak pisał kolega warto zamontować klapę antystrzałową do kupienia w każdym sklepie z częściami LPG

DjSeba · 28-08-2011, 13:31

Czy te strzały są spowodowane przez wypracowane membrany parownika? Po wypłacie kupuje nowe i znajomy mechanik mi wszystko poczyści i złoży, a dodatkowo ustawi gaz za 100zł, więc chyba opłacalne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na allegro znalazłem oryginalne włoskie Lovtec'a za 45zł, więc cenowo też nisko. Pozdrawiam i dziękuję za wszelką pomoc. Zainwestuje w tą klapę antywubuchową.

/edit/
Opaska nie trzyma mocno, a założyłem ją, bo wężyk był bardzo luźny, za lekko schodził. Teraz też schodzi, ale jest większu opór.

macieg3 · 31-08-2011, 17:19

Mój ojciec miał podobny problem w mondeo, ze strzelał i wężyk spadał, założył nowe oryginalne świece Motocraft i trochę pomogło, ale później zmniejszyłem mu przerwe na świecach (nie pamiętam dokładnie, ale chyba do 0.6mm) i od roku czasu ani razu nie strzeliło.

26-08-2011, 20:36	#1
DjSeba ford::amateur Imię: Sebastian Zarejestrowany: 14-08-2011 Skąd: Lublin Model: Escort MK7 Bolero2 Silnik: 1.6 16V Zetec Rocznik: 1999 Postów: 8	Strzał i strata obrotów Witam, mam problem z moim Escortem. Dzisiaj wracajac ze sklepu i dojezdzajac do domu na LPG, kiedy sie zatrzymalem przed swiatlami i chcialem ruszyc, to uslyszalem strzał, nie wiem dokładnie z której strony, ale auto nie zgasło i podjechałem kawałek dalej. Zatrzymałem się i zgasiłem silnik (pracował równo). Po odpaleniu nadal działał, ale już złapał lekkie wibracje. Dojeżdzając do domu, między budynkami nagle hamulce zrobiły sie sztywne i nie reagowały (tak jakby ABS je odbijał), a auto zaczęło skakać jak głupie (obroty). Dotoczyłem się do parkingu i tak już stoje. Po odpaleniu obroty skaczą od 500 do 1200 (czasami wskoczy na 2000) na banzynie, a na gaz nie idzie bardzo przełączyć bo gaśnie. Po otwarciu klapy, zauważyłem że otworzyła się klapka od filtru powietrza była otwarta, ale zamknięcie jej nic nie dało. Wyczysćiłem przepustnice, ale też bez pozytywnego wyniku. Teraz troszkę o przeszłości: Na początku miesiąca kupiłem nowe świece i je wymieniłem, wszystko podpiałem i odpalam auto. Na benzynie działało ok, ale kiedy przełaczyłem na LPG, to auto pierwszy raz mi strzeliło, prawdopodobnie z rury, bo przy silniku nic nie śmierdziało. Drugi strzał był tydzień później na trasie, kiedy ruszałem i dzisiaj to 3 raz. Po odpaleniu silnika słyszę syczenie, ale nie mam pojęcia gdzie mógłby brać lewe powietrze, czy jest ktoś wstanie mi pomóc? Pozdrawiam i z góry dziekuję. Ostatnio edytowane przez DjSeba ; 26-08-2011 o 20:40

26-08-2011, 21:19	#2
danielciagala ford::specialist Imię: Daniel Zarejestrowany: 22-12-2010 Skąd: Brzeszcze City Model: VW Passat B5 Silnik: 2.8 V6 Syncro Rocznik: 07/1998 Postów: 560	Odp: Strzał i strata obrotów Po pierwsze trzeba użyć szukajki bo było już parę razy. Po drugie regulacja gazu tak na początek.... __________________ Było : VW Golf 2 1.3 54km Cinquecento 700 Seat Ibiza II 1.3 54km

26-08-2011, 21:21	#3
młynson Kapelan Zlotowy Zarejestrowany: 25-07-2008 Model: Citroen C5 Silnik: 2.0 HDI Rocznik: 2002 Postów: 32	Odp: Strzał i strata obrotów Jest szansa że spadło tylko któreś podciśnienie stąd taka reakcja hamulców i falujące obroty Tak więc maska w górę i szukamy wężyka który sobie spadł i syczy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Liczą się ludzie a nie samochody Było Scorpio Był Dodge 3.3 Był C5 Jest Sintra 2.2 16V i Chevy TS na leniuchu

26-08-2011, 21:30	#5
danielciagala ford::specialist Imię: Daniel Zarejestrowany: 22-12-2010 Skąd: Brzeszcze City Model: VW Passat B5 Silnik: 2.8 V6 Syncro Rocznik: 07/1998 Postów: 560	Odp: Strzał i strata obrotów A jeśli chodzi o otwarcie się puszki z filtrem powietrza( jak sam o tym wspomniałeś) to masz strzały w dolot... __________________ Było : VW Golf 2 1.3 54km Cinquecento 700 Seat Ibiza II 1.3 54km

27-08-2011, 07:27	#6
PrzeeMOC ford::average Imię: Przemek Zarejestrowany: 14-01-2007 Skąd: Rawa Mazowiecka/Łódź Model: Escort Silnik: Zetec 1.6 SilverTop Rocznik: 1998 Postów: 136	Odp: Strzał i strata obrotów najpierw to sprawdź coś zwanego klapą antystrzałową Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jest to taka opaska-gumka na dolocie powietrza, która rozszczelnia się przy strzale gazu. Po prostu trzeba ją włożyć spowrotem na swoje miejsce. Jak nie wiesz jak to wygląda to sprawdź na Google grafika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

28-08-2011, 11:21	#7
DjSeba ford::amateur Imię: Sebastian Zarejestrowany: 14-08-2011 Skąd: Lublin Model: Escort MK7 Bolero2 Silnik: 1.6 16V Zetec Rocznik: 1999 Postów: 8	Odp: Strzał i strata obrotów Witam ponownie, wczoraj przesiedziałem przy aucie cały dzień i faktycznie okazało się, że odpięła się rurka od dolotu. Nie było niczym zaciśnięta, to założyłem na nią zacisk. Reszte dnia spędziłem na wymianie silnika nadmuchu, trochę kręcenia było Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. @up Klapka antystrzałowa/wybuchowa? Hmmm... Gdzie ona może się znajdować? Czy to przez nią mam strzały? Pozdrawiam i dziękuję za pomoc

28-08-2011, 13:01	#8
młynson Kapelan Zlotowy Zarejestrowany: 25-07-2008 Model: Citroen C5 Silnik: 2.0 HDI Rocznik: 2002 Postów: 32	Odp: Strzał i strata obrotów Z tą opaską nie przesadzaj ,następnym razem jak strzeli i zrzuci węża to będziesz wiedział gdzie szukać a tak strzał pójdzie na przepustnice i może ją wygiąć A swoją drogą to jak pisał kolega warto zamontować klapę antystrzałową do kupienia w każdym sklepie z częściami LPG __________________ Liczą się ludzie a nie samochody Było Scorpio Był Dodge 3.3 Był C5 Jest Sintra 2.2 16V i Chevy TS na leniuchu

28-08-2011, 13:31	#9
DjSeba ford::amateur Imię: Sebastian Zarejestrowany: 14-08-2011 Skąd: Lublin Model: Escort MK7 Bolero2 Silnik: 1.6 16V Zetec Rocznik: 1999 Postów: 8	Odp: Strzał i strata obrotów Czy te strzały są spowodowane przez wypracowane membrany parownika? Po wypłacie kupuje nowe i znajomy mechanik mi wszystko poczyści i złoży, a dodatkowo ustawi gaz za 100zł, więc chyba opłacalne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Na allegro znalazłem oryginalne włoskie Lovtec'a za 45zł, więc cenowo też nisko. Pozdrawiam i dziękuję za wszelką pomoc. Zainwestuje w tą klapę antywubuchową. /edit/ Opaska nie trzyma mocno, a założyłem ją, bo wężyk był bardzo luźny, za lekko schodził. Teraz też schodzi, ale jest większu opór. Ostatnio edytowane przez DjSeba ; 28-08-2011 o 13:42

31-08-2011, 17:19	#10
macieg3 ford::beginner Zarejestrowany: 05-12-2007 Skąd: Piotrków trybunalski Model: escort mk VI Silnik: 1.6 16v Rocznik: 1994 Postów: 20	Odp: Strzał i strata obrotów Mój ojciec miał podobny problem w mondeo, ze strzelał i wężyk spadał, założył nowe oryginalne świece Motocraft i trochę pomogło, ale później zmniejszyłem mu przerwe na świecach (nie pamiętam dokładnie, ale chyba do 0.6mm) i od roku czasu ani razu nie strzeliło.