Sprawdzanie Numeru VIN

rbkt666 · 14-05-2011, 20:03

Witam. Ostatnimi czasy borykam się z problemem gasnącego silnika na niskich obrotach... Z góry pisze, że jestem kompletnym noob'em jeśli chodzi o sprawy "podmaskowe". Sprawa wygląda tak. Wszystko ładnie pięknie chodziło, aż do czasu. Pewnego ładnego dnia wracam sobie z miasta, zatrzymuje się na skrzyżowaniu, a silnik gaśnie. No nic, odpalam, i znowu zgasł. Robię to znowu i gdyby nie to, że trzymałem lekko pedał gazu to znowu by zgasł. Zdarza się czasem, że nie gaśnie (temp. silnika raczej nie ma na to wpływu). Ogólnie, jeżdżę już parę dni na takim gasnącym silniku i jakoś sobie radzę. Chociaż dzisiaj jak wyjeżdżałem z domu to, jadąc gdzieś 20km/h na 2 (chwile po starcie) tak przerywał, że nieporozumienie. Tak jakby nie miał mocy, czy zaraz miał za chwilę zgasnąć. Dodałem trochę gazu i się zaczął nadzwyczajnie szybko zbierać... Poza tym, nie zawsze po zatrzymaniu gaśnie. Czasem powiedzmy jadę z 30-40km/h i jak spróbuję jechać na sprzęgle to obroty silnika spadają do 0 i koniec. Z tego co już czytałem to może być to silnik krokowy... Jak go sprawdzić i gdzie on się znajduje? Czy lepiej dać to komuś kto się na tym zna? Nie chciałbym czegoś jeszcze bardziej popsuć. Aha, z tego co mi wiadomo, to kolektor ssący był swego czasu dziurawy i był spawany... Czy to może być przyczyną?

RC__GOLDBERG__TT · 15-05-2011, 17:01

no kolektor tez ale jak piszesz zobacz silnik krokowy jest on tuz obok zamka przedniej maski może uszczelki padły albo sam silniczek.z doswiadczenia mojego i kolegów z forum to zakup orginalny nowy nie oszczędzaj na tanich zamiennikach one krótko wytzymuja a jak ze swiecami.kablami wysokiego napiecia i kopułą i palcem rozdzielacza??

rbkt666 · 15-05-2011, 23:45

Jutro obadam... Jak ten silniczek krokowy sprawdzić? I całą resztę? Byłbym wdzięczny gdybyś mi to opisał co i jak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Marek · 16-05-2011, 12:37

Cytat:

Napisał rbkt666 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak ten silniczek krokowy sprawdzić?

Zajrzyj do działu "techniczne ABC" znajdziesz tam dokładny opis

szekspir · 20-08-2011, 05:43

Przede wszystkim sprawdź stan wiązki elektrycznej silnika! Szczególnie dwóch skręconych przewodów idących pod kolektor ssący idących z czujnika położenia wału.

niteczek · 23-08-2011, 14:43

przeplywomierz na 100,wymien go sam to mialem

14-05-2011, 20:03	#1
rbkt666 ford::amateur Imię: Bartek Zarejestrowany: 14-05-2011 Skąd: Września Model: Scorpio Silnik: 2.0 Rocznik: 1995 Postów: 2	Wieloryb gaśnie. Witam. Ostatnimi czasy borykam się z problemem gasnącego silnika na niskich obrotach... Z góry pisze, że jestem kompletnym noob'em jeśli chodzi o sprawy "podmaskowe". Sprawa wygląda tak. Wszystko ładnie pięknie chodziło, aż do czasu. Pewnego ładnego dnia wracam sobie z miasta, zatrzymuje się na skrzyżowaniu, a silnik gaśnie. No nic, odpalam, i znowu zgasł. Robię to znowu i gdyby nie to, że trzymałem lekko pedał gazu to znowu by zgasł. Zdarza się czasem, że nie gaśnie (temp. silnika raczej nie ma na to wpływu). Ogólnie, jeżdżę już parę dni na takim gasnącym silniku i jakoś sobie radzę. Chociaż dzisiaj jak wyjeżdżałem z domu to, jadąc gdzieś 20km/h na 2 (chwile po starcie) tak przerywał, że nieporozumienie. Tak jakby nie miał mocy, czy zaraz miał za chwilę zgasnąć. Dodałem trochę gazu i się zaczął nadzwyczajnie szybko zbierać... Poza tym, nie zawsze po zatrzymaniu gaśnie. Czasem powiedzmy jadę z 30-40km/h i jak spróbuję jechać na sprzęgle to obroty silnika spadają do 0 i koniec. Z tego co już czytałem to może być to silnik krokowy... Jak go sprawdzić i gdzie on się znajduje? Czy lepiej dać to komuś kto się na tym zna? Nie chciałbym czegoś jeszcze bardziej popsuć. Aha, z tego co mi wiadomo, to kolektor ssący był swego czasu dziurawy i był spawany... Czy to może być przyczyną?

15-05-2011, 17:01	#2
RC__GOLDBERG__TT ford::average Imię: RAFAŁ Zarejestrowany: 11-02-2008 Skąd: GORZÓW WLKP 66-400 centrum Model: SCORPIO 92-94 R.sedan błękitna perła Silnik: 2.0 DOHC Rocznik: 1993 Postów: 60	Odp: Wieloryb gaśnie. no kolektor tez ale jak piszesz zobacz silnik krokowy jest on tuz obok zamka przedniej maski może uszczelki padły albo sam silniczek.z doswiadczenia mojego i kolegów z forum to zakup orginalny nowy nie oszczędzaj na tanich zamiennikach one krótko wytzymuja a jak ze swiecami.kablami wysokiego napiecia i kopułą i palcem rozdzielacza??

15-05-2011, 23:45	#3
rbkt666 ford::amateur Imię: Bartek Zarejestrowany: 14-05-2011 Skąd: Września Model: Scorpio Silnik: 2.0 Rocznik: 1995 Postów: 2	Odp: Wieloryb gaśnie. Jutro obadam... Jak ten silniczek krokowy sprawdzić? I całą resztę? Byłbym wdzięczny gdybyś mi to opisał co i jak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

20-08-2011, 05:43	#5
szekspir ford::beginner Zarejestrowany: 04-09-2004 Skąd: LEGNICA Model: MONDEO MkIII Kombi Silnik: 2.0 TDDI 90km Rocznik: 2005 Postów: 37	Odp: Wieloryb gaśnie. Przede wszystkim sprawdź stan wiązki elektrycznej silnika! Szczególnie dwóch skręconych przewodów idących pod kolektor ssący idących z czujnika położenia wału. __________________ Mondeo MKIII Kombi 2005r. 2.0 TDDI Scorpio 2.0 8V 96r

23-08-2011, 14:43	#6
niteczek ford::amateur Zarejestrowany: 19-05-2011 Skąd: szwecja Model: scorpio Silnik: 2.0 Rocznik: 1996 Postów: 9	Odp: Wieloryb gaśnie. przeplywomierz na 100,wymien go sam to mialem